El USS Seahorse (SSN-669) , un submarino de ataque de la clase Sturgeon , fue el segundo submarino y el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del caballito de mar .
El contrato para construir el Seahorse fue adjudicado a la Electric Boat Division de General Dynamics Corporation en Groton , Connecticut , el 9 de marzo de 1965 y su quilla fue colocada allí el 13 de agosto de 1966. Fue botado el 15 de junio de 1968, patrocinado por la Sra. Paul Ignatius, y puesto en servicio el 19 de septiembre de 1969. El Seahorse fue el cuadragésimo séptimo submarino de ataque de propulsión nuclear comisionado en la Armada de los EE. UU., sirviendo hasta su desmantelamiento el 17 de agosto de 1995. El lema de su barco era "Pura sangre de la flota".
Después de un crucero de prueba en el Mar Caribe y visitas a Roosevelt Roads y San Juan , Puerto Rico , y Frederiksted en St. Croix en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos , Seahorse regresó a su puerto de origen , Charleston , Carolina del Sur , y se unió a la División de Submarinos 42. Hasta noviembre de 1970, operó en el Océano Atlántico y el Caribe, participando en operaciones locales y realizando entrenamiento de ataque submarino y guerra antisubmarina (ASW).
El 30 de noviembre de 1970, el Seahorse partió de Charleston para su primer despliegue importante, en el que operó en el Atlántico y visitó Bremerhaven , Alemania Occidental , antes de regresar a Charleston el 14 de febrero de 1971. Durante los siguientes cuatro meses, el Seahorse realizó entrenamiento de submarinos de ataque , participó en operaciones de grupos aéreos e hizo los preparativos finales para un despliegue extendido en el mar Mediterráneo . Partió de Charleston el 21 de junio de 1971 y llegó a Rota , España , el 2 de julio de 1971. Continuó operando en el Mediterráneo hasta el 4 de octubre de 1971, y recibió su primera Mención Meritoria de Unidad por este despliegue. Al regresar al puerto de origen, operó desde Charleston durante los siguientes tres meses y medio.
El 24 de enero de 1972, el Seahorse encalló y quedó varado durante dos horas mientras navegaba desde Charleston. Tras liberarse, regresó a puerto para inspección y reparaciones menores.
El 9 de febrero de 1972, el Seahorse partió de nuevo de Charleston para un despliegue en el océano Atlántico Norte , visitando Faslane , Escocia , antes de regresar a Charleston el 11 de mayo de 1972. Durante los meses de junio, julio y agosto de 1972, pasó cuatro semanas en el mar en el Atlántico proporcionando servicios a grupos aéreos y participando en operaciones de destructores . En septiembre de 1972, el Seahorse partió hacia el Atlántico Norte para participar en el Ejercicio "Strong Express" de la Organización del Tratado del Atlántico Norte , seguido de ejercicios con el Reino Unido y Canadá en octubre de 1972 y con la Marina Real de los Países Bajos en noviembre de 1972. Regresó a Charleston el 5 de noviembre de 1972.
Tras el estallido de la Guerra del Yom Kippur , el Seahorse se puso en marcha con menos de 24 horas de aviso el 25 de octubre de 1973, desplegándose hacia el Mar Mediterráneo oriental con las fuerzas navales y aéreas de los EE. UU. monitoreando el conflicto y asegurando la libertad de paso.
Del 16 de agosto al 25 de septiembre de 1975, el Seahorse operó en compañía del USS Nimitz (CVN-68) y el USS South Carolina (CGN-37) como parte del Grupo de Trabajo Nuclear 75 de la Armada. A principios de 1976, el Seahorse volvió a ser desplegado en el Atlántico Norte durante noventa días consecutivos en navegación. El 3 de noviembre de 1976, entró en el Mediterráneo en un crucero que duró hasta el 11 de mayo de 1977.
Entre 1978 y 1979, el Seahorse se sometió a reabastecimiento de combustible nuclear , revisión y actualización de sistemas en manos del Astillero Naval de Charleston .
En 1980, el Seahorse fue desplegado en el Atlántico Norte, el mar de Noruega y el mar Mediterráneo en un crucero de cinco meses. En julio de 1981, participó en un importante ejercicio de la Segunda Flota que abarcó desde el Atlántico Norte hasta el mar Caribe.
El Seahorse zarpó hacia el océano Índico en octubre de 1981 y regresó a Charleston en abril de 1982, después de un despliegue de 46.000 millas y 181 días que le permitió dar la vuelta al mundo y tocar cinco de los siete mares modernos y los cuatro océanos. El resto de 1982 estuvo desplegado en el Atlántico Norte, donde realizó operaciones con vehículos de rescate en inmersión profunda (DSRV) y participó en el ejercicio de guerra antisubmarina MARCOT 82, un entrenamiento operativo combinado marítimo de Estados Unidos y Canadá.
El Seahorse comenzó a navegar en 1985 sobre el Círculo Polar Ártico y pasó de agosto a octubre de ese año en el Atlántico Norte. En julio de 1986, volvió a ser enviado al Ártico y emergió a través del hielo en el Polo Norte .
Seahorse completó su segundo tránsito por el Canal de Panamá a principios de 1987, en ruta al Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton , Washington para su revisión; estuvo en manos del astillero desde febrero de 1987 hasta marzo de 1989. En mayo de 1989 completó su tercer tránsito por el Canal de Panamá , regresando a su puerto base de Charleston.
De marzo a junio de 1990, el Seahorse volvió a ser enviado a las aguas del Ártico y al Polo Norte.
En 1991, el Seahorse recibió una segunda Mención de Unidad Meritoria por operaciones que incluyeron operaciones bajo el hielo, otra salida a la superficie a través del hielo en el Polo Norte y operaciones notables en el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo. En 1993, en el punto medio de otro despliegue en el Mediterráneo, el Seahorse ganó su segunda Mención de Unidad Meritoria por Eficiencia de Batalla "E ".
Durante 1994, el Seahorse fue desplegado como elemento submarino de UNITAS XXXV-94, una circunnavegación de cinco meses de América del Sur alrededor del Cabo de Hornos , interoperando con fuerzas navales de América Central y del Sur y realizando escalas en puertos de buena voluntad. Completó su cuarto tránsito por el Canal de Panamá al concluir UNITAS y regresó a Charleston en diciembre de 1994.
A principios de 1995, el Seahorse partió de Charleston, su puerto de origen durante veinticinco años, rumbo al Astillero Naval de Puget Sound para su desactivación. En ruta, volvió a transitar el Canal de Panamá y realizó operaciones con vehículos de rescate en inmersión profunda.
El USS Seahorse , el "pura sangre de la flota", fue dado de baja el 17 de agosto de 1995. Durante sus veinticinco años de servicio, el Seahorse obtuvo una Mención de Unidad de la Armada , tres Menciones de Unidad Meritorias y dos "E" de Eficiencia de Batalla.
Comandante George T. Harper, 19 de septiembre de 1969 – 25 de septiembre de 1970
Comandante William E. Ratliff, 25 de septiembre de 1970 – 13 de diciembre de 1973
Comandante Nathan A Heuberger, 13 de diciembre de 1973 - 22 de enero de 1977
Comandante Henry C. McKinney, 22 de enero de 1977 – 12 de junio de 1980
Capitán Joseph D. Sharpe, Jr., 12 de junio de 1980 – 23 de agosto de 1983
Capitán Jasper B. Johnston, Jr., 23 de agosto de 1983 – 11 de abril de 1985
Comandante Wynn A. Harding, 11 de abril de 1985 – 31 de agosto de 1987
Comandante Paul E. Taylor, 31 de agosto de 1987 – 22 de junio de 1990
Comandante James R. Alley, 22 de junio de 1990 – 30 de abril de 1993
Comandante Richard N. Current, 30 de abril de 1993 – 17 de diciembre de 1995
El Seahorse fue dado de baja el 17 de agosto de 1995 y dado de baja del Registro Naval de Buques ese mismo día. Su desguace, a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear del Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton , Washington , comenzó el 1 de marzo de 1995 y finalizó el 30 de septiembre de 1996. Uno de sus veleros está en exhibición pública en el jardín conmemorativo de la antigua Estación Aérea Naval de Sand Point (ahora Parque Warren G. Magnuson ) cerca de Seattle .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.