El Campeonato Australiano de Turismos de 1980 fue una competición australiana de automovilismo para turismos del Grupo C. [1] Autorizado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor como título nacional , fue el 21.º Campeonato Australiano de Turismos . [1]
El campeonato lo ganó Peter Brock conduciendo un Holden Commodore VB .
Peter Brock ganó su tercer y último título ATCC, conduciendo un Holden VB Commodore para el Marlboro Holden Dealer Team que había comprado al propietario/gerente del equipo John Sheppard a fines de 1979 después de que Holden se retirara del deporte tras el dominio de los Toranas en 1978 y 1979. Después de comprar el equipo, Brock, respaldado por el distribuidor de Holden con sede en Adelaida, Vin Keane, en realidad recorrió Australia para visitar a los distribuidores de Holden en un intento exitoso de ayudar a financiar el equipo que también vio el lanzamiento de los HDT Special Vehicles que construyeron versiones "más potentes" del Holden Commodore de carretera . Esto significó efectivamente que, por primera vez desde que fue fundado por Harry Firth en 1969, el HDT era en realidad un equipo de distribuidores en lugar de una operación de fábrica de puerta trasera. Brock y Sheppard habían estado probando en secreto un VB Commodore a fines de 1979 en preparación para los cambios de reglas impuestos por CAMS . Estos cambios de reglas, cuyo objetivo era reducir las emisiones de los motores, provocados principalmente por la crisis del petróleo de los años 70 , hicieron que los Toranas y Falcon Hardtop de los años anteriores no fueran elegibles. Al comienzo del ATCC, Brock y el HDT eran el único equipo que estaba cerca de estar listo para competir, y eso se notó en los resultados. Brock ganó cuatro de las ocho rondas, incluidas las tres primeras. También puso a su Commodore en la pole position en cada ronda del campeonato.
El ex dos veces ganador de la CAMS Gold Star y ganador de la Hardie-Ferodo 1000 en 1974, Kevin Bartlett, se recuperó de su accidente de Fórmula 5000 de 1979 y terminó segundo en el campeonato con su Chevrolet Camaro Z28 patrocinado por Channel 9 (financiado por el propietario de Nine, magnate de los medios y una de las personas más ricas de Australia, Kerry Packer ). Bartlett rompió la racha ganadora de Brock, utilizando la potencia superior del Chevrolet de 5,7 litros para ganar en Sandown , y más tarde ganaría la penúltima ronda en Adelaida . La victoria de Bartlett en Sandown fue la primera victoria absoluta de la ATCC que no fuera de Ford o Holden desde que Bob Jane llevó su Chevrolet Camaro ZL-1 ganador del campeonato a la victoria en la Ronda 6 de la ATCC de 1972 en Surfers Paradise .
El concesionario de Toyota con base en Sydney, Peter Williamson, terminó tercero en el campeonato con su Toyota Celica Clase B , beneficiándose de las victorias de clase y de los campos generalmente pobres o pequeños (especialmente en la Clase A) como resultado de los equipos que se apresuraron para preparar la nueva generación de autos para la carrera.
El actual campeón Bob Morris había perdido a su principal patrocinador cuando Ron Hodgson se retiró a finales de 1979, por lo que Morris entró en una relación incómoda con Craven Mild Racing de Allan Grice , que estaba dirigido por el ex copiloto de Morris en Bathurst , Frank Gardner . Grice condujo uno de los Torana de 1979 a la victoria en Wanneroo en Perth . El Torana, con frenos de tambor en la parte trasera, así como las culatas de "bajas emisiones" requeridas, había visto caer su potencia de los 380 bhp (283 kW; 385 PS) de 1979 a solo 300 bhp (224 kW; 304 PS). Grice solo compitió en cuatro rondas y terminó octavo en el título. Morris soportó un campeonato desafortunado tratando de desarrollar el Commodore del equipo y solo pudo terminar quinto en puntos, aunque ganó la ronda final en Oran Park .
Después de que Ford Australia se retirara de las carreras a fines de 1978 y se viera obligado a competir solo como privado en 1979, el ATCC de 1980 fue la primera vez desde 1968 que el triple campeón Allan Moffat no compitió en el campeonato; en su lugar, el piloto nacido en Canadá ganó el Campeonato Australiano de Autos Deportivos con un Porsche 930 Turbo .
Después de ganar cuatro títulos ATCC durante la década de 1970, este resultaría ser el único ATCC ganado por un piloto de Holden durante la década de 1980. La siguiente victoria no llegaría hasta 1994 .
Los siguientes pilotos y equipos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1980 .
El campeonato se disputó en ocho rondas, cada una de las cuales comprendía una carrera o dos eliminatorias.
Los coches compitieron en dos clases de cilindrada: [1]
En la clase de hasta 3000 cc inclusive participaron Alfa Romeo Alfetta , Ford Capri , Ford Escort , Isuzu Gemini , Mazda RX-3 , Mazda RX-7 , Toyota Celica y Toyota Corolla . [3]
La clase de 3001 a 6000 cc fue disputada por Chevrolet Camaro , Ford Falcon , Holden Commodore y Holden Torana .
Se otorgaron puntos para los primeros cuatro lugares absolutos en cada ronda sobre una base de 4-3-2-1. [1] Además, se otorgaron puntos para los primeros seis lugares en cada clase en cada ronda sobre una base de 9-6-4-3-2-1. [1] Los conductores tuvieron que eliminar su peor puntaje de las ocho rondas. [4] [5]