El 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri ( en italiano : 2.º Reggimento Genio Pontieri ) es un regimiento de ingenieros militares del ejército italiano con base en Piacenza , en Emilia Romagna . Hoy en día, el regimiento está asignado administrativamente al Comando de Ingenieros del ejército y es la única unidad del ejército que se centra en los cruces de agua a nivel operativo . El término "Pontieri" proviene de la palabra italiana para puente ( italiano : Ponte ) y se utiliza para denotar unidades del brazo de ingenieros encargado de la construcción y reparación de puentes. El personal alistado en dichas unidades se denomina singular: "Pontiere". El regimiento se formó en 1883 como regimiento de ingenieros, que unía a todas las compañías Pontieri del Real Ejército Italiano . Durante la Primera Guerra Mundial, el regimiento formó batallones y compañías que operaron a lo largo del frente italiano . En 1933, el regimiento se dividió en el 1.er Regimiento Pontieri (Puentes ligeros) y el 2.º Regimiento Pontieri (Puentes pesados). Durante la Segunda Guerra Mundial, el regimiento formó batallones y unidades más pequeñas, que se desplegaron en todos los frentes. El regimiento fue disuelto por las fuerzas invasoras alemanas tras el anuncio del Armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943. El regimiento fue reformado en 1949 y ha estado activo desde entonces. [2] [3] [4] El aniversario del regimiento cae, como para todas las unidades de ingenieros, el 24 de junio, al final de la Segunda Batalla del río Piave en 1918. [2]
El 1 de enero de 1883, el Ejército Real Italiano formó el 4º Regimiento de Ingenieros (Pontieri) en Piacenza . [3] El 1.º Regimiento de Ingenieros y el 2.º Regimiento de Ingenieros proporcionaron cada uno cuatro compañías Pontieri y una compañía de trenes . El 2.º Regimiento de Ingenieros también transfirió su 14.ª Compañía Lagunari en Venecia al nuevo regimiento. [4] La 1.ª Compañía Pontieri, procedente del 2.º Regimiento de Ingenieros, se distinguió en la Primera Guerra de Independencia de Italia durante el Asedio de Peschiera en mayo de 1848 y recibió una Medalla de Bronce al Valor Militar , que estaba colocada en la bandera. del regimiento recién formado. [ 15]
El 23 de junio de 1887, el regimiento cambió su nombre por el de 4º Regimiento de Ingenieros. El mismo año, el regimiento transfirió cuatro zapadores y una compañía de trenes al 3.er Regimiento de Ingenieros , que a su vez transfirió su brigada Ferrovieri con cuatro compañías en Turín al 4.° Regimiento de Ingenieros. El 1 de noviembre de 1887, el regimiento estaba formado por un estado mayor, tres brigadas Pontieri (con ocho compañías), una brigada Ferrovieri (con cuatro compañías), una brigada Lagunari (con dos compañías), tres compañías de trenes y un depósito . [4]
El 1 de julio de 1895, la brigada Ferrovieri en Turín se convirtió en brigada autónoma, que el 9 de agosto de 1910 se reorganizó como 6º Regimiento de Ingenieros (Ferrovieri) . El mismo año las brigadas pasaron a llamarse batallones y el 1 de noviembre de 1895 el regimiento pasó a llamarse 4º Regimiento de Ingenieros (Pontieri). El regimiento proporcionó tres oficiales y 793 alistados para completar las unidades que se desplegaron para la guerra italo-turca en 1911-12. [4]
Durante la Primera Guerra Mundial los batallones y compañías formadas por el regimiento lucharon en todos los sectores del frente italiano . En total, el regimiento formó seis comandos de batallón Pontieri y 23 compañías Pontieri, seis compañías Lagunari, dos compañías de parques de asedio, una compañía de guías fluviales, una compañía de operadores hidráulicos, cuatro tramos de puentes para caballería y tres compañías de milicias territoriales. [4] Las unidades del regimiento lucharon en once batallas en el río Isonzo . Después de la Duodécima Batalla del Isonzo, los Pontieri construyeron puentes sobre los ríos Torre y Tagliamento para permitir escapar al 3.er ejército italiano . Durante las batallas a lo largo del río Piave, los Pontieri permitieron al ejército cruzar el río durante la decisiva batalla de Vittorio Veneto . [5] [3]
El 28 de agosto de 1918 se formó en Ferrara el 8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari) y todas las unidades de esta especialidad de ingenieros fueron transferidas al nuevo regimiento. El regimiento estaba formado por un mando, el I Batallón Lagunari en Venecia con las compañías 9, 15, 20 y 23, y el II Batallón Lagunari con las compañías 10, 21, 22 y 24 en Ferrara. En octubre de 1918, el regimiento formó la 1.ª Compañía de Trenes y el mismo mes las compañías del regimiento participaron intensamente en el delta del Piave durante la Batalla de Vittorio Veneto . En noviembre de 1918, el regimiento se trasladó a Venecia, donde se disolvió el 21 de noviembre de 1919. El último batallón restante del regimiento con dos compañías Lagunari regresó en la misma fecha al 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri), que pasó a llamarse Pontieri e Ingeniero Lagunari. Regimiento. [4] [6]
A finales de 1918, el 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri) todavía tenía seis batallones y 26 compañías, así como las cuatro secciones de puentes para la caballería desplegadas a lo largo de la antigua zona de guerra para reparar los puentes dañados. El 21 de noviembre de 1919, el 8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari) se disolvió y transfirió el batallón Lagunari restante al 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri), que en la misma fecha pasó a llamarse Regimiento de Ingenieros Pontieri y Lagunari. El regimiento ahora constaba de un mando, tres batallones Pontieri, un batallón Lagunari en Venecia y un depósito. [4]
El 1 de marzo de 1926 el regimiento cambió su nombre por el de Regimiento Pontieri y Lagunari y el 31 de diciembre del mismo año estaba formado por un mando, los batallones Pontieri I y III en Piacenza, el batallón II Pontieri en Verona, el batallón IV Pontieri en Roma, el batallón V Lagunari en Venecia y el depósito. [4]
El 15 de mayo de 1933, el regimiento se dividió en el 1.er Regimiento Pontieri (Puentes ligeros) y el 2.º Regimiento Pontieri (Puentes pesados). El 1.er Regimiento Pontieri tenía su base en Verona y recibió el II Batallón Pontieri en Verona, el IV Batallón Pontieri en Roma y el V Batallón Lagunari en Venecia. El 2.º Regimiento Pontieri retuvo la bandera de los Regimientos Pontieri y Lagunari y recibió los batallones I y III Pontieri en Piacenza. [4] [5] [3]
Para la Segunda Guerra Italo-Etíope en 1935-36, el regimiento formó en 1935 las siguientes unidades: [4]
El 10 de enero de 1936 se formó el III Batallón Mixto Pontieri para división motorizada y en diciembre de 1936 se formaron las compañías Pontieri 7, 8 y 9 como reemplazo de las unidades que servían en Etiopía . El 1 de octubre de 1938, los batallones se reorganizaron como batallones de puentes mixtos: el I batallón ahora constaba de dos compañías de puentes ligeros y una compañía de puentes pesados, mientras que el II batallón estaba formado por una compañía de puentes ligeros y una compañía de puentes pesados. [4]
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el depósito del regimiento comenzó a movilizar nuevas unidades: [4]
En el verano de 1941, el I Batallón Pontieri fue asignado al Cuerpo Expedicionario Italiano en Rusia y desplegado en Ucrania . En septiembre de 1941, el batallón reparó un puente de pontones soviético de 1.422 yardas (1.300 m) de largo sobre el río Dnipro en Dnipro bajo fuego enemigo. Por esto y su conducta durante la campaña italiana en la Unión Soviética, el I Batallón Pontieri recibió una Medalla de Bronce al Valor Militar . [1]
El 2.º Regimiento Pontieri fue disuelto por las fuerzas invasoras alemanas tras el anuncio del Armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943. [4] [5] [3]
El 15 de diciembre de 1949, el 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri fue reformado en Piacenza y asignado a la Región Militar Toscana-Emiliana. El regimiento estaba formado por un comando, un pelotón de mando (ampliado a Compañía de Mando en 1951), un batallón pontieri con una compañía de entrenamiento y una compañía de operaciones, un batallón Ferrovieri con dos compañías de puentes metálicos desmontables con base en Castel Maggiore , una compañía de operaciones ferroviarias con base en Turín y una empresa de parques. La Compañía de Operaciones Ferroviarias operaba el ferrocarril Chivasso-Ivrea-Aosta . [4]
En 1950, el regimiento inició la tradición de erigir el puente temporal para la Fiesta del Redentor anual en Venecia. La tradición continuó hasta el final del servicio militar obligatorio en 2000. [5] Por su trabajo después de las inundaciones de Polesine en noviembre de 1951, el regimiento recibió la Medalla de Plata al Valor Civil . [1]
El 1 de marzo de 1953, el regimiento formó un segundo y un tercer batallón de ingenieros Pontieri, estando el primero con base en Legnano . El 1 de enero de 1954, el Batallón Ferrovieri se convirtió en una unidad autónoma, que el 1 de octubre de 1957 se amplió al Regimiento de Ingenieros Ferrovieri . En la misma fecha, el II Batallón de Ingenieros Pontieri en Legnano y la Compañía de Operaciones Ferroviarias fueron transferidos al Regimiento de Ingenieros Ferrovieri. [4] El 1 de febrero de 1964, el II Batallón de Ingenieros Pontieri fue reasignado al 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri. El 6 de septiembre de 1974, el I Batallón de Ingenieros Pontieri fue puesto en reserva y luego cambió de número con el II Batallón de Ingenieros Pontieri. [4] [3] [5]
Después de la reforma del ejército de 1975, el regimiento fue asignado a la Inspección de Ingeniería y su organización fue la siguiente: [4] [5]
El 22 de septiembre de 1992, el 1.er Batallón de Ingenieros Pontieri del 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri en Legnano se convirtió en una unidad autónoma dependiente de la Región Militar del Noreste. Al batallón se le asignó la bandera y las tradiciones del 1.er Regimiento Pontieri . El 31 de agosto de 1995, el batallón pasó a llamarse 5.º Batallón de Ingenieros "Bolsena" y la bandera del 1.º Regimiento Pontieri fue devuelta al Santuario de las Banderas en el Vittoriano de Roma. [7]
El 1 de diciembre de 1997, el 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri pasó de la Región Militar Toscana-Emiliana al Agrupamiento de Ingenieros del ejército, que el 10 de septiembre de 2010 se convirtió en el Comando de Ingenieros . [3] [5]
Después del terremoto de agosto de 2016 en el centro de Italia, el regimiento se desplegó en la zona y permaneció allí hasta abril de 2017, reconstruyendo carreteras y puentes y brindando servicios de ingeniería a las comunidades afectadas. Por su servicio, el regimiento recibió la Cruz de Oro al Mérito del Ejército. [8]
A partir de 2023, el 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri está formado por: [9]
Comando del Regimiento , en Piacenza [9]Las dos empresas de puentes están equipadas con puentes flotantes motorizados franceses, mientras que las otras dos empresas están equipadas con una variedad de grúas, excavadoras, etc. [9]