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Estación de la calle 168 (línea BMT Jamaica)

La estación de la calle 168 era la estación terminal de la sección demolida de la línea BMT Jamaica en Queens , Nueva York . Estaba ubicado entre las calles 165 y 168 en la Avenida Jamaica .

Historia

Primeros años

168th Street fue parte de dos extensiones de Contratos Duales de la línea BMT Broadway-Jamaica al este de Cypress Hills y la "S-Curve" desde Fulton Street hasta Jamaica Avenue . [2] [7] Se inauguró el 3 de julio de 1918, [3] [4] [7] reemplazando la calle 111 como terminal de la línea. [2] La estación de 168th Street también reemplazó a la estación de Canal Street a lo largo de la línea Atlantic Avenue Rapid Transit (hoy parte de la línea principal LIRR ), que cerró diecinueve años antes, y suplantó el servicio de tranvía en Jamaica Avenue. [2] [8]

Declive y cierre

En 1937, la línea Queens Boulevard del sistema de metro independiente , propiedad de la ciudad , se amplió hasta una nueva terminal en 169th Street y Hillside Avenue , a cuatro cuadras de distancia. La apertura de la terminal IND alejó a los pasajeros de las líneas BMT. [9]

Muchos grupos habían pedido la eliminación de la extensión en el distrito comercial de Jamaica desde poco después de su apertura, y en la década de 1960 la ciudad planeaba cerrar la estación y partes importantes de la línea en Jamaica. [10] Muchos comerciantes culparon a la línea de causar deterioro y perjudicar los negocios en el vecindario. [7] [11]

La línea también fue derribada en preparación para la finalización del metro Archer Avenue una cuadra al sur, que daría servicio a la línea Jamaica y un ramal de la línea IND Queens Boulevard , y debido a la presión política en el área. [12] [10] La construcción de esa línea comenzó en 1972. [10] La calle 168 cerró a la medianoche del 10 de septiembre de 1977, y la estructura elevada desde la calle 168 hasta Sutphin Boulevard fue derribada en 1979. La línea fue truncada hasta Queens Boulevard , con el autobús Q49 reemplazando la parte demolida de la línea hasta el 11 de diciembre de 1988. [5] [7] [12]

Estado actual

A pesar del apoyo de los empresarios locales a la demolición de la línea, las tiendas siguieron sufriendo y varios establecimientos cerraron por la ausencia del El. Esto incluyó la gran ubicación de Macy's en el centro comercial peatonal de la calle 165, cerca de la terminal de autobuses. [12] [10]

A diferencia de las estaciones de 160th Street y Sutphin Boulevard, que fueron completamente demolidas en 1979, [12] la antigua torre de control de 168th Street, conocida como "Edificio de estaciones y trenes", [13] aún permanece en pie en la esquina sureste de 165th Street y Jamaica. Avenida . Se encuentra inactivo encima de un bloque de escaparates. Las escaleras de salida de la estación fueron compradas por un ciudadano privado para usarlas en su propiedad en Nissequogue en Long Island Sound . [14]

La línea Archer Avenue se completó en 1988, casi diez años después del cierre de la estación, [15] pero no se extiende hacia el este hasta 168th Street. [16] Las estaciones de metro más cercanas a esta antigua estación son Jamaica Center–Parsons/Archer , en Parsons Boulevard y Archer Avenue, que está nueve cuadras al oeste y una cuadra al sur, [16] así como la estación existente de 169th Street , que está a cuatro cuadras al norte sobre Hillside Avenue . [17]

Diseño de la estación

Esta estación elevada contaba con dos vías y un andén isla . Fue construido con un interruptor cruzado de diamante al oeste de la estación, y una gran torre de señales y interruptores construida en el lado sur de la estructura elevada en 165th Street. [7] La ​​entrada a la estación en este lugar se construyó en un nicho del edificio de señales, que contenía escaparates a nivel del suelo. [18] Pasado el cruce, la línea se expandió a tres vías, y la vía del medio termina en 160th Street. Si bien los informes dicen que la estación tenía una plataforma de concreto, [7] las fotografías muestran una plataforma de madera. [19] Sirvió trenes desde la línea BMT Jamaica - Nassau Street hasta Manhattan (los predecesores de los trenes J y Z actuales ) y desde la línea BMT Lexington Avenue . [3] [11] La estación también conectaba con la cercana terminal de autobuses de 165th Street (inaugurada en 1936) en 89th Avenue y Merrick Boulevard a través de una salida en 165th Street. [12] [20]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ abcde "Nueva línea de metro: ofrece una tarifa de cinco centavos entre Manhattan y Jamaica, LI" (PDF) . Los New York Times . 7 de julio de 1918. p. 30.
  3. ^ a B C
    • "Abrir un nuevo metro al tráfico regular; el primer tren de la línea de la Séptima Avenida transporta al alcalde y otros funcionarios... Nuevas extensiones del servicio ferroviario elevado... Las corrientes de viaje cambiarán". Los New York Times . Núm. 2 de julio de 1918. 2 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
    • "'Los trenes L ahora llegan a Jamaica " (PDF) . No. 4 de julio de 1918. Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). 4 de julio de 1918. p. 1 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
    • Informe de la Comisión de Servicio Público para el Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1. Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs.61, 71, 285, 286 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
  4. ^ abc Extensión "Abrir" L "a Jamaica hoy". Águila diaria de Brooklyn . 2 de julio de 1918 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
  5. ^ ab La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1970, nycsubway.org
  6. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  7. ^ abcdef Dembart, Lee (9 de septiembre de 1977). "Un viaje sentimental en el BMT..." (PDF) . Los New York Times . Consultado el 2 de julio de 2015 .
  8. ^ "Extensión del tránsito rápido: trenes frecuentes y tarifas bajas hasta Rockaway Junction". Águila diaria de Brooklyn . 24 de junio de 1890. pág. 1 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
  9. ^ "Nuevas líneas cambian los viajes por la ciudad". Águila diaria de Brooklyn . 8 de julio de 1937 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
  10. ^ abcd Herman, Robin (4 de julio de 1979). "Para Jamaica, la reurbanización es una promesa incumplida; los proyectos se frustran". Los New York Times . Consultado el 2 de julio de 2015 .
  11. ^ ab Fowler, Glenn (27 de julio de 1975). "Se opone la propuesta para poner fin a Jamaica Ave. El en Queens Blvd." (PDF) . Los New York Times . Consultado el 2 de julio de 2015 .
  12. ^ abcde Breslin, Rosemary (22 de mayo de 1983). "Después de una larga caída, esperanza para Jamaica". Los New York Times . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  13. ^ "Propiedad comercial para alquilar". Águila diaria de Brooklyn . 3 de julio de 1930 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
  14. ^ "Temas; En tránsito Viajero tendencioso Escaleras elegantes Coches sujetos". Los New York Times . 23 de julio de 1978 . Consultado el 2 de julio de 2015 .
  15. ^ Johnson, Kirk (9 de diciembre de 1988). "Están por comenzar grandes cambios para el metro". Los New York Times . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  16. ^ ab "Los comerciantes de Queens obtienen más servicios de autobús". Los New York Times . 17 de marzo de 1989 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  17. ^ "Mapas de vecindarios de la MTA: Jamaica" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  18. ^ Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York (7 de octubre de 1957). "Imagen que muestra la entrada elevada de BMT Jamaica en Jamaica Avenue y 165th Street: Jamaica Line (BMT)". Museo del Tránsito de Nueva York . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
  19. ^ Junta de Transporte de la ciudad de Nueva York (28 de febrero de 1944). "Estación de 168th Street en la línea BMT Nassau Street / Jamaica. Mostrando el andén con el tren estacionado y los pasajeros". Museo del Tránsito de Nueva York . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
  20. ^ "¡Tiendas ahora en alquiler! En la nueva terminal de autobuses de Long Island en 165th Street, Jamaica". Águila diaria de Brooklyn . 16 de agosto de 1936 . Consultado el 9 de julio de 2015 .

Enlaces externos