China fue el primer cliente de exportación del Su-27. [3] China recurrió a la Unión Soviética en busca de armas tras las protestas de la Plaza de Tiananmen de 1989 y el consiguiente embargo de armas occidental. China eligió el Su-27 en lugar del Mikoyan MiG-29 . Se hicieron tres pedidos en la década de 1990, y las entregas de 36 Su-27SK y 42 Su-27UBK comenzaron en 1992 y continuaron hasta la década de 2000. [4]
J-11
En 1996, China y Rosoboronexport firmaron un acuerdo de 1.200 millones de dólares [5] que permitía a SAC producir 200 Su-27UBK [4] bajo licencia . La producción comenzaría utilizando kits fabricados por la Planta Aeronáutica Komsomolsk-on-Amur (KnAPPO). Los subsistemas ( aviónica , radares y motores) se importarían de Rusia y no se producirían bajo licencia. [5] Además, el acuerdo prohibía a China exportar su producción. [4] La producción comenzó en 1997. [5] Los dos primeros se completaron en diciembre de 1998, pero estaban mal ensamblados y requirieron asistencia rusa para reconstruirlos. [4] Se construyeron cinco en 2000 y otros 20 en 2003, momento en el que la producción era de alta calidad e incorporaba piezas de fuselaje locales; Rusia no se opuso a las piezas de fuselaje locales, lo que permitió a KnAPPO reducir el contenido de los kits suministrados. [6] Rusia se resistió a las demandas de China de mejorar la aviónica y acabó actualizando el obsoleto radar de pulso Doppler N001 por el mejorado N001V. La producción del J-11A, una variante "autóctona", comenzó en 2000. En 2006, se habían producido al menos 105 J-11 y J-11A con aviónica nacional mejorada. [4]
Según se informa, la coproducción terminó en 2004 con el desarrollo del J-11B "Flaming Dragon" [7] , una variante con subsistemas nacionales, lo que violaba el acuerdo de coproducción. [6] [8] Sin embargo, hasta 2009 China siguió teniendo licencias para producir aviones y componentes rusos, que incluían disposiciones previamente confidenciales sobre propiedad intelectual . La licencia original no incluía oficialmente aviones con capacidad para portaaviones (por ejemplo, Sukhoi Su-33 ) ni variantes (por ejemplo, Shenyang J-15 ). [9]
El J-11B es una variante multifunción del J-11 que incorpora subsistemas chinos. Fue concebido como una forma de eliminar la dependencia del J-11 de Rusia. [6] SAC presentó una maqueta del J-11B a mediados de 2002. Tres prototipos fueron entregados a la PLAAF para pruebas en 2006. [7] El biplaza J-11BS siguió dos años después del J-11B. [6] Para 2011, se informó que el 90% del J-11B se basaba en subsistemas y piezas diseñadas en China, y el motor presumiblemente era una parte importante del resto. [6] [11] Muchos subsistemas nacionales son mejoras de los que se encuentran en el Su-27SK. [11]
Los subsistemas chinos del J-11B incluyen un radar Tipo 1474, un sistema de datos de 3 ejes, un sistema de suministro de energía, una unidad de energía de emergencia, un sistema de frenos, un sistema hidráulico, un sistema de combustible, un sistema de control ambiental, sistemas de generación de oxígeno por tamiz molecular, [6] un sistema de control de vuelo digital y una cabina de cristal. [7] La estructura del avión es ligeramente más ligera debido al mayor uso de materiales compuestos. [12]
En 2004, el J-11 se estaba probando con el Shenyang WS-10 . [14] Las pruebas pueden haber comenzado ya en 2002; una imagen de la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China de 2002 supuestamente mostraba un J-11 con un motor reemplazado por un WS-10. [15] El desarrollo del WS-10 resultó difícil. Un regimiento convirtió a los J-11B propulsados por WS-10 en 2007, pero estuvo en tierra durante un período prolongado debido a la baja confiabilidad operativa. [16] Se informa que el WS-10A maduró lo suficiente después de 2009 para propulsar el avión J-11B Bloque 02, [17] y Jane's informó que el J-11B estaba propulsado por el WS-10 en 2014. [18]
Historial operativo
Los J-11B de la PLAAF participaron en Shaheen 1, un ejercicio conjunto chino-paquistaní, en marzo de 2011. Esta fue la primera vez que la PLAAF llevó a cabo maniobras aéreas "operativas" en Pakistán con la PAF. [19]
Intercepción del P-8
Un J-11BH con dos misiles PL-8 y dos PL-12 visto desde un P-8.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos dio a conocer los detalles en una conferencia de prensa el 22 de agosto de 2014 con el almirante John Kirby como portavoz . Según Kirby, el incidente ocurrió a 135 millas (217 km) al este de la isla de Hainan , en el espacio aéreo internacional. El avión chino "pasó por debajo del avión con una sola pasada con solo 50-100 pies [15-30 m] de separación. El avión chino también pasó el morro del P-8 a 90 grados con su panza hacia el P-8 Poseidon , que se cree que estaba mostrando su carga de armas. Después, el J-11 voló directamente debajo y al lado del P-8, llevando sus puntas de las alas , como dije, a 20 pies [6 m]. Y luego realizó un giro sobre el P-8, pasando a 45 pies [14 m] ". Dijo que las acciones "poco profesionales" e "inseguras" del piloto chino "no se ajustaban al tipo de relación militar" que Estados Unidos buscaba establecer con China. Se envió una queja oficial a China a través de los canales diplomáticos regulares. [21] [22] El Pentágono comentó además que: "Se pueden realizar actividades militares dentro de la Zona Económica Exclusiva de otra nación como ejercicio de las libertades de navegación y sobrevuelo". [20]
En respuesta, el portavoz del Ministerio de Defensa Nacional chino , Yang Yujun, dijo que las críticas de Estados Unidos eran "totalmente infundadas", ya que el piloto chino mantuvo profesionalmente una distancia segura. Además, culpó a la "vigilancia masiva y frecuente de cerca" por parte de Estados Unidos como la causa principal, y pidió el fin de los vuelos de vigilancia para mejorar las relaciones militares bilaterales. [23]
Variantes
J-11 : Su-27UBK producidos bajo licencia a partir de kits proporcionados por Rusia. [4]
J-11A : J-11 producidos con mayor contenido nacional y aviónica y pantallas de cabina mejoradas. Algunos J-11 y J-11A más antiguos fueron mejorados para cumplir con estándares similares. [4]
J-11A MLU : programa de actualización de mitad de vida del J-11A para que coincida con el estándar J-11B, e incluye aviónica mejorada, como un sistema de advertencia de aproximación de misiles (MAWS), una cabina de cristal completa y nuevos sistemas de radar. [24]
J-11B ( Flanker-L [25] [26] ): variante desarrollada en China con subsistemas nacionales [6] que incluyen un radar Tipo 1493 y un sistema ECM interno agregado. [4] El bloque 02 estaba propulsado por un turbofán Shenyang WS-10 . [17] [18]
J-11BS ( Flanker-L [25] ): Una versión biplaza del J-11B. [10] En 2012, el número de J-11B y J-11BS en servicio era más de 120. [27]
J-11BH : Versión naval del J-11B. [12] [28] Fue avistado por primera vez en mayo de 2010. [12] [29]
J-11BSH : Versión naval del J-11BS. [12] [28]
J-11BG : imagen mostrada por primera vez en septiembre de 2019 de una variante mejorada con un radón gris claro. [30] Información adicional confirmó la existencia de la actualización del J-11BG, que incluye un radar AESA , una actualización de la avónica, una mira montada en el casco y la capacidad de lanzar misiles PL-10 y PL-15 . [31] [32]
J-11BGH : Actualización del J-11BH, la versión naval del J-11BG. [33]
J-11D : Variante posiblemente equipada con radar fijo de matriz electrónica escaneada, IRST , y capacidad para disparar misiles aire-aire de imagen/infrarrojos (IIR) más pesados. El fuselaje hace un mayor uso de materiales compuestos, especialmente en las entradas de los motores, para una menor observabilidad del radar. Las alas tienen tres puntos duros cada una. Informes no confirmados afirman que tiene un nuevo sistema de control fly-by-wire , cabina de cristal , sistemas EW mejorados y una versión mejorada del motor WS-10A, [34] llamado WS-10B. [35] Se construyeron tres prototipos entre 2015 y 2016 con vuelos de prueba realizados durante el mismo período. Según se informa, el proyecto fue abandonado a favor de las actualizaciones del J-11BG para la PLAAF y las actualizaciones del J-15B para la PLANAF. [35]
Puntos duros: 10: 2 bajo el fuselaje, 2 bajo los conductos de aire, 4 bajo las alas, 2 en las puntas de las alas, con disposiciones para transportar combinaciones de:
^ Bronk, Justin (octubre de 2020). Tendencias de los aviones de combate rusos y chinos (PDF) (informe). Informe Whitehall. Vol. 3–20. Royal United Services Institute for Defence and Security Studies . pág. 35. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
^ Gordon y Komissarov 2008, pág. 92.
^ Gordon y Komissarov 2008, pág. 104.
^ abcdefgh Rupprecht, Andreas (3 de enero de 2019). «La historia del "Flanker" chino». Key Aero . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ abc Saunders y otros, pág. 35
^ abcdefghi Saunders y otros, p. 36
^ abc «Caza J-11B». People's Daily Online . 4 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
^ Saunders y otros, pág. 46
^ Rupprecht, Andreas (diciembre de 2011). "El 'Flanker' de China gana impulso. Actualización del Shenyang J-11". Combat Aircraft Monthly . 12 (12): 40–42.
^ ab Fisher, Richard D. jr. (11 de marzo de 2015). "Las imágenes sugieren mejoras en los primeros modelos chinos de los J-11". IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
^ ab Saunders y col., pág. 37
^ abcd Parsons, Ted (10 de mayo de 2010). «J-11 navales chinos avistados al descubierto». IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2010. Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
^ "我军歼11B 首曝挂载Pl15导弹 或换装有源相控阵雷达". 27 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2019 . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
^ Fisher, Richard Jr. (13 de diciembre de 2004). "Informe sobre el 5º Salón Aeronáutico de China: Zhuhai, República Popular de China, 1-7 de noviembre de 2004". Centro Internacional de Evaluación y Estrategia. Archivado desde el original el 26 de abril de 2005. Consultado el 3 de julio de 2019 .
^ Fisher, Richard D. Jr. (7 de octubre de 2003). «New Developments in Russia-China Military Relations: A Report on the August 19-23 2003 Moscow Aerospace Salon (MAKS)» (Nuevos avances en las relaciones militares entre Rusia y China: un informe sobre el Salón Aeroespacial de Moscú del 19 al 23 de agosto de 2003). Comisión de Revisión Económica y de Seguridad de los Estados Unidos y China . Archivado desde el original el 12 de enero de 2005. Consultado el 25 de mayo de 2015 .
^ Pomfret, John (25 de diciembre de 2010). «La fuerza militar elude a China, que busca armas en el extranjero». Washington Post . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2016. Consultado el 3 de septiembre de 2017 .
^ abc Rupprecht, Andreas (diciembre de 2011). "El 'Flanker' de China gana impulso. Actualización del Shenyang J-11". Combat Aircraft Monthly . Vol. 12, núm. 12. págs. 40–42.
^ abc Fisher, Richard D. Jr. (26 de agosto de 2014). "El J-11BH chino es 'agresivo' con el P-8A de la Armada de Estados Unidos, dice el Departamento de Defensa". Jane's Defence Weekly . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2014. Consultado el 3 de julio de 2019 .
^ Zambelis, Chris (20 de mayo de 2011). «El ejercicio «Shaheen 1» indica la expansión de la alianza entre China y Pakistán». China Brief Volumen: 11 Número: 9 . The Jamestown Foundation. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 23 de mayo de 2011 .
^ ab Capaccio y Greiling Keane, Tony y Angela (22 de agosto de 2014). "Avión chino se vuelca sobre avión estadounidense provocando protestas". Bloomberg LP Archivado desde el original el 3 de enero de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2017 .
^ Keck, Zachary (23 de agosto de 2014). «La 'peligrosa intercepción' de un avión espía estadounidense por parte de China». The Diplomat. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014 .
^ "Transcripción de Defense.gov: Conferencia de prensa del Departamento de Defensa a cargo del almirante Kirby en la sala de reuniones del Pentágono". Archivado desde el original el 30 de octubre de 2014. Consultado el 4 de febrero de 2015 .
^ "China insta a EE.UU. a detener la vigilancia cercana". Xinhua. 23 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2014. Consultado el 8 de marzo de 2015 .
^ "国产歼11A航电升级型亮相 装备空军王牌部队(图)". Noticias de Sina (en chino). 16 de enero de 2015.
^ ab Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (15 de febrero de 2023). "6 Asia". El equilibrio militar 2023. Londres: Routledge. doi :10.4324/9781003400226. ISBN9781003400226.S2CID256916955 .
^ "Guía de equipamiento chino" (PDF) . Oficina de Inteligencia de la Marina de los EE. UU. .
^ Richard D. Fisher Jr. (19 de marzo de 2012). "China moderniza su Fuerza Aérea por vías duales". Aviation Week & Space Technology . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2013. Consultado el 10 de julio de 2012 .
^ ab Yeo, Mike (2 de noviembre de 2015). "PLAN lleva a cabo simulacros de emergencia en el Mar de China Meridional". IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
^ "¿Puede China implementar una ZID en el Mar de China Meridional?". usni.org . 18 de julio de 2016. Archivado desde el original el 22 de abril de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
^ "Las imágenes del J-11B alimentan las especulaciones sobre la actualización del radar AESA". Janes.com .
^ "J-11BG". seguridad global .
^ "Los cinco cazas más peligrosos a los que la Fuerza Aérea de Estados Unidos podría enfrentarse hoy: desde los J-20 chinos hasta los Su-35 rusos". revista military watch . 14 de mayo de 2022.
^ "Los primeros cazas J-11BGH con radares AESA se incorporan a la aviación naval china: ¿qué los hace tan peligrosos?". Revista Military Watch . 18 de marzo de 2022.
^ Fisher, Richard D. Jr. (5 de mayo de 2015). «Las imágenes muestran la variante J-11D con un posible nuevo radar». IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
^ ab Rupprecht, Andreas (20 de octubre de 2023). "Red Dragon Flankers". Sociedad Aeronáutica Real .
^ Rupprecht, Andreas (29 de octubre de 2018). Avión de guerra chino moderno: Fuerza Aérea china: aviones y unidades . Harpia Publishing. p. 46. ISBN978-09973092-6-3.
^ Rupprecht, Andreas (2018). Avión de combate chino moderno: aviación naval china: aviones y unidades . Editorial Harpia. pag. 21.ISBN978-09973092-5-6.
^ Sukhoi Su-27SK Archivado el 20 de septiembre de 2013 en Wayback Machine . KNAAPO.
^ "Compañía Sukhoi (JSC) – Aviones – Aviones militares – Su-27SК – Rendimiento de la aeronave". Sukhoi.org. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. Consultado el 12 de mayo de 2011 .
^ "Especificaciones del Sukhoi Su-27 Flanker". Sinodefence.com. Archivado desde el original el 13 de enero de 2010. Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
^ «Compañía Sukhoi (JSC) – Aviones – Aeronaves militares – Su-27SÊ – Rendimiento de la aeronave». Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. Consultado el 4 de febrero de 2015 .
^ "Avión chino - J-11 [Su-27 FLANKER]". www.globalsecurity.org . Archivado desde el original el 6 de enero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
^ "Sukhoi Su-27 Flanker". Fighter-planes.com. Archivado desde el original el 11 de julio de 2011. Consultado el 12 de mayo de 2011 .
Bibliografía
Golan, John (2006). "El poder oculto de China: el primer medio siglo de la aviación de combate de la PLAAF". Aviones de combate . 7 .
Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2008). Aeronaves chinas: la industria de la aviación de China desde 1951. Manchester: Hikoki Publications. ISBN 978-1-902109-04-6.
Saunders, Phillip C.; Wiseman, Joshua K. (diciembre de 2011). "Buy, Build, or Steal: China's Quest for Advanced Military Aviation Technologies" (PDF) . Perspectivas estratégicas chinas (4). Instituto de Estudios Estratégicos Nacionales, Universidad de Defensa Nacional . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
Wei, Bai (2012). "Un Flanker con otro nombre". Air Forces Monthly . 5 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Shenyang J-11 .
Caza J-11, PLAAF china
Un Flanker con otro nombre por Bai Wei Air Forces Monthly , mayo de 2012
