La 64.ª edición de las 12 horas de Sebring de Mobil 1 impulsadas por Fresh from Florida fue un evento de carreras de autos deportivos de resistencia que se celebró en Sebring International Raceway , cerca de Sebring, Florida, del 16 al 19 de marzo de 2016. La carrera fue la segunda ronda del Campeonato IMSA SportsCar de 2016 , así como la segunda ronda de la Copa de Resistencia de América del Norte . Fue la última vez que los Prototipos Daytona originales participaron en la carrera, ya que, para 2017, fueron reemplazados por los nuevos autos DPi .
La carrera fue ganada por el Honda HPD - Ligier JS P2 de Tequila Patrón ESM conducido por Scott Sharp , Johannes van Overbeek , Ed Brown y Pipo Derani después de completar un pase por el liderato en los momentos finales de la carrera. [1] [2] Fue la primera victoria general de las 12 Horas de Sebring tanto para ESM como para Honda . [3] [4] La clase Prototype Challenge fue ganada por el No. 54 CORE Autosport conducido por Colin Braun , Mark Wilkins y Jon Bennett. GT Le Mans fue ganado por el No. 4 Chevrolet Corvette C7.R de Corvette Racing , conducido por Oliver Gavin , Tommy Milner y Marcel Fässler . La clase GT Daytona fue ganada por el No. 63 Ferrari 488 GT3 de Scuderia Corsa , conducido por Christina Nielsen , Alessandro Balzan y Jeff Segal . La carrera se detuvo durante aproximadamente dos horas y 15 minutos debido a fuertes lluvias y relámpagos justo antes de la mitad del evento. [5] [6]
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2016 (IMSA SCC) en agosto de 2015. [7] Fue el tercer año consecutivo en el que se celebró el evento como parte del Campeonato WeatherTech SportsCar y las 64.ª 12 Horas de Sebring. [7] Las 12 Horas de Sebring fueron la segunda de las doce carreras de resistencia automovilística programadas para 2016 por la IMSA, y la segunda de las cuatro rondas de la Copa de Resistencia de América del Norte (NAEC). [7] Se celebró en el Sebring International Raceway de 17 curvas y 3,741 millas (6,021 km) en Sebring, Florida , el 19 de marzo de 2016. [7]
Antes de la carrera, Ed Brown , Pipo Derani , Johannes van Overbeek y Scott Sharp lideraban el Campeonato de Pilotos de Prototipos con 36 puntos. [8] Con 36 puntos, Misha Goikhberg , Kenton Koch , Chris Miller y Stephen Simpson lideraban el Campeonato de Pilotos de PC. [8] GTLM estaba liderado por Marcel Fässler , Oliver Gavin y Tommy Milner con una ventaja de tres puntos sobre Antonio García , Jan Magnussen y Mike Rockenfeller . [8] En GTD, el Campeonato de Pilotos estaba liderado por Andy Lally , John Potter , René Rast y Marco Seefried con 36 puntos. [8] Honda , Chevrolet y Audi lideraban sus respectivos Campeonatos de Fabricantes, mientras que Tequila Patrón ESM , JDC-Miller MotorSports , Corvette Racing y Magnus Racing lideraban cada uno sus propios Campeonatos de Equipos. [8]
El sábado se celebraron cuatro sesiones de práctica antes del inicio de la carrera, tres el jueves y una el viernes. Las dos primeras sesiones de una hora se celebraron el jueves por la mañana y por la tarde. La tercera, que tuvo lugar esa misma noche, duró 90 minutos; la cuarta, el viernes por la mañana, duró una hora. [9]
La primera sesión de prácticas tuvo lugar a las 10:00 am ET del jueves y terminó con Dane Cameron encabezando las listas para Action Express Racing , con un tiempo de vuelta de 1:52.447. [10]
La segunda sesión de práctica tuvo lugar a las 2:25 pm ET del jueves y terminó con Christian Fittipaldi encabezando las listas para Action Express Racing , con un tiempo de vuelta de 1:53.850. [12]
La sesión de práctica nocturna tuvo lugar a las 7:30 pm ET del jueves y terminó con Filipe Albuquerque encabezando las listas para Action Express Racing , con un tiempo de vuelta de 1:52.832. [14]
La cuarta y última sesión de prácticas tuvo lugar a las 10:15 am ET del viernes y terminó con Dane Cameron encabezando las listas para Action Express Racing , con un tiempo de vuelta de 1:52.135. [16]
En la clasificación de cuatro grupos de 90 minutos del viernes por la tarde, cada categoría tuvo sesiones separadas de 15 minutos. Las regulaciones estipulaban que los equipos nominaban a un piloto para la clasificación, y las vueltas más rápidas determinaban el orden de salida de cada clase. IMSA organizó la parrilla de salida para poner a los Prototipos por delante de los coches PC, GTLM y GTD. [18] [9]
Las pole positions en cada clase están indicadas en negrita y con ‡. Todos los autos Prototype y Prototype Challenge fueron agrupados en la grilla de salida, independientemente de la posición en la clasificación.
Los ganadores de la clase se indican en negrita . P significa Prototipo, PC ( Prototype Challenge ), GTLM ( Grand Touring Le Mans ) y GTD (Grand Touring Daytona).