La NASCAR Camping World East Series 2008 fue la 22.ª temporada de la Camping World East Series , una serie regional de carreras de stock car sancionada por NASCAR . La temporada comenzó el 19 de abril de 2008 en Greenville-Pickens Speedway con la An American Revolution 150. La temporada regular concluyó el 12 de octubre de 2008 en Stafford Motor Speedway . Matt Kobyluck ganó el campeonato, 210 puntos por delante de Austin Dillon . Joey Logano comenzó la temporada como el campeón defensor de pilotos, pero no defendió su campeonato porque ascendió a la Nationwide Series en 2008 .
También marcó la primera temporada con Camping World como patrocinador principal, que reemplazó a Busch Beer de Anheuser-Busch después de 21 años.
* Las carreras se transmiten solo en diferido. Todas las carreras de HDNet se transmiten en vivo y se vuelven a transmitir en Speed.
El calendario televisivo de 2008 siguió un formato similar al de la temporada 2007, con casi todos los eventos cubiertos por televisión de una forma u otra. La primera parte de la temporada se transmitió en el canal Speed Channel mediante retardo de cinta. HDNet firmó un contrato para transmitir en vivo las últimas siete carreras. La carrera US Cellular 200 presentada por Wellmark en Iowa Speedway se mostró en vivo en HDNet debido al hecho de que es una carrera combinada con la Camping World West Series y es parte del calendario televisivo de la West Series. El Toyota All-Star Showdown se trasladó a enero y se transmitió en vivo en Speed.
El 19 de abril se celebró en Greenville-Pickens Speedway la An American Revolution 150 presentada por Kevin Whitaker Chevrolet. Peyton Sellers ganó la pole del evento y luego pasó a la bandera a cuadros en la primera posición. Durante la inspección posterior a la carrera, se encontró un amortiguador ilegal en el auto de Peyton y fue descalificado y se le atribuyó un último puesto en la carrera y todos los demás en el campo avanzaron una posición. Austin Dillon cruzó la línea detrás de Peyton y posteriormente fue declarado ganador. Esta fue la primera victoria de Austin en su primera carrera en la serie.
No calificaron : (9) Todd Peck (#50), Jason Cochran (#72), Richard Gould (#58), AJ Henriksen (#17), Daniel Pope II (#10), Johnny Petrozelle (#33), James Pritchard (#41), Ian Henderson (#93), Joe Oliver (#08).
El 18 de mayo se llevó a cabo la US Cellular 200 presentada por Wellmark. Este es el segundo año que las series Este y Oeste se enfrentan en Iowa para una carrera por puntos. El piloto de la Nextel Cup, Kasey Kahne, estuvo presente para participar en el evento y es la segunda vez consecutiva que el ganador de la "Nextel All-Star Race" de la noche anterior estuvo presente en este evento. Austin Dillon obtuvo su primer premio de pole y Brian Ickler obtuvo su primera victoria en la serie.
No calificaron : (10) Michael Faulk (#36), Max Dumarey (#76), John Salemi (#63), Derek Thorn (#80), Jody Lavender (#89), Dustin Delaney (#39), Ryan Duff (#7), Richard Johns (#59), Lloyd Mack (#33), Ryan Preece (#28)
NOTA: El 20 de mayo, NASCAR anunció que el auto No. 18 de Marc Davis había violado las Secciones 12-4-A (acciones perjudiciales para las carreras de autos de serie); 12-4-Q (el auto, las partes del auto, los componentes y/o el equipo utilizado no cumplen con las reglas de NASCAR); 20C-8.4C (la tapa del tanque de reserva de aceite lubricante no estaba colocada en la parte superior de la carcasa del tanque de reserva de aceite lubricante) y 20C-2.1O (no se permitirá ningún dispositivo o conducto que permita que el aire pase de un área del interior del auto a otra, o al exterior del auto. Esto incluye, pero no se limita a, el interior del auto hasta el área del maletero, o los pisos, cortafuegos, paneles de protección y huecos de las ruedas por donde entra o sale aire del auto) del libro de reglas de NASCAR 2008. Las violaciones se descubrieron durante la inspección posterior a la carrera el 18 de mayo.
El 31 de mayo se corrió la Strutmasters.com 150 en el South Boston Speedway . Ricky Carmichael se llevó su primera pole y Brian Ickler lideró unas 149 vueltas dominantes de la Strutmasters.com 150. Luego, mantuvo a raya los intentos del segundo clasificado Austin Dillon de Lewisville, Carolina del Norte , y del tercero Peyton Sellers de Danville, Virginia , gracias a una bandera amarilla al final de la carrera que extendió el evento a 155 vueltas. Esta fue su segunda victoria de la temporada y la segunda consecutiva.
No calificó : (1) Johnny Petrozelle (#33).
NOTA: Esta fue la apertura número 100 de la carrera de Eddie MacDonald .
El 8 de junio se corrió la NASCAR Camping World Series 125 en The Glen. Esto marcó el regreso de la serie a la histórica pista Watkins Glen International por primera vez desde 2004. Antonio Pérez se llevó la pole y Matt Kobyluck ganó la carrera. Un final con bandera a cuadros verde y blanca debido a una avería en el motor al final de la carrera alargó la carrera de las 51 vueltas programadas a 55. Marc Davis (No. 18 Slim Jim Toyota) lideró un total de 32 vueltas del evento y lideró el grupo hasta su reinicio final.
No calificaron : (2) James Buescher (#31), Larry Moloney (#89)
NOTA: La carrera fue detenida con bandera roja justo después de la mitad del recorrido debido a la lluvia. La bandera roja duró aproximadamente 90 minutos.
El 27 de junio se corrió la Heluva Good! Summer 125 en el New Hampshire Motor Speedway . Esta carrera es la primera de tres de esta temporada que se disputarán en conjunto con la serie NASCAR Nextel Cup. La clasificación se suspendió por lluvia y el grupo se estableció según el reglamento. Esto puso al líder en puntos Austin Dillon en la pole. Matt Kobyluck lideró la carrera durante 47 vueltas, pero fue Eddie MacDonald quien se llevó la victoria después de que logró ponerse a la cabeza sobre Trevor Bayne en el reinicio final en la vuelta 122.
No calificó : Ninguno
NOTA: Esta fue la primera victoria de Eddie MacDonald en el New Hampshire Motor Speedway en 16 largadas de su carrera en la NASCAR Camping World Series East en esa pista.
El 12 de julio se corrió la Pepsi Full Fender Frenzy 100 en el Thompson International Speedway . Jesús Hernández parecía tener el auto a vencer, ya que lideró tres veces para un máximo de 50 vueltas en la carrera, pero fue Trevor Bayne quien se llevó tanto la pole como la victoria del evento. Esta fue la primera pole de Bayne y su primera victoria en la serie en solo su sexta salida.
No se clasificaron : (1) Guy Pavageau (#05)
El 19 de julio se corrió la Strutmasters.com 150 presentada por Dollar General en el Music City Motorplex . Sterling Marlin estuvo presente para competir en este evento. Peyton Sellers obtuvo otra pole y lideró la carrera con 74 vueltas, la mayor cantidad de vueltas. Al final, fue Matt Kobyluck quien cruzó la línea de salida y llegada primero para obtener su segunda victoria de la temporada.
No calificado : Ninguno
El 26 de julio se corrió la "The Edge Hotel 150" en el Adirondack Motor Speedway de Lowville ( New Bremen ), Nueva York. Bryon Chew consiguió su primera pole de la temporada y acabó undécimo, mientras que Matt Kobyluck , que lideró durante solo tres vueltas, consiguió su tercera victoria de la temporada y la segunda consecutiva. Esta fue también la tercera victoria de Kobyluck en esta pista en solo seis visitas.
No calificado : Ninguno
NOTA: NASCAR anunció el 29 de julio que el auto #3 de Austin Dillon estaba siendo penalizado debido a una violación de las reglas descubierta durante la inspección posterior a la carrera. Se descubrió que el auto infringía las Secciones 12-4-A (acciones perjudiciales para las carreras de stock car); 12-4-Q (el auto, las partes del auto, los componentes y/o el equipo utilizado no cumplen con las reglas de NASCAR); y 20C-12.3-S (los amortiguadores delanteros no se extenderían hasta la distancia especificada dentro del período de tiempo especificado) del libro de reglas de NASCAR 2008. Las violaciones se descubrieron durante la inspección posterior a la carrera el 26 de julio. La infracción hizo que Dillon cayera al puesto 25 en el final oficial de la carrera. Todos los demás pilotos en el evento subieron una posición en el orden de llegada oficial.
La Mohegan Sun NASCAR Camping World Series 200 se llevó a cabo el 16 de agosto en Lime Rock Park en Lakeville, Connecticut . Esta carrera es la segunda y última en circuito de la programación de 2008. La clasificación para este evento se suspendió por lluvia, por lo que la alineación de salida se estableció según el reglamento. Esto colocó al líder en puntos Matt Kobyluck en la pole para el evento. Matt continuó liderando la carrera durante 41 vueltas en camino a ganar su cuarta carrera de la temporada y tercera consecutiva.
No calificado : Ninguno
Nota: La carrera fue detenida con bandera roja en la vuelta 51 debido a la lluvia. La bandera roja estuvo desplegada durante 75 minutos antes de que se reanudara la carrera.
El 23 de agosto se llevó a cabo la Mansfield 150 en el Mansfield Motorsports Park en Mansfield, Ohio . Trevor Bayne obtuvo su segunda pole de la temporada, mientras que Brian Ickler dominó la carrera y lideró seis veces durante 128 vueltas en camino a su tercera victoria de la temporada.
No calificado : Ninguno
El Heluva Good! Fall 125 se llevó a cabo el 13 de septiembre en New Hampshire Motor Speedway en Loudon . Los equipos "independientes" lideraron el grupo al obtener los tres primeros lugares en la clasificación el jueves. Peyton Sellers , Steve Park y Eddie MacDonald obtuvieron los tres primeros lugares respectivamente; cada uno de ellos conduce para equipos que no tienen afiliación con ningún equipo de la Copa o Nationwide. La lluvia del viernes obligó a posponer la carrera hasta el sábado por la mañana. Una racha de 52 vueltas con bandera verde durante la mitad de la carrera no estaba prevista y terminó provocando que varios equipos se quedaran sin combustible en las últimas vueltas. Eddie MacDonald tomó la delantera de Steve Park en la última vuelta y ganó la carrera.
No calificado : Ninguno
Nota : Eddie MacDonald se convirtió en el tercer piloto en completar la barrida de los eventos de la Serie Mundial de Camping Este en NHMS. Los pilotos anteriores que lograron esta hazaña fueron Mike McLaughlin en 1992 y Joey Logano en 2007.
El Sunoco 150 se corrió el 19 de septiembre en el Dover International Speedway en Dover, Delaware . El líder en puntos Matt Kobyluck estaba listo para asegurar el campeonato de la serie con un buen resultado en la carrera. Brian Ickler consiguió su primera pole position del año, pero la carrera se volvería agridulce para él, ya que estuvo involucrado en un accidente a solo 18 vueltas del evento. Una bandera roja de nueve minutos detuvo la carrera para limpiar después de un accidente. Aric Almirola ganaría la carrera, pero fue Matt Kobyluck , quien al terminar en tercer lugar y ampliar su ventaja a 219 puntos sobre el segundo lugar con solo una carrera restante, aseguró el campeonato de la serie.
No calificaron : (1) Johnny Sauter (#12)
Notas : Aric Almirola se convirtió en el segundo piloto este año en ganar su primera carrera en la serie en su primera salida en la serie.
Matt Kobyluck se convirtió en el decimotercer campeón de una serie diferente en los 22 años de la serie.
La 36.ª Final Anual de Otoño de Carquest en Stafford Motor Speedway estaba programada originalmente para el 28 de septiembre; sin embargo, debido a un pronóstico desfavorable, la carrera se pospuso hasta el fin de semana del 11 y 12 de octubre.
Si bien Matt Kobyluck había asegurado el campeonato de la serie en Dover, todavía quedaban varias posiciones dentro del top ten en puntos que estaban en juego.
Brian Ickler fue el penúltimo piloto en salir a la clasificación y marcó un tiempo de 19,376 segundos (nuevo récord de la serie en la pista) y se llevó la pole. Ickler lideró las primeras 36 vueltas del evento antes de ceder el liderato a Ted Christopher en un reinicio. Peyton Sellers sería el único otro piloto en liderar vueltas durante la carrera, y entre los tres intercambiaron el liderato 8 veces.
Una carrera a toda velocidad y una carrera con bandera verde de 57 vueltas hicieron que muchos autos perdieran una vuelta y dieron como resultado una carrera emocionante. Un par de banderas amarillas al final de la carrera mantuvieron a los líderes al alcance de los demás. Hacia el final de la carrera, NASCAR estaba recibiendo informes de que el auto de Christopher perdía aceite y pasó varias vueltas bajo bandera amarilla buscando una fuga, pero terminó sin llevarlo a boxes para que revisara el auto. En el reinicio final en la vuelta 143, Ickler estaba liderando con Christopher por fuera cuando llegaron para recibir la bandera verde. Los dos se juntaron e Ickler se fue dando un trompo hacia el interior del circuito con Christopher tomando la delantera.
Ickler mantuvo el auto en marcha y pudo continuar, pero no se lanzó una bandera amarilla y la carrera continuó bajo bandera verde. Christopher y Sellers estaban compitiendo por el liderato. Al salir de la curva 4 en la vuelta 148, Ickler estaba directamente frente a los líderes y Christopher parecía tener que frenar un poco para no golpear a Ickler. Esto llevó a Sellers a chocar contra la parte trasera de Christopher y enviarlo a dar vueltas hacia la pared exterior. Sellers tomaría la delantera y la bandera blanca cuando Christopher se detuvo cerca de la pared al salir de la curva 4. La bandera amarilla salió y Sellers cruzó la línea en primer lugar bajo las banderas amarilla/a cuadros y se llevó la victoria.
Peyton Sellers se detuvo bajo la tribuna de la bandera para recibir la bandera a cuadros y celebrar un poco, pero todos los procedimientos de la línea de la victoria se pospusieron mientras la torre revisaba el contacto entre Sellers y Christopher. Quince minutos después, la torre informó que Sellers era el ganador del evento. Esta fue la primera victoria de Sellers de la temporada después de que le quitaran una victoria en la primera carrera de la temporada en Greenville-Pickens Speedway por un amortiguador ilegal.
No calificado : Ninguno
El Toyota All-Star Showdown se trasladó de su fecha tradicional de octubre a enero del año siguiente para permitir que la carrera mantuviera una sensación de "postemporada", esta carrera es una carrera de la Camping World Series 2008, según el reglamento de NASCAR, ya que se corre con reglas de 2008, y no de 2009 (por ejemplo, solo equipo aprobado de 2008; no se permitió correr con equipo aprobado de 2009 y no se aplicaron reglas de 2009).
El formato de enfrentamiento Este-Oeste favoreció al Oeste en la clasificación, ya que seis de los diez mejores pilotos en la clasificación fueron pilotos del Oeste, y solo dos habituales de la Serie Este llegaron a los diez primeros, junto con el campeón defensor Joey Logano (que no fue un habitual de la Serie Este en 2008) y el campeón de la Serie México Antonio Pérez .
El campeón de la West Series, Eric Holmes, estuvo entre los líderes de las primeras 100 vueltas, junto con el piloto de la East Series, Brian Ickler (originario de California; se mudó al área de Charlotte para competir en la East Series en 2008), quien lideró 98 vueltas durante toda la noche. Holmes se quedó atrás debido a una parte que se arrastraba al comienzo del segundo segmento. En la vuelta 141, Ron Hornaday Jr. chocó contra el costado de Ickler y provocó un incidente que provocó una bandera roja de nueve minutos, ya que 22 autos se vieron involucrados, ya sea por el choque o por quedar atrapados detrás de los restos.
En la vuelta 250, Logano corrió con fuerza contra Peyton Sellers , que tiene un vehículo en la Nationwide Series en 2009, y chocó contra Sellers, lo que provocó un trompo en la curva tres. Logano cruzó la línea primero, pero fue descalificado por NASCAR por conducta antideportiva. El campeón de la East Series, Matt Kobyluck , que no lideró ni una sola vuelta y chocó en la práctica, mientras iba a su auto ganador del Showdown en 2006, terminó segundo, pero fue declarado ganador.
El piloto del Este, Trevor Bayne, fue segundo, y el piloto del Oeste, Jason Bowles, que condujo un auto para esta carrera comprado al dueño del equipo de la Serie Este, Andy Santerre , quien apoyó al equipo (no trajo a su equipo habitual con él al Showdown) fue tercero.
Hubo 13 precauciones en la carrera.
No se clasificó de las 50 vueltas de "clasificación de última oportunidad" que se llevó a cabo después de la clasificación. Los seis primeros avanzaron. : (16) Blake Koch (# 21), Joey Polewarczyk Jr. (# 03), Daryl Harr (# 00), Keith Spangler (# 39), Brian Wong (# 89), Marcus Zukanovic (# 99), Tony Toste (# 91), Stan Silva Jr. (# 65), Paul Pedroncelli Jr. (# 0), Billy Kann (# 78), Kyle Kelley (# 7), Dakoda Armstrong (# 5), Wes Banks (# 31), Rod Johnson Jr. (# 04), Terry Henry (# 19), Greg Pursley (# 26).
NOTA: Logano cruzó la línea primero, pero fue penalizado por conducción brusca en el choque de la vuelta 250 con Sellers.
* Indica un candidato a novato del año.