Braun Motorsports , anteriormente conocido como Braun Racing , fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Camping World Truck Series . El equipo tiene su sede en Mooresville, Carolina del Norte . Mejor conocido como uno de los mejores equipos independientes de la Xfinity Series de 2003 a 2010, [2] el equipo también hizo varias largadas en la Sprint Cup Series . El equipo era propiedad de Todd Braun, hijo del fundador de Braun Corporation, Ralph Braun . El equipo anteriormente tenía alianzas con Chip Ganassi Racing y Dale Earnhardt, Inc. , y las operaciones del equipo también incluían antiguas participaciones de ppc Racing y Akins Motorsports .
A finales de 2010, el equipo fue vendido al empresario de Texas y propietario del equipo Camping World Truck Series, Steve Turner, convirtiéndose en Turner Motorsports y más tarde en Turner Scott Motorsports (TSM). [2] [3] [4] TSM cesó sus operaciones en 2014. [5]
Después de participar en la K&N Pro Series East regional en 2014, el equipo regresó a la competencia nacional en 2015 en la Camping World Truck Series con el patrocinador de larga data Great Clips . [1] El equipo presentó recientemente la Toyota Tundra Katerra No. 32 a tiempo parcial para Justin Marks y Justin Haley .
Braun Racing presentó brevemente un equipo en la Sprint Cup Series (entonces la NEXTEL Cup Series) en 2005 , cuando comenzaron a presentar el Chevrolet WinFuel No. 08 conducido por el piloto de la Busch Series Shane Hmiel . Debutó en el Atlanta Motor Speedway , [6] pero terminó 43.º después de que Hmiel se viera involucrado en un accidente de varios autos en la primera vuelta. Hmiel corrió con el auto la semana siguiente en Bristol Motor Speedway y terminó 40.º debido al sobrecalentamiento. El equipo no corrió el resto del año debido a la suspensión de Hmiel de la competencia.
Braun intentó otra carrera de la Copa en 2006 en la carrera de otoño de Phoenix con Jason Leffler conduciendo un auto número 71 y con el patrocinio de Ft. McDowell Resort Destination. [7] Sin embargo, Leffler no logró calificar para el evento.
El equipo anunció sus planes de presentar un equipo de la Sprint Cup en al menos cinco carreras en 2010. Reed Sorenson condujo el Toyota Camry N.º 32 en esas cinco carreras con Dollar General como patrocinador. [8] El equipo también intentó participar en algunas carreras sin patrocinador como punto de partida y estacionamiento. Leffler, Mike Bliss y Jacques Villeneuve también intentaron participar en algunas carreras. Cuando Turner Motorsports anunció la compra de Braun Racing, también anunció que el equipo de la Sprint Cup había sido clausurado. [9]
Para la temporada 2007, el equipo No. 10 pasó a formar parte de Braun Racing a través de una alianza con ppc Racing, que había presentado el coche número 10 desde 2000. El piloto de ppc, John Andretti, corrió la primera carrera de la temporada en Daytona con el patrocinador de 2006, Camping World . [10] [11] Inicialmente anunciado para conducir la temporada completa, [10] Andretti se fue después de Daytona cuando la financiación del equipo se volvió cuestionable, ya que Braun tomó el control total de la entrada No. 10, con Dave Blaney asumiendo las funciones de conducción. [12] Blaney condujo el coche hasta Montreal . El piloto británico John Graham se hizo cargo de las siguientes carreras de ruta, y Brian Vickers se hizo cargo de cuatro carreras. Sin embargo, Vickers corrió en Phoenix y Blaney en Homestead. Blaney regresó para varias carreras más antes de que Brent Sherman fuera contratado para las últimas cuatro carreras.
Brian Vickers condujo a tiempo parcial para Braun en 2008, con Blaney y Justin Marks conduciendo en una carrera cada uno. El equipo volvió a correr a tiempo completo en 2009 con pilotos rotativos David Reutimann , Kelly Bires , Brian Scott, Marc Davis , Chad Blount, Justin Marks y los pilotos de la Copa Kasey Kahne , Elliott Sadler y Reed Sorenson bajo una asociación con Richard Petty Motorsports.
En 2010, Jason Leffler condujo 8 carreras en el No. 10 cuando Kasey Kahne conducía el No. 38. [13] Tayler Malsam , quien había dejado Kyle Busch Motorsports en la Truck Series debido a la falta de patrocinio, comenzó a correr el auto en Nashville con el patrocinio de Iron Horse Jeans. [14] Malsam fue liberado del equipo luego de la adquisición de Turner Motorsports, después de 11 largadas en 14 carreras. [9] [15] Otros conductores del equipo incluyeron a David Reutimann , Chad Blount , Mikey Kile , Casey Mears , Reed Sorenson y Josh Wise . Los conductores de Turner Ricky Carmichael , James Buescher y Scott Wimmer hicieron largadas para el equipo al final de la temporada. [9] Este equipo se convirtió en el No. 30 para Turner. [3]
Este equipo debutó en 2010 con el novato Brian Scott corriendo toda la temporada con AccuDuc Solutions, StopRepairBills.com, BigSpot.com y la empresa familiar de Scott, Shore Lodge, patrocinando el auto. [13] Scott lideraba la clasificación de Novato del Año cuando Steve Turner compró el equipo, y fue liberado debido a sus planes de dejar el equipo al final del año. [2] [9] El piloto de la Truck Series, James Buescher, condujo el auto No. 11 Great Clips en Kansas. [9] [16] Buescher terminó 35º, 7 vueltas atrás. David Reutimann también condujo algunas carreras con el patrocinio de Rexall . El equipo se convirtió en el auto No. 31 de Turner Motorsports; [3] el No. 11 se trasladó al auto de la Nationwide Series de Joe Gibbs Racing , casualmente conducido por Scott. [17] [18]
Braun Racing se formó en 2002 cuando el dueño del equipo Todd Braun contrató al novato Chad Blount para conducir en la ARCA RE/MAX Series . Blount terminó segundo en puntos y ganó los honores de Novato del Año. Braun trasladó su operación a la Busch Series en 2003 , en una alianza técnica con Chip Ganassi Racing . [19] Braun presentó el Dodge No. 30 para Jimmy Vasser durante dos carreras, y el No. 19 para Chad Blount y los pilotos de Ganassi Casey Mears , David Stremme y Jamie McMurray . [19] Mears corrió la mayor cantidad de carreras para Braun, [19] ganando una pole en Chicagoland Speedway y terminando entre los diez primeros cuatro veces en catorce largadas.
En 2004 , McMurray ganó la primera carrera del equipo en North Carolina Speedway con el No. 30. Mientras tanto, el equipo 19 se convirtió en el No. 32, corriendo a tiempo completo con el patrocinio de TrimSpa X32 (lo que llevó al cambio de número) y Stremme como piloto. [19] Stremme ganó una pole en The Milwaukee Mile y cinco top-five antes de mudarse a FitzBradshaw Racing hacia el final de la temporada. [20] Fue reemplazado por Shane Hmiel . [21]
Shane Hmiel fue nombrado piloto de tiempo completo en 2005 , y el equipo cambió de Dodge a Chevrolet en una alianza con Dale Earnhardt, Inc. El equipo también obtuvo el patrocinio de WinFuel Multivitamins, propiedad de la empresa matriz de TrimSpa . [22] Hmiel ganó la pole position en Texas y tres top-five cuando fue suspendido por NASCAR en violación de su política de drogas. [23] [24] Jorge Goeters , Ron Hornaday Jr. , Blount y Jason Leffler terminaron el año para el equipo.
Después de luchar para encontrar patrocinador principal para 2006 , Braun se fusionó con Akins Motorsports (entonces un equipo de Dodge) y contrató a Jason Leffler como piloto de tiempo completo, corriendo como Braun-Akins Racing . [10] Después de la liberación del piloto de Akins, AJ Foyt IV, Leffler se mudó al No. 38 y el No. 32 se convirtió en un equipo de medio tiempo, corriendo con el piloto Dave Blaney . [25] Blaney tuvo algunas buenas carreras y luego logró una gran victoria en el evento de otoño en Lowe's Motor Speedway . Corriendo codo a codo con Matt Kenseth durante las vueltas finales, al entrar en la curva 4, Kenseth perdió el control de su auto y se salió, Blaney corrió hacia la bandera a cuadros para la victoria.
El equipo iba a continuar con Blaney a tiempo completo en 2007, con Toyotas con el apoyo de Hass Avocados y Fans1st.com, [10] pero después de la salida de John Andretti del auto 10, Blaney comenzó a pilotear ese auto a tiempo completo. Michael Waltrip , Bill Elliott y Brian Vickers condujeron el No. 32 de forma limitada durante la temporada. [26]
En 2008, el No. 32 fue conducido por Denny Hamlin , Kyle Busch , Brian Vickers y James Buescher con el patrocinio de Dollar General y Hass Avocados . [26] Michel Jourdain Jr. y Jacques Villeneuve corrieron en los circuitos. El equipo terminó 12º en puntos de propietario. Dollar General patrocinó el No. 32 a tiempo completo en 2009, con Burney Lamar y Brian Vickers conduciendo. Lamar fue liberado a mitad de temporada y fue reemplazado por Reed Sorenson en Gateway , Villeneuve en Montreal, Reutimann en ORP, Bristol, Dover y Homestad, y el piloto de West Series Brian Ickler en Iowa y Memphis . Vickers regresó en 2010 junto con Reed Sorenson, [2] sin embargo, en mayo, Vickers sufrió coágulos de sangre en su pierna, poniendo fin a su participación en la Nationwide Series y la Sprint Cup Series para 2010.
El equipo continuó como el 32, y más tarde como el equipo 42 para Turner Scott Motorsports y HScott Motorsports con Chip Ganassi . [3] [5] Actualmente es el equipo 42 de Xfinity para Chip Ganassi Racing.
Akins Motorsports comenzó 2006 con AJ Foyt IV en el No. 38 Great Clips Dodge compitiendo por el Novato del Año . Poco después de que comenzara la temporada, Akins Motorsports y Braun Racing se fusionaron y el No. 38 cambió de Dodge a Chevrolet después de siete carreras. [10] [25] Foyt fue liberado del viaje porque tenía un acuerdo de desarrollo de piloto con Dodge. Después de que Ryan Moore condujera el auto en Phoenix, [27] Jason Leffler , que había estado conduciendo el auto Braun 32, se hizo cargo del viaje y tuvo un año de altibajos. [25] Leffler fue a menudo uno de los mejores equipos no pertenecientes a la Copa en la pista. Sin embargo, los problemas con el motor terminaron continuamente con su intento de llegar al top-10 en puntos.
En 2007, Leffler, que dirigía por primera vez al fabricante Toyota en la Busch Series, le dio a Toyota su primera victoria en la Busch Series el 28 de julio de 2007 al ganar en O'Reilly Raceway Park . [2] La victoria estableció al equipo No. 38 como el mejor equipo no afiliado a la Copa en la Busch Series, [2] terminando tercero en puntos.
En 2010, Leffler compartió el coche con el piloto de Richard Petty Motorsports, Kasey Kahne , que había conducido el coche 38 Great Clips para Akins al principio de su carrera. Leffler corrió las carreras restantes en el coche n.º 10.
En 2015, el renombrado Braun Motorsports hizo su regreso a la competencia de la serie nacional. El piloto de K&N Pro Series East, Justin Haley, hizo su debut en la serie conduciendo el Chevrolet Silverado No. 32 en la UNOH 200 presentada por Zloop el 19 de agosto en Bristol Motor Speedway , con dos carreras adicionales planeadas. La entrada fue patrocinada por Great Clips , que patrocinó al equipo de 2006 a 2010. [1] Haley terminó 14º en su debut en la carrera de Bristol. Luego terminó último en Martinsville después de verse involucrado en un solo accidente automovilístico. En Phoenix, Haley se clasificó tercero y terminó séptimo, su mejor resultado en NASCAR hasta ese momento.
El equipo anunció en 2016 que intentaría correr en Atlanta con Justin Marks en la Toyota Tundra No. 32 .
En 2014, Todd Braun regresó al deporte, alineando un Chevrolet No. 10 para JJ Haley en tres carreras de la K&N Pro Series East . Haley logró un séptimo puesto en su tercera salida en Dover . Haley se trasladó a HScott Motorsports en 2015, y Braun Auto Group siguió patrocinando las inscripciones de Haley. En 2016, Haley ganó el campeonato NASCAR K&N Pro Series East con un promedio de llegada récord de 3,4. [5]
