El 116 ° Regimiento de Aviación de Fighter ( Serbo-Croatian : 116. Lovački Puk , 116. лвачки пук ) fue una unidad originalmente establecida en 1944 como el 113º Regimiento de Aviación de Fazz ( 113. Vazduhovni Lova Lovaki Puk , 113. ¬ 113. ¬ 113.. Se formó a partir de aviadores partisanos yugoslavos , entrenados y equipados por la Fuerza Aérea Soviética.
El 113.º Regimiento de Aviación de Cazas se estableció el 15 de diciembre de 1944 en Ruma , a partir de aviadores partisanos yugoslavos del 267.º Regimiento de Aviación de Cazas del 17.º Ejército Aéreo de la Fuerza Aérea Soviética (267.IAP). Se independizó del mando y el personal soviéticos en mayo de 1945. El regimiento formaba parte de la 11.ª División de Cazas de Aviación y estaba equipado con aviones de combate soviéticos Yak-1 M. El regimiento participó en las operaciones finales para la liberación de Yugoslavia y tuvo su base en los aeródromos de Ruma, Ilinovac, Bački Brestovac , Ilinovac (nuevamente) y Velika Gorica / Pleso .
En 1945 se pusieron en servicio nuevos cazas Yak-3 . Después de la guerra, el regimiento se trasladó a Eslovenia y tuvo su base en los aeródromos de Ljubljana y Cerklje . En 1947 se trasladó a Macedonia, donde tenía su base en Skopje. Del 18 de junio al 21 de septiembre de 1947, el regimiento estuvo basado en Tirana, Albania.
En 1948, este regimiento pasó a llamarse, como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, convirtiéndose en el 116º Regimiento de Aviación de Cazas.
Los comandantes del regimiento en este período fueron Miljenko Lipovšćak, Nikola Cvikić, Ljubo Kojić y Spasen Zarevski. Los comisarios fueron Drago Đuričković, Đuro Savić y Miloš Milikić. [1]
El regimiento se formó cambiando el nombre del 113.º Regimiento de Aviación de Cazas que estaba en el aeropuerto de Skopski Petrovac, donde permaneció hasta su disolución. El regimiento formó parte de la 39.ª División de Aviación hasta 1959, cuando quedó subordinado al 3.º Comando Aéreo. Estuvo equipado con Yak-3 soviéticos hasta 1952, cuando fueron reemplazados por nuevos cazas Ikarus S-49C de producción nacional. El regimiento también tenía varios entrenadores diferentes, incluido el soviético Yak-9 U, el Utva 212 de producción nacional y otros.
Se disolvió el 15 de octubre de 1960.
Los comandantes del regimiento en este período fueron Spasen Zarevski, Branko Kuna, Aleksandar Bračun, Drago Stanisavljević, Petar Pavić y Stevan Leka. [2]