La 1.ª Brigada de Ingenieros es una brigada de entrenamiento de ingeniería militar del Ejército de los Estados Unidos subordinada a la Escuela de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Su sede se encuentra en Fort Leonard Wood , Missouri .
La 1.ª Brigada Anfibia de Ingenieros se activó en Camp Edwards , Massachusetts, el 15 de junio de 1942. [1] Unos 2.269 hombres fueron transferidos de unidades existentes, el 37.º Regimiento de Combate de Ingenieros proporcionó el núcleo del regimiento de botes, y el 87.º Batallón de Pontones Pesados de Ingenieros el del regimiento de costa. [1] El general de brigada Henry C. Wolfe fue asignado como comandante general el 7 de julio de 1942. [2] La brigada entrenó hasta el 15 de julio, cuando fue asignada al Comando de Entrenamiento Anfibio. [1]
La brigada fue retirada del Centro de Entrenamiento Anfibio temprano y enviada a Inglaterra para participar en la Operación Sledgehammer , partiendo del Puerto de Embarque de Nueva York el 5 de agosto y llegando el 17 de agosto. [3] Elementos de la brigada participaron en la Operación Torch . El 531.º Regimiento de Costa y la 286.ª Compañía de Señales actuaron como grupo de costa para la 1.ª División de Infantería , mientras que el 2.º Batallón, 591.º Regimiento de Embarcaciones de Ingenieros se reorganizó como un batallón de costa y operó en apoyo del Comando de Combate B, 1.ª División Blindada . [4] El cuartel general de la brigada partió de Glasgow el 24 de noviembre y desembarcó en el norte de África el 6 de diciembre. [3] Wolfe se convirtió en ingeniero jefe en los Servicios de Suministro el 22 de febrero y el coronel RL Brown del 531.º Regimiento de Costa de Ingenieros actuó como comandante. [5]
Wolfe se reincorporó a la brigada el 22 de marzo de 1943, pero el 25 de mayo pasó a ser S-3 en el Cuartel General de la Fuerza Aliada , y fue reemplazado por el coronel Eugene M. Caffey . [5] El 10 de mayo de 1943, la brigada fue redesignada como la 1.ª Brigada Especial de Ingenieros . [6] El 591.º Regimiento de Embarcaciones fue separado, al igual que la 561.ª Compañía de Mantenimiento de Embarcaciones, que permaneció en Inglaterra trabajando en las embarcaciones de desembarco de la Armada, pero los 36.º y 540.º Regimientos de Combate de Ingenieros fueron asignados para la invasión aliada de Sicilia del 10 de julio (Operación Husky), [5] elevando la fuerza de la brigada a más de 20.000. [7] La brigada luego participó en la invasión aliada de Italia en Salerno ( Operación Avalancha ) el 9 de septiembre. [8]
En noviembre de 1943, el cuartel general de la 1.ª Brigada Especial de Ingenieros, junto con el 531.º Regimiento de Costa, el 201.º Batallón Médico, la 286.ª Compañía de Señales, el 262.º Batallón de Camiones Anfibios y la 3497.ª Compañía de Mantenimiento Automotriz Mediano de Artillería, regresó a Inglaterra para participar en la invasión de Normandía ( Operación Overlord ). [8] Este núcleo de 3.346 hombres se aumentó hasta una fuerza de 15.000 hombres para Overlord. [9] Durante el Ejercicio Tiger , un ensayo para la operación de Normandía el 28 de abril, los E-Boats alemanes atacaron un convoy de buques de desembarco, tanques (LST) de la XI Fuerza Anfibia que transportaban tropas de la brigada. Dos LST fueron hundidos y la brigada perdió 413 hombres muertos y 16 heridos. [7] El ejercicio fue observado por el teniente general Omar N. Bradley , quien, sin saber del hundimiento de los LST, culpó a Caffey del pobre desempeño resultante de la brigada y lo reemplazó temporalmente para el desembarco de Normandía por el general de brigada James E. Wharton . [10]
La brigada participó en el desembarco del Día D en Utah Beach , y operó como Comando de Utah Beach hasta el 23 de octubre de 1944, y luego como Distrito Utah de la Sección de Base de Normandía hasta el 7 de diciembre de 1944. [3] Bajo el mando del coronel Benjamin B. Talley , el cuartel general de la brigada regresó a Inglaterra y se embarcó hacia los Estados Unidos el 23 de diciembre. Llegó a Fort Dix , Nueva Jersey , el 30 de diciembre. Después de cuatro semanas de permiso, se reunió nuevamente en Fort Lewis , Washington . Parte del cuartel general de la brigada fue por aire a Leyte para unirse al XXIV Cuerpo para la invasión de Okinawa , mientras que el resto viajó directamente a Okinawa en el USS Achernar . [11] La brigada estuvo a cargo del desembarco en Okinawa desde el 9 de abril hasta el 31 de mayo. Luego se preparó para la invasión de Japón . Esto no ocurrió debido al fin de la guerra, y la brigada desembarcó en Corea el 12 de septiembre de 1945. Su último comandante fue el coronel Robert J. Kasper, quien asumió el mando el 1 de noviembre de 1945. [12] La brigada fue desactivada en Corea el 18 de febrero de 1946. [3]
Organización del desembarco en Normandía: [13]
El 30 de septiembre de 1986, la brigada se reformó en Fort Leonard Wood, Missouri , como la 1.ª Brigada de Ingenieros , y fue asignada a la Escuela de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos dentro del Comando de Entrenamiento y Doctrina . [6]
1.ª Brigada de Ingenieros , Fort Leonard Wood, Misuri
31.º Batallón de Ingenieros , Fort Leonard Wood, Misuri
35.º Batallón de Ingenieros, Fort Leonard Wood, Misuri
169.º Batallón de Ingenieros , Fort Leonard Wood, Misuri
554.º Batallón de Ingenieros , Fort Leonard Wood, Misuri