El crucero Bogatyr ( en ruso : Богаты́рь ), botado en 1901, fue el buque líder de la clase Bogatyr de cuatro cruceros protegidos construidos entre 1898 y 1907 para la Armada Imperial Rusa .
Tras la finalización de la clase Pallada , la Armada rusa emitió requerimientos para tres grandes cruceros protegidos a tres compañías diferentes: el Varyag fue ordenado a William Cramp & Sons en Filadelfia , Estados Unidos , el Askold fue ordenado a Krupp- Germaniawerft en Kiel , Alemania , y el Bogatyr a Vulcan Stettin , también en Alemania. Aunque el Askold era el crucero más rápido de la flota rusa en el momento de su puesta en servicio, el Bogatyr fue seleccionado para un mayor desarrollo en una nueva clase de barcos.
El Bogatyr fue botado en los astilleros AG Vulcan Stettin en Stettin , Alemania , el 22 de diciembre de 1899, botado el 30 de enero de 1901 y puesto en servicio el 20 de agosto de 1902. Inicialmente entró en servicio con la Flota rusa del Báltico .
Al comienzo de la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, el Bogatyr estaba estacionado en Vladivostok con el escuadrón de cruceros de la Flota del Pacífico rusa bajo el mando general del contralmirante Karl Jessen . Este escuadrón operaba en el mar de Japón y en aguas cercanas a las islas japonesas para incursiones comerciales y reconocimiento. Durante los primeros meses de la guerra, el escuadrón realizó varias incursiones contra barcos japoneses, pero solo una fue razonablemente exitosa cuando el buque mercante Hitachi Maru , que transportaba dieciocho obuses de asedio de 28 centímetros (11 pulgadas) y más de 1000 tropas destinadas al asedio de Port Arthur , fue hundido en junio de 1904. [1] En respuesta, la Armada Imperial Japonesa asignó al vicealmirante Kamimura Hikonojō un escuadrón de ocho cruceros para perseguir y destruir al escuadrón ruso.
Sin embargo, el 15 de mayo de 1904, el Bogatyr chocó contra una roca en la bahía de Amur y sufrió daños tan graves que no pudo ser reparado adecuadamente durante el resto de la guerra y permaneció en gran parte atracado en Vladivostok.
Tras el final de la guerra, el Bogatyr fue reparado y reasignado a la Flota rusa del Báltico . El Bogatyr estaba desplegado en el Mediterráneo cuando un gran terremoto golpeó Sicilia el 28 de diciembre de 1908. Junto con el Slava , el Tsesarevich y el Almirante Makarov , el Bogatyr ayudó en los esfuerzos de rescate en Messina . Algunos tripulantes murieron por las réplicas mientras intentaban rescatar a personas de los escombros. En 1912, el Bogatyr se sometió a un completo programa de reacondicionamiento y modernización en Kronstadt .
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el Bogatyr formó parte de la 1.ª Brigada de Cruceros rusa en el mar Báltico . El 26 de agosto de 1914, junto con el Pallada , capturó el crucero ligero alemán SMS Magdeburg frente a Osmussaar , en la costa norte de Estonia . La tripulación alemana hundió su barco para evitar ser capturado, pero el capitán alemán, el teniente comandante Habenicht, fue capturado por los rusos, junto con el libro de códigos alemán . Durante el resto del año y principios de 1915, el Bogatyr cubrió las operaciones de colocación de minas en el Báltico, así como la colocación de minas por sí mismo. Se atribuye a las minas colocadas por el Bogatyr el hundimiento del crucero ligero alemán SMS Augsburg frente a Bornholm .
El 2 de julio de 1915, el Bogatyr participó en la Batalla de las Islas Åland , durante la cual hizo que el crucero ligero alemán SMS Albatross se adentrara en la playa. A finales de 1915, fue reacondicionado y reparado en Kronstadt, y su armamento principal fue mejorado con cañones de 130 mm/55 B7 Pattern 1913. Hasta 1916, operó principalmente en el Báltico, frente a las costas de Finlandia y Suecia, para interceptar convoyes alemanes.
Tras la Revolución de noviembre , la tripulación del Bogatyr se declaró a favor de la causa bolchevique y el barco se unió a la Armada Roja . Tras el armisticio con Alemania en diciembre de 1917, el Bogatyr fue desmovilizado en Helsinki . El Tratado de Brest-Litovsk exigía a los soviéticos que evacuaran su base en Helsinki en marzo de 1918 o que fueran internados por la recién independizada Finlandia, aunque el golfo de Finlandia todavía estaba congelado. El Bogatyr navegó hasta Kronstadt en lo que se conocería como el «Viaje de hielo» , y fue puesto en reserva poco después de su llegada.
En 1922, como muchos barcos de la antigua Armada Imperial Rusa, el Bogatyr fue desguazado en Alemania.
