El escuadrón realiza penetraciones de bajo nivel, de día o de noche, en territorio enemigo hostil, para lograr infiltración y exfiltración clandestina , apoyo de artillería aérea y reabastecimiento de fuerzas de operaciones especiales en todo el mundo. [4]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 20.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico se entrenó para reconocimiento aéreo desde marzo de 1942 hasta diciembre de 1943, luego realizó misiones de combate en el Teatro China-Birmania-India del 31 de enero de 1944 al 5 de mayo de 1945. [1]
En 1965, los helicópteros Sikorsky CH-3 de la unidad fueron transferidos al sudeste asiático y el escuadrón comenzó a participar en guerras no convencionales y operaciones especiales en Laos y Vietnam del Norte como Operación Pony Express .
En 1967, al 20 se unieron los helicópteros Bell UH-1 Huey anteriormente asignados al Proyecto Lucky Tiger y los Hueys pasaron a ser conocidos como los Green Hornets . Los "Avispones Verdes" apoyaron Operaciones Especiales en Vietnam del Sur y Camboya. En agosto de 1969, los Pony Express CH-3E fueron transferidos al 21º Escuadrón de Operaciones Especiales en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Nakhon Phanom , y el Pony Express dejó de existir. La herencia del día 20 fue continuada por los Green Hornets del UH-1 del día 20.
Pérdidas de aeronaves y tripulaciones
El 31 de marzo de 1967, el mayor Robert L Baldwin, piloto del UH-1F Tail No 65-07932, fue asesinado a tiros en Laos. [5]
El 26 de noviembre de 1968, el capitán James P. Fleming obtuvo la Medalla de Honor por el rescate de un equipo de Fuerzas Especiales de siete hombres cerca de Đức Cơ , Vietnam del Sur. [4]
El 27 de noviembre de 1968, el UH-1F Tail No 65-07942 que operaba desde el aeródromo Ban Me Thuot East fue derribado cerca de la aldea de Phu Nhai, provincia de Rotanokiri, Camboya, a 16 km al oeste de Duc Lo, Vietnam del Sur, mientras intentaba infiltrarse en un equipo de Fuerzas Especiales. El jefe de equipo, SSgt Gene P. Stuifbergen [6] y 4 miembros del equipo de Fuerzas Especiales quedaron atrapados entre los restos en llamas y todos figuraban como KIA-BNR.
El 3 de enero de 1969, el UH-1F Tail No 63-13164 que operaba desde Ban Me Thuot estaba haciendo su segundo intento de extraer una patrulla de las Fuerzas Especiales en Camboya. Cuando se detuvieron sobre los árboles, el fuego enemigo golpeó las celdas de combustible e incendió el avión. Pudieron acelerar el avión e intentaron aterrizar en un pequeño claro de la jungla, pero el motor falló justo antes del claro y el helicóptero se estrelló contra los árboles. El jefe de tripulación, el sargento Ronald Zenga, quedó atrapado debajo del avión y murió en el incendio que se produjo. [7]
El 17 de enero de 1969, el Pony Express 20 CH-3C Tail No 62-12582 que operaba desde la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Udorn se estrelló mientras se encontraba en una misión de servicio TACAN al Sitio 36 de Lima en Laos. 3 miembros de la tripulación murieron. [8] [9] [10]
El 26 de marzo de 1969, el UH-1F Tail No 63-13158 que operaba desde Ban Me Thuot se estrelló y se quemó cerca de Dục Mỹ , al norte de Nha Trang , Vietnam del Sur. La aeronave experimentó fuertes vibraciones y se inició la autorrotación, pero durante el descenso el rotor principal cortó el brazo de cola. Los cinco tripulantes murieron. [11] [12] [13] [14] [15]
13 de abril de 1969, Capitán James O. Lynch, pilotando el UH-1F, AF Ser. No. 65-07937, que operaba desde Ban Me Thuot, fue asesinado a tiros mientras extraía un equipo de reconocimiento cerca de Pleiku , Vietnam del Sur. [dieciséis]
14 de marzo de 1970, UH-1P, AF Ser. No. 64-15491, que operaba desde Ban Me Thuot, fue derribado mientras apoyaba una misión LRRP cerca de Duc Lap , Vietnam del Sur. La piloto, la capitana Dana A. Dilley, murió en el accidente. [17] RA the Rugged Man cuenta la historia de la participación de su padre (el sargento John A. Thorburn ) en este accidente en la canción " Uncommon Valor: A Vietnam Story ".
19 de marzo de 1970, UH-1P, AF Ser. El No. 65-07944, que operaba desde Ban Me Thuot, fue derribado cerca de Darlac, Vietnam del Sur. En el accidente murieron el piloto, el copiloto y un artillero. [18] [19] [20]
25 de septiembre de 1970, UH-1P, AF Ser. No. 64-15484, que operaba desde Ban Me Thuot, chocó contra árboles mientras giraba para evitar una colisión en el aire con un VNAF CH-34 cerca de Quang Duc, Vietnam del Sur. Posteriormente, el avión se incendió y el piloto y un artillero murieron en el accidente. [21] [22]
El 4 de diciembre de 1971, un UH-1N que operaba desde Ban Me Thuot fue atacado cerca de Saigón . El artillero, el sargento Thomas E. Fike, murió. [23]
Los Green Hornets continuaron realizando misiones de guerra no convencional durante siete años, hasta su desactivación en 1972.
SOS Huey en Laos
SOS UH-1P sobre Camboya
UH-1P anteriormente operado por el 20º SOS en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
UH-1P Tail No 64-15493, probablemente utilizado por el 20.º SOS, en Hurlburt Field
1976 Reactivación
Tras su reactivación en 1976 en Hurlburt Field , la misión de la unidad siguió siendo guerra no convencional y operaciones especiales utilizando cañoneras UH-1N y CH-3E. El HH-53H Pave Low reemplazó al CH-3E en 1980, proporcionando una capacidad de helicóptero de elevación más pesada y de largo alcance. "La nueva flota operativa de la Fuerza Aérea de nueve helicópteros HH-53H Pave Low CSAR fue transferida abruptamente a las fuerzas de operaciones especiales en respuesta al fallido intento de rescate de rehenes iraníes y la falta de plataformas elevadoras verticales de largo alcance dedicadas". [24] [25] Las tripulaciones utilizaron la aviónica Pave Low para llegar al objetivo a tiempo y sin ser detectados, donde realizaron operaciones en la terminal usando gafas de visión nocturna . [4]
En 1986, el 20 voló el Sikorsky MH-53 Pave Low especialmente equipado y altamente capaz y comenzó a volar el MH-53J Pave Low III mejorado en 1988. [4]
En diciembre de 1989, miembros de los 20 SOS fueron movilizados como parte de un grupo de trabajo conjunto para la Operación Causa Justa , en Panamá . [4]
Personal del escuadrón desplegado en apoyo de la Operación Restaurar la Democracia en Haití, brindando apoyo a una resolución de la Autoridad del Comando Nacional . Los miembros del 20, que participaban en operaciones en Bosnia y Herzegovina, corrieron peligro al intentar rescatar a dos tripulantes franceses derribados, recibiendo dos medallas del Corazón Púrpura y el Premio Cheney . [4]
Helicóptero MH-53J Pave Low de la USAF sobre los restos del CT-43A de la USAF, aproximadamente a 3 kilómetros al norte del aeropuerto de Dubrovnik en Croacia, el 4 de abril de 1996
20 equipos SOS también participaron en las operaciones de búsqueda y rescate resultantes del accidente del CT-43 en el que murieron el secretario de Comercio, Ron Brown , y su grupo. Estos mismos equipos se desplegaron poco después para apoyar las evacuaciones de la embajada estadounidense en Monrovia , Liberia, transportando por aire a más de 2.000 evacuados a un lugar seguro. El escuadrón desplegó tripulaciones y aviones en el suroeste de Asia en apoyo del Comando Central de los Estados Unidos y la Operación Desert Thunder en febrero de 1998. El Pave Low le dio al comandante del teatro una capacidad de recuperación de personal nocturna y en todo clima, sin paralelo en el inventario de los EE. UU. [4]
Hasta la fecha, los Avispones Verdes han realizado ataques directos contra numerosos objetivos de alto perfil y han efectuado el rescate y la exfiltración de cientos de soldados estadounidenses y aliados. Entre estas acciones se incluyen la evacuación médica diurna de 32 soldados heridos en medio de una batalla y el rescate de una tripulación aérea derribada en lo profundo de territorio hostil, lo que le valió al escuadrón su segundo Trofeo MacKay. [4]
Linaje
20.o escuadrón de reconocimiento táctico
Constituido como 20º Escuadrón de Observación (Ligero) el 5 de febrero de 1942.
Activado el 2 de marzo de 1942
Redesignado 20.º Escuadrón de Observación el 4 de julio de 1942
Redesignado 20.º Escuadrón de Reconocimiento (Caza) el 2 de abril de 1943 [nota 1]
Redesignado 20.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 11 de agosto de 1943 [nota 2]
Inactivo el 27 de noviembre de 1945
Consolidado con el 20.º Escuadrón de Operaciones Especiales el 19 de septiembre de 1985 [1]
20 ° Escuadrón de Operaciones Especiales
Constituido como 20º Escuadrón de Helicópteros el 24 de febrero de 1956
Activado el 9 de julio de 1956
Discontinuado e inactivo el 8 de marzo de 1960.
Activado el 24 de septiembre de 1965 (no organizado)
Organizado el 8 de octubre de 1965
Redesignado 20 Escuadrón de Operaciones Especiales el 1 de agosto de 1968
Inactivo el 1 de abril de 1972
Activado el 1 de enero de 1976
Consolidado con el 20.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 19 de septiembre de 1985 [1]
Fuerzas Aéreas del Ejército, Sector India-Birmania, 26 de diciembre de 1943 (adjunto al 5306.º Grupo de Reconocimiento y Fotografía (Provisional), 26 de diciembre de 1943, Décima Fuerza Aérea , 17 de enero de 1944)
Décima Fuerza Aérea, 7 de marzo de 1944 (adjunta a la 5320.a Ala de Defensa Aérea [Provisional] de marzo a mayo de 1944)
Novena Fuerza Aérea , 1 de septiembre de 1957 - 8 de marzo de 1960 (adjunta a la 314.a Ala de Transporte de Tropas hasta el 16 de julio de 1959, 354.a Ala de Caza Táctico después del 16 de julio de 1959)
↑ Este escuadrón no está relacionado con el 20.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, posteriormente 20.º Escuadrón de Inteligencia .
Citas
^ abcdefghi Dollman, TSG David (18 de octubre de 2016). "Ficha informativa 20 Escuadrón de Operaciones Especiales (AFSOC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
^ Aprobado el 22 de mayo de 1957 o el 7 de julio de 1958. Endicott, p. 478.
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 108-109
^ abcdefghijkl "Biblioteca: Hoja informativa del 20.º escuadrón de operaciones especiales". Asuntos Públicos del 1.er Ala de Operaciones Especiales. 8 de julio de 2008. Archivado desde el original el 18 de julio de 2013 . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
^ "MAJ Robert L Baldwin". El muro virtual .
^ "SSGT Gen P Stuifbergen". El muro virtual .
^ "SGT Ronald P Zenga". El muro virtual .
^ "MAJ Walter W. Martin". El muro virtual .
^ "CAPT Richard A Fleming". El muro virtual .
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^ "LTC Frank A DiFiglia". El muro virtual .
^ "Cabina del CAPT Walter C". El muro virtual .
^ "CAPT Robert W Fields". El muro virtual .
^ "TSGT Jesse C Bowman". El muro virtual .
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^ "CAPT James O Lynch". El muro virtual .
^ "CAPT Dana O Dilley". El muro virtual .
^ "MAJ Clyde W Enderle". El muro virtual .
^ "CAPT Carlos A Estrada". El muro virtual .
^ "TSGT James W. Greenwood". El muro virtual .
^ "CAPT Jackie P Heil". El muro virtual .
^ "MSGT Gerald A Cooper". El muro virtual .
^ "SGT Thomas E Fike". El muro virtual .
^ "Acerca de nosotros: hoja informativa MH-53 Pave Low". Asuntos Públicos del 1.er Ala de Operaciones Especiales. 3 de marzo de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
^ Fort Walton Beach, Florida, "Hoy en la historia local", Northwest Florida Daily News , jueves 18 de junio de 2015, volumen 69, número 137, página A5.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
