El Breda 20/65 mod.35 ( «Breda 20 mm L/65 modelo 1935» ), [2] [3] también conocido simplemente como 20 mm Breda [4] o Breda Modelo 35 , [5] entre otras variantes, [3] fue un cañón antiaéreo italiano de 20 mm (0,787 pulgadas) producido por la empresa Società Italiana Ernesto Breda de Brescia durante la década de 1930 y principios de la de 1940. Tuvo un uso intensivo durante la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial , entre otros conflictos. Fue diseñado en 1932 y adoptado por las fuerzas armadas italianas en 1935, [3] convirtiéndose en uno de los dos principales cañones antiaéreos de calibre 20 mm utilizados por Italia durante la Segunda Guerra Mundial, junto con el Scotti-Isotta Fraschini 20/70 (Scotti 20 mm), ambos disparando el cartucho suizo 20x138mmB "Solothurn Long".
El Ejército Real Italiano designó al cañón Cannone-Mitragliera da 20/65 ( lit. "Cañón-Ametralladora 20/65"), [3] y al montaje modello 35 (modelo 1935), o mod.35 para abreviar. [3] [4] Más tarde, se introdujeron un sistema mod.39 (1939) y un mod.40 (1940), que presentaban el mismo cañón pero en nuevos montajes. [4] [6] La parte "20/65" del nombre se refiere al calibre y la longitud del cañón del arma ( 20 mm L/65 ).
Diseñado para ser utilizado contra aviones y objetivos terrestres, era eficaz contra tanques ligeros; su proyectil perforante podía penetrar 30 milímetros de blindaje a 500 metros. Tenía un remolque de dos ruedas, pero debido a su debilidad estructural que limitaba la velocidad de remolque a 20 km/h, el arma se transportaba habitualmente en la plataforma de un camión.
Este cañón fue ampliamente empleado por la Regia Marina como arma antiaérea montada en cubierta en la mayoría de los buques de guerra italianos, tanto en montajes simples como dobles; considerado un arma bastante eficiente, en el extendido montaje doble Modelo 1935, compartía con el similar Cannone-Mitragliera da 37/54 los sistemas operativos y, por lo tanto, sus defectos, a saber, altas vibraciones y el requisito de una estructura de soporte fuerte. De los dos montajes simples (Modelo 1939 y 1940), el último (ampliamente utilizado en unidades pequeñas como corbetas y MAS ), corrigió parcialmente estos fallos y tenía una mejor mira; sin embargo, en general, el Breda de 20 mm se consideró algo inferior al cañón Oerlikon de 20 mm (utilizado por la Regia Marina desde 1941). Todos los montajes tenían una elevación de −10 a +90 grados. [7] [8] El montaje doble de 1935 colocó los cañones uno al lado del otro con el cañón izquierdo (en dirección a la mira) colocado en un nivel por encima del cañón derecho para despejar el puerto de alimentación de munición horizontal.
En 1940, la Armada sueca recibió una serie de cañones navales Breda 20/65 como parte de su compra de dos torpederos de la clase Spica , que en Suecia se convirtieron en HSwMS Romulus (27) y HSwMS Remus (28) en la "clase Romulus". En servicio en Suecia, los cañones fueron designados '20 mm automatkanon m/38' (cañón automático de 20 mm m/38), o '20 mm akan m/38' para abreviar. Los cañones usaban principalmente el doble montaje naval italiano y compartían munición con los cañones antiaéreos '20 mm akan m/39' ( 2 cm Flak 30 ) del ejército sueco adquiridos aproximadamente al mismo tiempo. [9]
Además de su uso como cañón antiaéreo , el Modelo 35 se utilizó como arma principal en varios vehículos. Inicialmente se instaló en cuatro Panzer I reconvertidos durante la Guerra Civil Española por los nacionalistas , en un esfuerzo por mejorar su capacidad de combate contra los T-26 soviéticos desplegados por las fuerzas republicanas . Más tarde, el cañón se instaló en los tanques ligeros Fiat L6/40 y en los vehículos blindados AB 41 .
Después de que comenzara la Guerra de Invierno , Finlandia compró 88 cañones Breda a Italia, el último de los cuales llegó durante la Paz Provisional en junio de 1940. Cinco de los Breda finlandeses se perdieron en acción durante la Guerra de Continuación . Además, los cuatro torpederos a motor de la clase Jymy construidos en Italia operados por la Armada finlandesa tenían cada uno un cañón Breda de 20 mm en la cubierta trasera. Las Fuerzas de Defensa de Finlandia utilizaron los 20 ItK/35 Breda, como se conocía oficialmente al cañón en ese servicio, como arma de entrenamiento para las tripulaciones antiaéreas durante varias décadas después del final de la Segunda Guerra Mundial. En 1985 todavía quedaban 76 cañones en el inventario, pero todos ellos fueron descartados más tarde durante esa década.
En el norte de África, las fuerzas de la Commonwealth capturaron muchos Breda Modelo 35 durante la Operación Compass , lo que permitió que el 2/3 Regimiento Antiaéreo Ligero australiano, [10] partes de la 4.ª Brigada Antiaérea (que tenía un total de 42 Bredas en sus baterías antiaéreas ligeras durante el asedio de Tobruk ) y una batería del 106.º Regimiento ( Húsares de Lancashire ), RHA estuvieran equipados con ellos.
Los Bredas capturados fueron utilizados por el Long Range Desert Group y la Marina Real Australiana y buques de la Marina Real, incluidos el HMAS Vendetta , el HMAS Perth [11] y el HMS Ladybird , y al menos un vehículo blindado Marmon-Herrington Mk II . [12]
Durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa (Segunda Guerra Mundial en China), los soldados del Ejército Nacionalista Chino utilizaron el Breda Modelo 35 durante la Batalla de Xinkou , derribando 3 aviones japoneses. El Breda Modelo 35 no solo se utilizó como arma antiaérea, sino que también se utilizó para destruir tanques y vehículos blindados japoneses.
El Ejército ecuatoriano compró algunos cañones Breda antes de la guerra entre Ecuador y Perú, pero perdió 9 de ellos durante la guerra. [13]
El Reino de Yugoslavia compró 120 cañones Breda en 1939 y fueron entregados antes de la invasión de Yugoslavia . [14]