La 1.ª Brigada de Cazas ( 1.ª BDE , chino : 第1航空旅; pinyin : Dì 1 hángkōng lǚ ), a veces llamada 1.ª Brigada Aérea , anteriormente 1.ª División de Cazas, es una unidad de aviones de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) con base en Xianyang en la provincia de Shaanxi . Parte del Comando de la Fuerza Aérea del Teatro del Norte , la brigada se estableció originalmente como la primera formación a nivel de división de la PLAAF, establecida el 19 de junio de 1950. En la Guerra de Corea , la unidad derribó 92 aviones. Fue la primera en la historia de la PLAAF en luchar en combate aéreo , proporcionar apoyo aéreo cercano , realizar operaciones de bombardeo nocturno y más. [1] También es la única brigada aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación que participa en cinco desfiles del día nacional chino (1.º, 10.º, 35.º, 50.º y 60.º desfiles del día nacional). [2] El MUCD de la unidad es 93056.
La 1.ª Brigada Mixta de Aviación de Cazas tiene su origen en la 4.ª Brigada Mixta de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación . En 1950, el comandante de la Fuerza Aérea Liu Yalou telegrafió al comisario político de la Segunda Escuela de Aviación Li Shian y ambos acordaron formar la primera unidad de aviación. Fang Qiang se convertiría en general de brigada, mientras que Li Shian sería el comisario político. Mientras organizaba el nombre de la Brigada Mixta, Liu Yalou decidió llamarla 4.ª Brigada, ya que afirmó que el nombre "Primera Brigada" incitaría a la arrogancia dentro de la unidad. [3] La Comisión Militar Central decidió reformar la brigada en la 4.ª Brigada Mixta durante el 19 de junio de 1950 en el aeropuerto de Nanjing Dajiaochang . Esto es para contrarrestar el bombardeo de Shanghái y varias otras ciudades por parte de la Fuerza Aérea de la República de China y para prepararse para la invasión de Taiwán en el futuro.
Como primera brigada aérea del Ejército Popular de Liberación , sus miembros eran en su mayoría graduados de la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea del EPL . La aeronave de la brigada incluye aviones de combate , bombarderos y aviones de ataque . El cuerpo de oficiales se organizó al estilo del Tercer Ejército de Campaña . La brigada concentró todo el poder aéreo de la República Popular China y, por lo tanto, incluyó muchos tipos de aeronaves. La brigada se dividió en cuatro regimientos, que son el 10.º Regimiento, el 11.º Regimiento, el 12.º Regimiento y el 13.º Regimiento, que tenían diferentes números de aviones y tipos de aviones.
La 4.ª Brigada Mixta fue trasladada a Shanghái el 8 de agosto de 1950 y el 19 de octubre de ese mismo año estaba patrullando el espacio aéreo cerca de Shanghái. Bajo las órdenes de Liu Yalou , la brigada fue trasladada a Liaoyang por el general de brigada Fang Ziyi en preparación para la Guerra de Corea . [6] La brigada se unió a la Tercera División (actualmente: 3.ª División de Aviación de Cazas) de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y al equipo de cazas MiG soviéticos. La 4.ª Brigada Mixta fue reorganizada y renombrada como la 4.ª División. La 4.ª División se dividió en dos regimientos, el 10.º y el 12.º regimientos. Cada regimiento comprendía tres escuadrones, cada uno con 10 aviones. La división completa incluía 60 Mikoyan-Gurevich MiG-15 , dos Yakovlev Yak-12 y un batallón de la Guardia con un total de 1983 efectivos. [7]
La 4.ª División fue enviada personalmente por los generales Zhu De y Liu Yalou el 30 de noviembre de 1950. El 4 de diciembre de 1950 se recibió una orden de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación para rotar escuadrones al aeropuerto de Dandong Langtou para proporcionar apoyo aéreo. El 10.º Regimiento fue el primero en ser desplegado en el aeropuerto de Dandong Langtou. Li Han fue el primer piloto chino al que se le atribuye el derribo de un avión estadounidense. Más tarde lideraría otro ataque en el que no hubo pérdidas chinas y una baja estadounidense. El 10.º Regimiento regresó a Liaoyang para recuperarse el 3 de marzo de 1951. El 12.º Regimiento fue asignado a funciones de combate y se desplegó en julio de 1951, pero tuvo un rendimiento de combate mediocre. El piloto Zhao Zhichai fue emboscado por fuerzas estadounidenses y derribado, errores de navegación, colisiones en el aire entre aviones amigos y la muerte del comandante del regimiento Zhao Dahai llevaron al relevo temporal de la división de las misiones de combate. [8]
El 12 de septiembre de 1951, la división reanudó sus operaciones, lo que supuso su tercer despliegue. Participó en batallas ocho veces en total y resultó en el derribo de 26 aviones estadounidenses y 8 aviones estadounidenses dañados. Sin embargo, la 4ª División también enfrentó pérdidas con 14 MiG-15 derribados y 6 dañados. La 3ª División se hizo cargo de las misiones de combate en el aeropuerto de Dandong Langtou y la 4ª División regresó a la base. [9] La 4ª División participó en una ceremonia de premiación más tarde, Hua Longyi recibió un Servicio Meritorio de Clase Especial, mientras que Zou Yan y otros cinco recibieron el Servicio Meritorio de Primera Clase. La división volvió a entrar en la Guerra de Corea el 16 de enero de 1952 como su cuarto despliegue. Zhang Jihui y su compañero de ala Dan Zhiyu lucharon y ganaron contra un F-86 Sabre estadounidense liderado por el as de la aviación George Andrew Davis Jr. [10] [11] La división libró 17 batallas, derribó 17 y dañó 6 aviones estadounidenses durante su despliegue. En junio de 1952 fue llamada de vuelta a Liaoyang para recibir actualizaciones y para finales de año todos los MiG-15 habían sido completamente actualizados a MiG-15bis. La 4.ª División fue desplegada por quinta vez el 15 de marzo de 1953 en el aeropuerto de Dagushan. [12] Participó en 29 batallas, derribó 24 F-86 , 1 Lockheed F-94 Starfire y dañó 3 F-86 . Debido a la firma del Acuerdo de Armisticio de Corea el 7 de julio de 1953, se ordenó a la 4.ª División que detuviera todas las operaciones de combate y regresara a su base en Liaoyang. [13]
Durante la Guerra de Corea , la 4.ª División fue la encargada de proteger las cadenas de suministro y las ubicaciones clave del Ejército Voluntario del Pueblo . Sus aviones despegaron en total 4058 veces, lucharon en 914 enfrentamientos aéreos y 43 de sus pilotos derribaron con éxito aviones enemigos. Ha derribado 64 aviones enemigos, ha dañado 24 aviones enemigos en total, con 55 pérdidas y 25 aviones dañados. 1424 hombres de la división han sido condecorados por su servicio. [14]
Después del final de la Guerra de Corea , el comité del partido de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación decidió que la 4.ª División pasara a llamarse 1.ª División . El 10.º Regimiento, el 11.º Regimiento (formado en 1954) y el 12.º Regimiento de la 1.ª División también fueron renombrados como 1.º Regimiento, 2.º Regimiento y 3.º Regimientos respectivamente. [4] Se importaron 46 alas de aviones Mikoyan-Gurevich MiG-19 de la Unión Soviética para equipar a la división en octubre de 1958. La división se sometió a mejoras en el distrito de Tongzhou, Pekín . En 1959, el 1.º Regimiento y el 3.º Regimientos se trasladaron a Anshan . El 1.º Regimiento se reformó temporalmente en una unidad de vuelo nocturno bajo el control directo del líder de la división. Luego se transformó en un regimiento independiente de la división. Los Regimientos 1º, 2º y 3º pasaron a llamarse 1º, 2º y 3º Gran Escuadrón respectivamente.
El 15 de noviembre de 1964, el líder del 2.º Escuadrón Grande, Xu Kaitong, al mando de un Shenyang J-6 chino, logró derribar un avión de reconocimiento no tripulado Ryan Modelo 147 de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en la estratosfera , convirtiéndose en el primer caso registrado de un avión derribado en la estratosfera. Mientras defendía el espacio aéreo de China, [15] la división dañó 4 aviones enemigos en total.
Durante el 8 de agosto de 1968, el 2º Gran Escuadrón y el 3º Gran Escuadrón se trasladaron al Aeropuerto Chifeng Yulong , y el 1º Gran Escuadrón se unió al Aeropuerto Chifeng Yulong el 14 de septiembre de 1968. Todos los Grandes Escuadrones tenían la tarea de proteger el espacio aéreo que rodeaba Pekín .
Durante mayo de 1970, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ordenó que la 1.ª División pasara a llamarse 1.ª División de Aviación de Cazas. Los escuadrones grandes 1.º, 2.º y 3.º también fueron renombrados como 1.º, 2.º y 3.º Regimientos. De 1979 a 1983, los aviones del 1.º y 3.º Regimientos fueron modernizados sistemáticamente con el Chengdu J-7 y el Shenyang J-8 respectivamente. La división fue la primera unidad de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en adaptar el Shenyang J-8 . El 1.º Regimiento se modernizó con el Shenyang J-8B en 1992, mientras que el 2.º Regimiento se modernizó con el Chengdu J-7E . Posteriormente se incorporaron a la división dos tipos de aviones de tercera generación. El 3 de febrero de 2009, las actualizaciones realizadas a la división ( Chengdu J-10 , Shenyang J-11 / J-11B , Shenyang J-8F ) se mostraron en el canal militar y agrícola CCTV-7. [16] La 1.ª División de Aviación de Cazas se convirtió en el foco de atención de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación para actualizaciones y se convirtió en una de las divisiones más avanzadas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación .
La división, con sede en Xianyang , se dividió en tres subunidades: primer, segundo y tercer regimiento. Tanto el primer como el tercer regimiento están estacionados en Anshan, mientras que el segundo está estacionado en Chifeng .
A finales de la década de 2010, la 1.ª División de Cazas se redujo a una brigada, en consonancia con un cambio en todo el EPL a formaciones principalmente de brigada. En 2021, la 1.ª Brigada pasó a utilizar el caza furtivo Chengdu J-20 . El Instituto de Estudios Aeroespaciales de China de la Fuerza Aérea de los EE. UU. identifica estas aeronaves con los números de cola 61022, 61023, 61026, 61027, 61120, 61121, 61125, 61127 y 61128. [17]