El 17.º Regimiento de Caballería es una organización histórica dentro del Ejército de los Estados Unidos que comenzó como un regimiento de caballería después de la Expedición de Pancho Villa . La unidad se constituyó el 1 de julio de 1916 en el Ejército regular como el 17.º Regimiento de Caballería en Fort Bliss, Texas [1] y originalmente se desactivó el 26 de septiembre de 1921 en el Presidio de Monterey, California . Anteriormente parte del Sistema de Regimiento de Armas de Combate de la década de 1950, se reorganizó como parte del Sistema de Regimiento del Ejército de los EE. UU ., un esfuerzo continuo para mantener el linaje y la historia del Ejército de los EE. UU. a través de sus unidades. Hoy, el 17.º Regimiento de Caballería se encuentra en todo el ejército dentro de las brigadas de aviación de combate , donde los escuadrones, ahora constituidos como escuadrones de helicópteros de ataque/reconocimiento, continúan con el legado del 17.º Regimiento de Caballería.
El 17.º Regimiento de Caballería se organizó de conformidad con las disposiciones de la Ley de Defensa Nacional de 1916 en Fort Bliss , Texas , el 30 de junio de 1916 y se constituyó el 1.º de julio de 1916. El general de brigada John J. Pershing había llevado sus columnas a México poco tiempo antes y la necesidad de tropas de caballería era apremiante. Treinta y dos oficiales y setecientos noventa y un veteranos de los regimientos de caballería 1.º , 3.º , 6.º , 8.º y 14.º fueron transferidos como núcleo del nuevo regimiento. Muchos de ellos fueron llamados de regreso de la Expedición Punitiva Mexicana y, dado que todos eran soldados experimentados, se dedicó poco tiempo a poner en forma a la organización. El comandante del regimiento, el coronel Willard A. Holbrook, asumió el mando el 9 de julio de 1916, fecha en la que los hombres del 8.º se unieron al 17.º Regimiento de Caballería. El coronel Holbrook mantuvo el mando hasta que fue ascendido al rango de mayor general . [2]
En honor a los regimientos de caballería que aportaron oficiales, hombres y experiencia a la formación del 17.º Regimiento de Caballería, el escudo del regimiento comparte mucho con los escudos de armas de esas unidades. El naranja es del 1.º Regimiento de Caballería y fue el color oficial que históricamente ha representado a los dragones. El color verde fue tomado del 3.º Regimiento de Caballería. Sus uniformes contenían revestimientos verdes en honor al primer enfrentamiento del 3.º Regimiento de Caballería en Veracruz, y su contribución a lo largo de la campaña de 1847 a la captura de la Ciudad de México. El regimiento eligió el unicornio del 6.º Regimiento de Caballería, que representa las virtudes caballerescas y, en la posición rampante, un símbolo de agresividad en la lucha, combinada con velocidad y presteza. El semicaballo, en honor a las monturas de caballería, fue tomado del escudo del 8.º Regimiento de Caballería. La línea diagonal, siendo el símbolo militar tradicional de la caballería, provino del 14.º Regimiento de Caballería. [1]
La primera formación montada del regimiento se realizó el 4 de agosto de 1916 y consistió en las quince tropas y los carros de la tropa de suministro. [2]
El 14 de mayo de 1917, más de cinco semanas después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial , el regimiento recibió órdenes de cambiar de estación debido a los disturbios a lo largo de la frontera de Arizona. El 17 de mayo, el regimiento cargó en trenes y viajó desde El Paso para llegar a Douglas, Arizona , a media tarde del 18 de mayo. El regimiento se estableció en Camp Harry J. Jones , Douglas, Arizona, con puestos de avanzada cerca de Naco, Arizona (30 millas al oeste a lo largo de la frontera), al oeste de la ciudad cerca de la fundición de cobre C & A, Forrest, Arizona, y Slaughter's Ranch (13 millas al este). [2]
Los problemas comenzaron en los distritos mineros de cobre de Arizona cuando la Unión ( IWW ) se volvió inmanejable. El 5 de julio de 1917, un escuadrón provisional, bajo el mando del teniente coronel White, marchó hacia el norte hasta Globe, Arizona , para realizar tareas de huelga. Más tarde ese mes, los incendios forestales en Mormon Canyon (Turkey Creek) crecieron más allá del control de los guardabosques, lo que provocó otra llamada de ayuda por parte de los líderes civiles; un destacamento de cincuenta hombres bajo el mando del segundo teniente Arthur S. Harrington fue desplegado para ayudarlos. El regimiento permanecería en el suroeste hasta el final de la Primera Guerra Mundial. Después de que se firmara el armisticio con Alemania en noviembre de 1918, el regimiento recibió órdenes de trasladarse a Hawái . [1] [2] Entre los oficiales subalternos que sirvieron con el 17.º de Caballería se encontraba el primer teniente Lucian Truscott , que más tarde se convertiría en un oficial general de cuatro estrellas .
El 5 de abril de 1919, el 17.º Regimiento de Caballería zarpó de San Francisco en el USAT Sherman, con destino a Honolulu y Schofield Barracks . La desmovilización masiva que siguió al final de la Primera Guerra Mundial dejaría al 17.º Regimiento de Caballería al frente de la guarnición de Fort Shafter y Schofield Barracks hasta el otoño de 1920. Aun así, el problema seguía siendo cubrir aproximadamente cien millas de costa accidentada con un regimiento de caballería para repeler eficazmente cualquier intento de desembarco de tropas desde los transportes y mantenerlos a raya hasta la llegada de refuerzos. Con la excepción del sector dentro y alrededor de la ciudad de Honolulu y Pearl Harbor, toda la línea costera de la isla quedó en manos del 17.º Regimiento de Caballería. El regimiento desarrolló un intrincado sistema de luces blindadas y líneas telefónicas para el mando y control, así como para la presentación de informes, con campamentos ubicados en lugares que proporcionaban cobertura y ocultamiento desde el aire o el mar. [2]
La reorganización del Ejército después de la guerra dio como resultado una reducción del número de regimientos de caballería de diecisiete a catorce, incluida la inactivación del 17.º Regimiento de Caballería. La falta de fondos, la autorización reducida de personal y las serias dudas de que "el combate montado de grandes cuerpos de caballería probablemente sea algo del pasado" contribuyeron a la decisión, así como una nueva organización de regimientos que fue diseñada para reducir los gastos generales, aumentar la potencia de fuego y mantener la movilidad. [2] Muchas unidades de caballería históricas estuvieron peligrosamente cerca de desaparecer debido a los cambios organizativos, pero se estableció una nueva política de mantener las unidades en las listas del Ejército en un estado inactivo, preservando las designaciones e historias de las unidades para su uso futuro en lugar de disolverlas o volver a designarlas.
El 17.º Regimiento de Caballería partió del cuartel Schofield en camión hacia Honolulu el 16 de septiembre y se embarcó en el USAT Buford con destino a Monterey, California . El 26 de septiembre, el 17.º Regimiento de Caballería fue inactivo y los oficiales y soldados fueron transferidos al 11.º Regimiento de Caballería . [2] De 1921 a 1927, la unidad de "Asociados Activos" del 17.º Regimiento de Caballería que proporcionaría el personal para reactivarlo en caso de guerra fue el 11.º Regimiento de Caballería. Con el abandono del programa de Asociados Activos en 1926-27, el 17.º Regimiento de Caballería fue asignado al Área del Noveno Cuerpo el 28 de febrero de 1927, y organizado en junio de 1927 como una unidad "Inactiva del Ejército Regular" con personal de Reserva Organizada del 2.º Escuadrón, 323.º Regimiento de Caballería . El cuartel general del regimiento se estableció en Portland , Oregón , con el 1.º Escuadrón organizado en Corvallis , Oregón, y el 2.º Escuadrón organizado en Seattle , Washington . El regimiento realizó entrenamiento de verano en Fort Lewis , Washington, entre 1930 y 1940. Fue reorganizado y redesignado como el 17.º Regimiento de Caballería (Caballería y Mecanizado) (Reconocimiento del Cuerpo) el 1 de julio de 1940, y desactivado en enero de 1941 en Portland por relevo del personal de reserva. [3]
La Tropa A, 17.º de Caballería fue reconstituida el 1 de septiembre de 1957 en el Ejército Regular y consolidada con la 82.ª Compañía de Reconocimiento Aerotransportado y la unidad consolidada designada como Tropa A, 17.ª de Caballería, un elemento de la 82.ª División Aerotransportada en Fort Bragg, Carolina del Norte. Fue reorganizada y redesignada el 25 de mayo de 1964 como Cuartel General y Tropa de Cuartel General, 1.º Escuadrón, 17.ª de Caballería (elementos orgánicos constituidos el 6 de marzo de 1964 y activados el 25 de mayo de 1964). [4] La Tropa B, 1.º Escuadrón, 17.ª de Caballería fue el elemento de reconocimiento terrestre de la 3.ª Brigada, 82.ª División Aerotransportada en Vietnam. La Tropa A, 7º Escuadrón, 17º Regimiento de Caballería Aérea llegó a Vietnam el 18 de febrero de 1968 y partió hacia Ft Bragg, Carolina del Norte, el 18 de abril de 1972.
La Tropa B, 17.º de Caballería, se reconstituyó el 25 de abril de 1957 en el Ejército Regular y se consolidó con la 101.ª Tropa de Reconocimiento Aerotransportada y la unidad consolidada designada como Tropa B, 17.ª de Caballería, un elemento de la 101.ª División Aerotransportada. Se reorganizó y se designó nuevamente el 3 de febrero de 1964 como Cuartel General y Tropa de Cuartel General, 2.º Escuadrón, 17.º de Caballería, y permaneció asignada a la 101.ª División Aerotransportada (elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente como elementos de la 101.ª División Aerotransportada) en Fort Campbell, Kentucky. [5] El 2.º Escuadrón, 17.º de Caballería fue desplegado originalmente en Vietnam el 12 de diciembre de 1967 como escuadrón de caballería terrestre de la 101.ª División Aerotransportada, pero cuando la división cambió a un modo aeromóvil, el escuadrón se convirtió en un estado de caballería aérea durante el período de diciembre de 1968 a junio de 1969. Las tropas A, B y C (aviación aeromóvil) se unieron al escuadrón en marzo de 1969 para completar la conversión. La anterior Tropa A (reconocimiento terrestre) había estado sirviendo a la 1.ª Brigada de la división desde el 29 de julio de 1965. Todo el escuadrón estuvo involucrado en un intenso combate aéreo durante la invasión de Laos de la Operación Lam Son 719 , cuando los helicópteros apoyaron directamente el avance y la retirada del Ejército de la República de Vietnam . Esta acción tuvo lugar entre febrero y abril de 1971. En 1970-71, el escuadrón creó las tropas provisionales de caballería aérea E y F. El escuadrón partió de Vietnam el 8 de febrero de 1972.
En 1965, la Tropa A, 2.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería, 1.ª Brigada, 101.ª División Aerotransportada recibió el Premio a la Unidad Valiente por la Operación Harrison Tuy Hoa Vietnam, la Mención de Unidad Meritoria y, más tarde, después de ser empleada para patrullas de reconocimiento en la batalla de Toumoroung para defender un puesto avanzado de las Fuerzas Especiales y la compañía vietnamita al borde de la destrucción total. La Tropa A se desplegó bajo el mando del capitán Bill Carpenter , quien solicitó ataques aéreos con napalm sobre su propia posición cuando estaba siendo invadida. Partiendo de esta batalla, las patrullas de la Tropa A fueron encargadas de rescatar y reforzar la Fuerza Tigre del Teniente Coronel David Hackworth (el pelotón de reconocimiento del batallón del 1er Batallón, 327º de Infantería ) de 45 soldados que habían sido superados y superados en número 40 o más a 1. Los 80 hombres de la Tropa A estaban en ese momento desplegados en esfuerzos de reconocimiento a lo largo de la Ruta Ho Chi Minh y en toda la Provincia de Dak To. Cada una de las 12 patrullas se reunió con un vuelo de helicóptero para abrirse camino para rescatar y reforzar la Fuerza Tigre. La frecuencia de radio del explorador se cambió a Fuerza Tigre como lo hacía cada vez que los exploradores eran asignados oficialmente a otra unidad. La Tropa A recibió la Citación Presidencial de Unidad por heroísmo durante esta batalla por el Presidente Lyndon B. Johnson . [ aclaración necesaria ] La unidad también recibió, como refuerzos adjuntos bajo el mando del Teniente Coronel David Hackworth, la Citación Presidencial de Vietnam del Sur . Durante esta batalla que duró tres semanas se realizaron 8.000 misiones de helicópteros de combate.
La Tropa C, 17.ª Caballería se reconstituyó el 1 de marzo de 1957 en el Ejército Regular y se consolidó con la 11.ª Compañía de Reconocimiento Aerotransportado y la unidad consolidada designada como Tropa C, 17.ª Caballería, un elemento de la 11.ª División Aerotransportada (más tarde designada como 11.ª División de Asalto Aéreo). Fue relevado el 1 de julio de 1958 de su asignación a la 11.ª División Aerotransportada cuando la 11.ª fue inactivada en el sur de Alemania y sus elementos cambiaron de bandera como la 24.ª División de Infantería y fueron inactivados el 15 de noviembre de 1958. La Tropa C fue reactivada por un corto período (del 16 de marzo de 1962 al 16 de enero de 1963) en Fort Knox, KY, antes de que el linaje fuera redesignado el 1 de febrero de 1963 como Cuartel General y Tropa de Cuartel General, 3.º Escuadrón, 17.ª Caballería, y permaneció asignada a la 11.ª División de Asalto Aéreo (Prueba) (elementos orgánicos constituidos simultáneamente). La Tropa B, 3.º Escuadrón, 17.ª Caballería, fue activada el 7 de febrero de 1963 en Fort Rucker, AL, mientras que el resto del escuadrón (menos la Tropa B) fue activado el 19 de marzo de 1964 en Fort Benning, GA. El escuadrón fue relevado de su asignación a la 11.ª División de Asalto Aéreo (Prueba) el 30 de junio de 1965 y desactivado al día siguiente. Los activos de la 11.ª División de Asalto Aéreo y la 2.ª División de Infantería se fusionaron y cambiaron de bandera como la 1.ª División de Caballería (Aeromóvil), y en pocos meses la división fue enviada a Vietnam. El escuadrón fue reactivado el 25 de noviembre de 1966 en Fort Knox, Kentucky, y se organizó con las Tropas A, B y C como caballería aérea y la Tropa D como caballería terrestre.
El 3.er Escuadrón, 17.º de Caballería llegó a Vietnam el 30 de octubre de 1967 y fue asignado al 12.º Grupo de Aviación, 1.ª Brigada de Aviación, estacionado principalmente en Dĩ An . Era responsable del apoyo de la caballería aérea en la parte occidental de la Zona Táctica del III Cuerpo . El 20 de julio de 1970 fue puesto bajo el control de la II Fuerza de Campo, Vietnam. En enero de 1971, la Tropa C fue transferida al 7.º Escuadrón, 1.ª de Caballería. Las tropas A, B y D partieron juntas de Vietnam en abril de 1972 y la Tropa C se unió a ellas para el redespliegue. A finales de 1970, el escuadrón fue puesto bajo el control operativo de la 1.ª División de Caballería y, cuando se combinó con el 1.er Escuadrón de la 9.ª Caballería de la división , permitió a la 1.ª División de Caballería formar una brigada de caballería aérea ad hoc, una innovación muy exitosa. El escuadrón fue desactivado el 19 de junio de 1973 en Fort Lewis, WA.
La Tropa D, 17.º de Caballería estuvo inicialmente en Vietnam como elemento de reconocimiento terrestre de la 199.ª Brigada de Infantería (Ligera) , a la que llegó el 13 de diciembre de 1966 y partió el 12 de octubre de 1970. La unidad se formó como tropa de caballería aérea a partir de los activos de la Tropa D, 3.º Escuadrón, 5.ª de Caballería para apoyar a la 101.ª División Aerotransportada. Esta segunda misión duró del 15 de diciembre de 1971 al 20 de marzo de 1972. Finalmente, la unidad se activó de nuevo el 30 de abril de 1972 utilizando los activos de la Tropa D, 1.º Escuadrón, 1.ª de Caballería para servir al 11.º Grupo de Aviación en Da Nang. Partió de Vietnam el 26 de febrero de 1973.
La Tropa E, 17.ª Caballería, fue el elemento de reconocimiento terrestre de la 173.ª Brigada Aerotransportada, que llegó a Vietnam procedente de Okinawa el 6 de mayo de 1965. La tropa estuvo estacionada junto a la brigada durante todo su servicio en Vietnam y partió el 14 de agosto de 1971.
La Tropa F, 17.ª Caballería fue el elemento de reconocimiento terrestre de la 196.ª Brigada de Infantería (Ligera), que llegó a Vietnam desde Fort Devens, MA, el 26 de agosto de 1965. La tropa estuvo ubicada junto a la brigada durante todo su servicio en Vietnam y partió el 31 de marzo de 1972. Inicialmente, la unidad estaba equipada con jeeps que llevaban cañones montados de 106 mm. Más tarde, la Tropa F fue equipada con APC , y en noviembre de 1969 fue equipada, además de sus APC, con M551 Sheridans , vehículos de exploración M114 y APC equipados con cañones montados de 106 mm (uno por pelotón), convirtiéndolos en Vehículos de Asalto de Caballería Blindada (ACAV).
El linaje de la Tropa G, 17.º de Caballería, fue perpetuado por el HHT, 7.º Escuadrón, 17.º de Caballería, que llegó a Vietnam desde Fort Knox, KY, el 28 de octubre de 1967 y se adjuntó al 17.º Grupo de Aviación en Pleiku. Se trasladó al campamento base de Đắk Tô en marzo de 1968 y en mayo regresó a Pleiku. En septiembre de 1969, el escuadrón se trasladó a Kontum, se trasladó a la Montaña del Dragón en noviembre y en enero de 1970 la unidad regresó a Pleiku. En marzo de 1971 fue a Qui Nhon y a fines de 1971 fue destinado a An Son . Las siguientes tropas y compañías sirvieron con el escuadrón en Vietnam:
La tropa A, 7º Escuadrón, 17º Caballería Aérea, partió de Vietnam el 18 de abril de 1972 con destino a Ft Bragg, Carolina del Norte.
La Tropa H, 17.ª Caballería fue inicialmente el elemento de reconocimiento terrestre de la 198.ª Brigada de Infantería (Ligera) , que llegó a Da Nang a bordo de transportes marítimos militares el 22 de octubre de 1967 desde Fort Hood, Texas, donde se formó a partir de unidades de las 1.ª y 2.ª Divisiones Blindadas. La Tropa H partió de Vietnam el 1 de octubre de 1971. Se volvió a formar en Vietnam a partir de los activos de la Tropa B, 7.º Escuadrón, 17.ª Caballería y sirvió una segunda gira en Vietnam del 30 de abril de 1972 al 26 de febrero de 1973 bajo el 17.º Grupo de Aviación en Pleiku.
La Tropa K del 17.º Regimiento de Caballería llegó a Vietnam el 1 de octubre de 1970 como unidad de caballería aérea del 17.º Grupo de Aviación en Nha Trang. Partió de Vietnam en diciembre de 1970.
El 1.er Escuadrón fue asignado a la 82.a División Aerotransportada en Ft Bragg, Carolina del Norte, (1973). Estaba compuesto por cuatro tropas. La Tropa Alfa era una unidad terrestre aerotransportada, con jeeps de reconocimiento. Los jeeps estaban equipados con ametralladoras y remolques. La Tropa Bravo era una tropa de caballería aérea. Consistía en 9 helicópteros AH-1D Cobra, 10 helicópteros de exploración OH-58A y 8 "HUEYS" UH-1H. Cinco de los HUEYS eran la sección de elevación del pelotón de reconocimiento aéreo, conocido como los "Blues". Los HUEYS restantes estaban asignados al comandante, mantenimiento y suministro. La Tropa Bravo también tenía una sección de cuatro helicópteros UH-1M, con capacidad antitanque. La Tropa Charlie y la Tropa Delta estaban equipadas de manera similar, pero no tenían los modelos "Mike". El segundo escuadrón fue asignado a la 101.a División Aerotransportada, en Ft Campbell, Kentucky.
El 2 de junio de 1988, el escuadrón fue asignado a la 10.ª División de Montaña (Infantería Ligera) y activado en Fort Drum, Nueva York. El 16 de noviembre de 1992, el linaje de la antigua 11.ª Compañía de Reconocimiento Aerotransportado fue retirado del 3.º Escuadrón, 17.ª Caballería y, al mismo tiempo, el linaje de la 10.ª Compañía de Reconocimiento se consolidó con el Cuartel General y la Tropa del Cuartel General, 3.º Escuadrón, 17.ª Caballería. La Tropa E, 3.º Escuadrón, 17.ª Caballería, se constituyó el 16 de diciembre de 1995 en el Ejército Regular y se activó en Fort Wainwright, Alaska. [6]
El 21 de enero de 1988, el 4.º escuadrón del 7.º Regimiento de Caballería cambió de bandera y pasó a ser el 5.º escuadrón del 17.º Regimiento de Caballería, con sede en Camp Garry Owen, Corea del Sur , al sur de la pequeña ciudad coreana de Yong Ju Gol . El 5.º escuadrón del 17.º Regimiento de Caballería Aérea era una de las unidades de primera línea estacionadas en toda la región de Corea del Sur al noroeste de Seúl, comúnmente conocida como el corredor occidental. La misión del 5.º escuadrón era mantener la preparación para el despliegue y realizar operaciones de reconocimiento para permitir que el Equipo de Combate de la 3.ª Brigada, 2.ª División de Infantería , llevara a cabo operaciones decisivas de espectro completo y proporcionara patrullas y apoyo para las operaciones de mantenimiento de la seguridad de la DMZ ( Zona Desmilitarizada ) entre Corea del Norte y Corea del Sur . El Cuartel General del 5.º Escuadrón (HHT) y dos tropas de caballería blindada Alpha (A) y Bravo (B) estuvieron estacionadas en el Campamento Garry Owen en 1988. Las tropas de caballería aérea Charlie, Delta, Echo y Foxtrot (CF) estuvieron estacionadas por separado en el Campamento Stanley cuando se inició el 5.º Escuadrón hasta más tarde ese año, cuando la caballería aérea se trasladó al Campamento Mobile. En 1992, la caballería blindada se trasladó al Campamento Pelham, posteriormente rebautizado como Campamento Garry Owen, y la caballería aérea se trasladó al Campamento Stanton. El 5 de abril de 1996, el 17.º Regimiento de Caballería del 5.º Escuadrón pasó a llamarse 7.º Regimiento de Caballería del 4.º Escuadrón , lo que dejó al 5.º Escuadrón inactivo hasta la actualidad. El escuadrón se reactivó el 2 de junio de 1988, como escuadrón de caballería de la 10.ª División de Montaña (Infantería Ligera) en la Base de la Fuerza Aérea Griffis. Después de un traslado al aeródromo militar Wheeler Sack de Fort Drum, el escuadrón se desplegó en Florida como parte de los esfuerzos de socorro tras el huracán Andrew en 1992. Unos meses más tarde, el escuadrón se desplegó en África oriental como parte de la Operación " Restaurar la esperanza ", realizando operaciones de reconocimiento y seguridad para ayudar a restablecer el orden en Somalia asolada por la hambruna. Tropa Alfa, 3-17 Caballería desplegada en apoyo de la Operación " Defender la democracia " en Haití. [2] El 3.er Escuadrón de la 17.ª Caballería también sirvió como elemento de la 10.ª División de Montaña en Kosovo en 2001 y 2002 como parte de la Operación Joint Guardian , donde desempeñó múltiples funciones de mantenimiento de la paz.
El 3-17 de Caballería se desplegó dos veces en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . En 2003, el Escuadrón se desplegó con el 3.er Equipo de Combate de la Brigada Stryker, 2.ª División de Infantería. El 3-17 de Caballería obtuvo una Mención de Unidad Meritoria por las operaciones en Samarra, Mosul y Tal Afar. En 2007, el Escuadrón se desplegó como parte de la Oleada Presidencial, sirviendo con la 3.ª Brigada de Aviación de Combate para asegurar los "Cinturones del Sur" de Bagdad. El 22 de octubre de 2008, el Escuadrón fue asignado a la 3.ª Brigada de Aviación de Combate, 3.ª División de Infantería y se trasladó al Aeródromo del Ejército Hunter, Georgia. [2]
El 3.er Escuadrón de Caballería de la 17.ª Tropa Apache se desplegó en operaciones de apoyo con la 1.ª BCT de la 10.ª División de Montaña durante la Operación Libertad Duradera 4 desde agosto de 2003 hasta abril de 2004. La tropa realizó operaciones de seguridad para el Cuartel General de la 10.ª Brigada de Aviación. [2] En 2012, el 2.º Escuadrón se desplegó en Afganistán operando desde el aeródromo de Jalalabad en reemplazo del 1.º Escuadrón que se había desplegado en 2011. [7]
El 1.er Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate , 82.a División Aerotransportada estacionada en Fort Liberty , Carolina del Norte.
El 2.º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate , 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo) estacionada en Fort Campbell , Kentucky.
El 3.er Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 3.ª División de Infantería, estacionada en el Aeródromo del Ejército Hunter , Georgia .
El 5º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 2.ª División de Infantería, estacionada en Camp Humphreys , Corea del Sur .
El 6º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 4ª División de Infantería , estacionado en Fort Carson , Colorado ..svg/1280px-1st_Cavalry_Division_SSI_(full_color).svg.png){kind=small}
El 7º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 1.ª División de Caballería , estacionado en Fort Cavazos , Texas .Después de Vietnam, el escuadrón estaba equipado con jeeps de reconocimiento terrestre, 27 Cobras, 30 helicópteros OH-58A y tres pelotones de fusileros aéreos. Tenían un oficial de vuelo asignado a la Oficina de Aviación de la División, que por lo demás estaba a cargo de oficiales del Batallón de Aviación.
El 5º Escuadrón está asignado a la 2ª Brigada de Aviación de Combate, 2ª División de Infantería.
Las tropas HHT, AB (caballería terrestre de blindados de exploración) estaban ubicadas en el campamento Garry Owen y el campamento Pelham y las tropas CF (caballería aérea) originalmente en el campamento Stanley se trasladaron más tarde al campamento Mobile; la tropa G era la unidad de vigilancia de largo alcance del escuadrón. El 5 de abril de 1996, la unidad cambió de bandera y pasó a ser el 4.º escuadrón, 7.º de caballería . El 17 de mayo de 2022, el 5.º escuadrón se reactivó en el campamento Humphreys, Corea, como escuadrón de caballería aérea.
En 2010, Pale Horse se convirtió en la primera unidad en la historia en ganar tanto la Unidad de Aviación del Año AAAA como la Unidad de Aviación del Año Ellis D. Parker.
El mayor general Holbrook, mientras estuvo al mando del regimiento, había presentado una copa para que se otorgara durante una competición del regimiento entre los oficiales del 17.º Regimiento de Caballería. La competición se convirtió en un evento anual y siguió celebrándose en Hawái. La prueba consistía en una carrera a campo traviesa de diez millas que incluía dos series de cuatro saltos cada una, seguidas de dos series de cinco saltos cada una y un salto de agua de quince pies. Los nombres de los jinetes ganadores se grababan en la copa, que era conservada por el regimiento. Lamentablemente, no se puede encontrar en la actualidad.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Hace casi 50 años, un soldado estadounidense en Vietnam salvó la vida de un bebé. Ahora espera volver a conectarse con ella.