El Curso de Comando Submarino (SMCC) , anteriormente conocido como Curso de Calificación de Oficiales al Mando (COQC) , e informalmente conocido como The Perisher , es un curso de capacitación para oficiales navales que se preparan para tomar el mando de un submarino .
Creado por la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial, el curso originalmente tenía como objetivo abordar la alta tasa de deserción de los comandantes de submarinos, ya que el método anterior de transmitir conocimientos de oficial a oficial se vio impedido por las muertes en tiempos de guerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real de los Países Bajos se involucró en el curso; los holandeses luego se asociaron con los británicos para realizar el curso y, después de la conversión británica a una flota de submarinos totalmente nucleares , asumieron la responsabilidad de realizar el curso para submarinos diésel-eléctricos. Oficiales de otras naciones participan regularmente.
El curso, de cuatro meses de duración, se desarrolla en cuatro etapas: la primera y la tercera consisten en el aprendizaje en tierra en simuladores, mientras que la segunda consiste en el aprendizaje en el mar. La cuarta fase es la evaluación, durante la cual los candidatos (de los cuales el máximo es seis) demuestran su capacidad para comandar un submarino sin ayuda en condiciones similares a las de una guerra. La tasa de éxito del SMCC es del 60% [1] y, en caso de no superarlo, los candidatos quedan inhabilitados para servir en submarinos en cualquier función.
Antes de la Primera Guerra Mundial , los conocimientos relacionados con el mando de un submarino se transmitían del comandante del barco a su sustituto. [2] Sin embargo, las altas tasas de deserción durante la guerra significaron que esta formación no siempre se podía transmitir, y los comandantes de submarinos menos experimentados eran a su vez más propensos a cometer errores que resultaban en su muerte y la pérdida del barco. [2] En 1917, la Marina Real estableció el COQC para los posibles comandantes. [2]
Perisher (como se conoce mejor al Curso de Mando de Submarinos, debido a que el curso solía llamarse Escuela de Periscopio y a los oficiales que asistían se los conocía como Perishers [3] ) es un curso de 24 semanas que los oficiales deben tomar antes de servir como oficial ejecutivo a bordo de un submarino de la Marina Real. Se ha realizado dos veces al año desde 1917, comenzando generalmente el 2 de julio y el 14 de noviembre de cada año. Es ampliamente considerado como uno de los cursos de mando más difíciles del mundo.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real de los Países Bajos comenzó a enviar oficiales al curso. [2] Hasta 1995, la Marina Real y la Marina Real de los Países Bajos fueron conjuntamente responsables de la gestión del SMCC. [2] [4] En 1995, la Marina Real de los Países Bajos se hizo cargo del curso Perisher para submarinos diésel-eléctricos, ya que la Marina Real ya no opera barcos de ese tipo.
Al SMCC asisten submarinistas de otras armadas, incluidas la Marina Real Australiana , la Marina Brasileña , la Marina Real Canadiense , la Marina de la República de Corea y la Marina de los Estados Unidos . También asistieron oficiales de la Marina Real Danesa , antes de que Dinamarca retirara su capacidad submarina. [2] [4] Los candidatos extranjeros asisten al curso porque sus altos estándares gozan de un amplio respeto y porque fomenta los vínculos entre las armadas aliadas y la Marina Real.
El SMCC obtuvo la certificación ISO en 2004. [4]
El curso diésel-eléctrico tiene una duración de cuatro meses, con una combinación de tiempo en simulador en tierra y tiempo en el mar en condiciones de guerra mientras se opera en las costas de Noruega y Escocia. [2] Como máximo, participarán seis estudiantes, bajo la tutela de un instructor denominado Profesor. [2] El curso tiene cuatro etapas, la primera de las cuales es el entrenamiento en simuladores de submarinos de clase Walrus holandeses en Den Helder . [2] [4] La segunda etapa, conocida como COCKEX (una corrupción del antiguo nombre COQC más la abreviatura estándar de ejercicio ), lleva a los candidatos al mar, donde practican las habilidades aprendidas en los simuladores, junto con el entrenamiento de seguridad táctica. [2] [4] Regresan a los simuladores para la tercera etapa, donde se les enseñan tanto los aspectos tácticos (incluidas las reglas de enfrentamiento , las medidas de evasión y los procedimientos de interceptación) como las habilidades de gestión de personal (incluida la gestión del estrés, el mantenimiento de las condiciones de trabajo y las habilidades médicas) del mando de un submarino, mientras aprenden otras habilidades necesarias para el mando. [2] Al concluir, los estudiantes regresan al mar para la "Pelea de gallos", donde el profesor evalúa la capacidad de cada submarinista para comandar un submarino de forma independiente. [2] Durante esta, los candidatos realizarán múltiples ejercicios de tipo bélico con poco descanso entre cada uno. [4] Un ejemplo de este tipo de ejercicio, del curso de 2004, requería que el candidato llevara su submarino a un puerto (simulando una base naval) para colocar minas, con menos de 6 metros (20 pies) de espacio libre entre la aleta y los transbordadores que pasaban por encima, e incluso menos distancia entre la quilla y el fondo del puerto, mientras un buque de guerra usaba un sonar activo para buscar al submarino. [4]
Los estudiantes que no aprueban el curso, en la mayoría de los casos, ya no pueden servir en submarinos en ninguna capacidad. [2] [4] Según el comandante Marc Elsensohn, profesor del curso diésel-eléctrico de 2004, las principales razones para suspender son que el candidato pierde regularmente la conciencia de la situación , o muestra un enfoque estrecho o una dependencia excesiva de una herramienta o aspecto de las operaciones. [4] Cometer errores no hace que un estudiante suspenda automáticamente, siempre que el error se reconozca y se corrija antes de que el submarino se ponga en peligro. [5]
Si en algún momento durante el entrenamiento un candidato es retirado del entrenamiento, será propuesto para ser transferido a un barco o helicóptero y se le mantendrá ocupado hasta el traslado. Se le preparará su equipaje y se le notificará el fracaso cuando llegue el helicóptero o el barco. Al partir, se le obsequiará con una botella de whisky. Un fracaso en Perisher significa que al candidato que no haya aprobado no se le permitirá regresar al mar como miembro del Servicio Submarino (aunque todavía se le permitirá usar la insignia de delfín ). Sin embargo, se le permitirá permanecer en la Marina Real, pasando a la flota de superficie.