El Ramblin' Reck de Georgia Tech es el cupé Ford Modelo A Sport de 1930 que sirve como mascota oficial del cuerpo estudiantil del Instituto de Tecnología de Georgia . El Reck está presente en todos los principales eventos deportivos y funciones estudiantiles. Su función más notable es llevar al equipo de fútbol al estadio Bobby Dodd en el Historic Grant Field , una tarea que el Reck ha desempeñado desde 1961. El mantenimiento mecánico y financiero del Ramblin' Reck en el campus lo realizan los estudiantes del Ramblin' Reck Club.
El primer Reck mecánico fue un Ford Modelo T de 1914 propiedad de Dean Floyd Field. Hasta que el Reck actual fue donado a la escuela en 1961, la mayoría de los primeros Ramblin' Recks eran propiedad de estudiantes, profesores o ex alumnos. El Reck moderno ha recibido varios trabajos de pintura diferentes y se le han realizado varias restauraciones y modificaciones. Estos cambios fueron realizados por varias personas y organizaciones a lo largo de los años, incluidos Bobby Dodd y Pete George, ex alumno de Georgia Tech, que trabajó en la planta de Ford en Hapeville, Georgia . El mantenimiento del Reck ha sido responsabilidad exclusiva del Ramblin' Reck Club y del conductor del Reck desde 1987.
El Ramblin' Reck ha sido objeto de varias bromas perpetradas por escuelas rivales; En una ocasión, la Universidad de Tennessee proporcionó al Reck un nuevo trabajo de pintura no solicitado, y la Universidad de Georgia ha robado el Reck al menos en dos ocasiones. Varias réplicas o "falsos" de Recks son propiedad de ex alumnos o se utilizan para exhibición y no se ejecutan. El Ramblin' Reck oficial se considera el único Reck "verdadero" y no existen copias de seguridad ni reemplazos.
El término "Ramblin' Wreck" se ha utilizado para referirse a estudiantes y ex alumnos de Georgia Tech desde mucho antes de que existiera el automóvil que ahora lleva el nombre. La expresión tiene su origen a finales del siglo XIX y se utilizó originalmente para referirse a los vehículos motorizados improvisados construidos por ingenieros de Georgia Tech empleados en proyectos en las selvas de Centroamérica. [1] Los restos del naufragio se construyeron a partir de todo lo que los ingenieros pudieron encontrar (principalmente piezas viejas de tractores y automóviles) y se mantuvieron en funcionamiento gracias al ingenio y la creatividad de los ingenieros. Otros trabajadores de la zona comenzaron a referirse a estos vehículos y a los hombres que los conducían como "Rambling Wrecks from Georgia Tech". [1]
La primera "mascota mecánica" en Georgia Tech fue un Ford Modelo T de 1914 propiedad de Dean Floyd Field. Field condujo el auto hacia y desde clase todos los días desde 1916 hasta 1928. [2] Field se preocupó tanto por el auto que incluso lo apodó "Nellie". [3] El vehículo se distinguía por su pintura negra metálica y una gran caja negra sujeta a la parte trasera por un aro de rueda. El contenido de la caja negra nunca fue revelado al cuerpo estudiantil y la caja se convirtió en parte de la mística del Viejo Ford. [4]
El alumnado inicialmente apodó al vehículo "Floyd's Flivver", pero finalmente comenzó a llamarlo "Ramblin' 'Reck". [5] [6] [7] La primera mención del Ford de Field como Ramblin' 'Reck fue en 1926, cuando realizó una revisión del motor, la carrocería y la pintura del automóvil con la ayuda del taller de máquinas del campus. [5]
Dean Field descubrió el amor por viajar con su Modelo T. [2] Lo llevó hasta California para asistir a seminarios sobre matemáticas y educación. [2] Sin embargo, en 1927 comenzaron a abundar en el campus los rumores de que Field iba a comprar un Modelo A. [8] Field sofocó los rumores con una entrevista personal en el último número de 1927 Technique . En septiembre de 1928, Field sintió que no podía viajar tanto con el deteriorado Modelo T. Para consternación del alumnado, Dean Field descartó el vehículo en 1928 y se compró un Modelo A. [9] El Modelo A de Field duró hasta 1934 en el que compró un Ford V8 . Conduciría más de 122.000 millas (196.300 km) en los tres automóviles durante su mandato en Georgia Tech de 1900 a 1945. [2]
En memoria de su retirada " Tin Lizzie ", Dean Field inició "una Old Ford Race" desde la intersección de North Avenue y Techwood Drive en Atlanta hasta la intersección de Hills Street y Prince Avenue en Atenas . La carrera fue patrocinada por la Técnica , que apodó el evento como "Flying Flivver Race". [10] La línea de meta fue facilitada por el periódico estudiantil de la Universidad de Georgia The Red and Black . [11] La única regla de la carrera era que el coche tenía que ser un automóvil de 4 cilindros anterior a 1926 . [11] El tiempo más rápido en la carrera lo logró un Essex que completó la carrera de 79 millas (126 km) en 1 hora y 26 minutos o 55 mph (88 km/h). [12]
A la administración tecnológica no le gustó la peligrosa carrera y la redujo a un desfile de artilugios más pacífico y regulado conocido como Ramblin' Wreck Parade después de que se completaron las carreras en 1929 y 1930. El Yellow Jacket Club facilitó el primer desfile oficial de Ramblin' Wreck en 1932. [ 13] La única interrupción en el funcionamiento continuo del desfile se produjo con el inicio de la Segunda Guerra Mundial. No hubo desfiles entre 1942 y 1943 y cuando el desfile continuó en 1944, todos los Wrecks tenían que ser impulsados por humanos. [14] En 1946, al Ramblin' Wreck Parade se le permitió operar motores de combustión nuevamente. [14] Las reglas instituidas en el Wreck Parade de 1946 aún permanecen, ya que el desfile se ha convertido en el evento destacado de todos los regresos a casa de Tech. [15]
El decano de Asuntos Estudiantiles, Jim Dull, reconoció la necesidad de un Ramblin' Wreck oficial cuando observó la fascinación del cuerpo estudiantil por los autos clásicos. Las fraternidades, en particular, desfilaban alrededor de sus House Wrecks como muestra de espíritu y entusiasmo escolar. Se consideraba un rito de iniciación poseer un vehículo averiado. [16] [17]
En 1960, Dull inició la búsqueda de un nuevo símbolo oficial para representar al instituto. Quería específicamente un Ford clásico de antes de la guerra . La búsqueda de Dull implicaría anuncios en periódicos, anuncios de radio y otros medios para localizar este vehículo. La búsqueda lo llevó por todo el estado y el país, pero no se encontró ningún vehículo adecuado hasta el otoño de 1960. Dean Dull vio un Ford Modelo A 1930 pulido afuera de su apartamento ubicado en Towers Dormitory . El propietario era el capitán Ted J. Johnson, piloto jefe de Delta Air Lines de Atlanta. [dieciséis]
Johnson había comprado el automóvil en un depósito de chatarra en 1956. Johnson y su hijo, Craig, restaurarían el automóvil como un proyecto de padre e hijo mientras Craig asistía a la Academia Militar de Georgia . [18] Los dos gastaron dos años y más de $1,800 restaurando el vehículo. [19] Johnson utilizó repuestos de muchas fuentes diferentes para restaurar el casco oxidado. Compró el tablero de caoba a un distribuidor de repuestos en Caracas, Venezuela , y utilizó láminas de aluminio Convair 440 para reemplazar el piso. Después de que Craig se graduó de la escuela secundaria, asistió a Florida State con una beca de atletismo. En 1960, el equipo de atletismo de Craig estaría en Atlanta compitiendo contra Tech. Johnson, que quería ver competir a su hijo, llevó el Modelo A al campus tecnológico, lo estacionó cerca del dormitorio de Towers y fue a ver competir a Craig. [19]
Cuando Johnson regresó a su auto, encontró una nota de Dean Dull pegada a su parabrisas. La nota de Dull ofrecía comprar el automóvil para que sirviera como mascota oficial de Georgia Tech. Johnson, después de una gran deliberación, aceptó aceptar 1.000 dólares, pero finalmente devolvió el dinero en 1984 para que el coche fuera recordado como una donación oficial a Georgia Tech y al Fondo Alexander-Tharpe. [19] El Ramblin' Wreck fue transferido oficialmente a la Asociación Atlética el 26 de mayo de 1961. [15]
El Ramblin' Wreck se inauguró el 30 de septiembre de 1961 en Grant Field frente a 43.501 fanáticos de Tech, mientras conducía al equipo al campo contra la Universidad Rice . [20] El equipo prevaleció 24-0 y el Wreck se convirtió en un éxito instantáneo dentro de la familia Tech. [21] Desde entonces, The Wreck ha llevado al equipo al campo en cada partido en casa. [22]
El esquema de color actual fue seleccionado en 1974 por el entonces director atlético y ex entrenador en jefe Bobby Dodd . La decoración original del Wreck presentaba un escudo GT de madera en las puertas del lado del conductor y del pasajero. Este escudo se eliminó durante la revitalización del antiguo Modelo A por parte de Dodd. Dodd eligió una pintura dorada vieja de un catálogo de pintura de automóviles Lincoln como base para la nueva combinación de colores. [23] También colocó un emblema GT ligeramente estirado en la puerta, un casco Tech en el panel del cuarto trasero y una versión de 1952 de la Yellow Jacket en el panel del cuarto delantero. Según la tradición tecnológica, Bobby Dodd estaba tan enamorado del oro de Lincoln que cambió el casco de fútbol americano y el color del uniforme para que coincidiera con el nuevo esquema de pintura Ramblin' Wreck. [24]
El mayor cambio estructural fue un sistema de soporte unido al bastidor del coche. El sistema de soporte corre a lo largo de los estribos y permite aumentar el peso de las porristas o los miembros del Reck Club que se encuentran de pie sobre los estribos. [25]
De 1973 a 1987, el alumno de IE de 1947 , Pete George, mantuvo el Ramblin' Wreck en la planta Ford de Hapeville . [26] George sería el autor intelectual del cambio de colores de 1974, así como de una importante remodelación del Wreck en 1982, a tiempo para la celebración del centenario de Georgia Tech en 1985. El coche fue completamente desmontado, reconstruido y repintado a finales de 1982. [25] [27]
Hubo algunos cambios notables en Ramblin' Wreck después de la remodelación de 1982. [28] Se agregó un protector de piedra cromado no original para proteger la parrilla. Los emblemas laterales se quitaron y se reemplazaron por una calcomanía GT básica en las puertas. Los Yellow Jackets de 1952 se trasladaron a los huecos de los neumáticos delanteros. La bocina blanca estaba cromada. La vieja cubierta del neumático era un escudo con un casco de fútbol americano que vestía una chaqueta amarilla. Esto fue reemplazado por una cubierta de neumático Ford naugahyde genérica blanca . Los neumáticos y frenos de banda negra fueron reemplazados por neumáticos de banda blanca y frenos modificados. [26]
The Wreck experimentó una importante transición de propiedad después de la Celebración del Centenario. Dado que Reck Club había mantenido financieramente el vehículo durante tanto tiempo y Reck Club dependía del decano de estudiantes en lugar de la asociación atlética, el vehículo fue vendido por la asociación atlética al instituto por cero dólares en 1987. La transacción solidificó aún más las responsabilidades de Reck Club. sobre el coche, sino que también hizo del coche algo más que una simple mascota de fútbol. El Old Ford era oficialmente un ícono del instituto. [dieciséis]
Después del retiro de Pete George en 1987, el mantenimiento del Wreck recayó directamente sobre los hombros de Wreck Drivers y Reck Club. En 1994, la planta de Hapeville puso fin a su relación con Reck Club. Desde entonces, el Wreck ha sido mantenido por estudiantes con la ayuda de talleres locales de Atlanta. The Wreck ha tenido numerosas reparaciones mecánicas y cosméticas a lo largo de los años desde la reconstrucción completa inicial de Pete George. [24]
Después de 1994, Reck Club restauró las ruedas y los frenos a las especificaciones originales del Modelo A. Reck Club realizó una restauración importante fuera de la carrocería en la primavera de 2000 en la que se repintó el automóvil y se reconstruyó el motor. [16] Pete George, aunque estuvo retirado durante varios años, ayudó al Reck Club en su restauración proporcionando fondos y mano de obra para la restauración del año 2000. Tras la restauración, una pequeña modificación sustituyó el generador eléctrico por un alternador Nu-Rex más eficiente . [28]
Reck Club coordinó su segunda restauración importante luego de los daños sufridos durante un accidente de carretera el 22 de junio de 2007, en la Interestatal 75 en el condado de Monroe , a unas 60 millas al sur de Atlanta . Aunque estaba remolcado, el accidente causó graves daños a la carrocería y a la parte superior del Ramblin' Wreck, mientras que la Ford Expedition y el remolque que lo remolcaba quedaron destrozados. John Bird, estudiante de cuarto año de Ingeniería de Polímeros, Textiles y Fibras, conducía, con su hermano menor Matt, y recordó para la prensa:
Algo en el remolque falló y el remolque nos sacó de la carretera a 70 millas por hora. Fuimos perpendiculares a los carriles de tráfico y nos estrellamos en una zanja al costado de la carretera... No hubo ninguna cola de pez... El remolque simplemente se partió e hizo un giro de 90 grados, y yo solo dije: 'Matt'. , espera' y llegamos a la zanja. Todo duró unos 2 segundos... El lado izquierdo está bastante destrozado y el techo está roto... pero el motor está bien y todas las ruedas están bien".
- John Bird, Accidente de carretera daña Ramblin' Wreck [29]
Bird había declarado que tanto su hermano como él sufrieron un latigazo cervical por el accidente, una de las piernas de Matt estaba magullada y "también podría haber sido mucho peor". [24] [30]
El Ramblin' Wreck ha llevado al equipo de fútbol Yellow Jacket a Grant Field durante casi 300 partidos. También hace apariciones para otros equipos deportivos de Georgia Tech: a menudo se lo ve antes de los grandes juegos de baloncesto en el Hank McCamish Pavilion , ocasionalmente estacionado afuera del Russ Chandler Stadium durante las cálidas series de béisbol de los fines de semana y ha asistido a varios juegos de softbol al año en el nuevo Mid-City. estadio del campus. [31]
Un símbolo de la tradición académica y colegiada del instituto, el antiguo Modelo A se envía a menudo a eventos especiales en el campus. Siempre está presente cuando se abren o inauguran nuevos edificios. El 5 de diciembre de 2006, el Wreck se convirtió en el primer automóvil en cruzar el nuevo puente de Fifth Street . [32]
Cada primavera, el Instituto celebra una ceremonia, conocida como Cuando suena el silbato, para honrar a los estudiantes, el personal y los profesores que fallecieron durante el año anterior. [33] El silbato de Georgia Tech se hace sonar una vez por cada persona que murió, y una vez más para saludar a los ex alumnos y amigos de Georgia Tech que también pueden haber muerto. Una procesión de la escolta militar, encabezada por el Ramblin' Wreck, conduce a la ceremonia, durante la cual el Wreck está estacionado junto al escenario del orador. [34]
Durante Tech Homecoming, Ramblin' Wreck tiene varias tareas. Varios días antes del regreso a casa, actúa como un pistoletazo de salida dorado gigante para la carrera de triciclos Mini 500 . [35] La siguiente tarea de The Wreck es sacar a los corredores de la línea de salida en la Freshman Cake Race . El día del partido de fútbol de Homecoming, Wreck encabeza el Ramblin' Wreck Parade , [36] luego lleva al equipo de fútbol al campo. [dieciséis]
El automóvil también está presente en todas las Orientaciones para estudiantes de primer año (FASET), festivales del Día de la Tierra y otros eventos en todo el campus. [37] [38]
Un paseo en el Wreck es un regalo para muchos profesores y personal que se jubilan; un paseo hasta Grant Field es uno de los mayores honores que Georgia Tech puede otorgar. Kim King , por ejemplo, recibió este honor el 2 de octubre de 2004, durante el entretiempo del partido de Miami . [39]
Hay varios detalles menos conocidos sobre el naufragio que fácilmente se pasan por alto cuando deambula por Techwood Drive. A menudo se pasan por alto o se pasan por alto detalles físicos específicos y la persona real detrás del volante. The Wreck se mantiene financieramente a través de apariciones en el Ramblin' Reck Club y eventos para recaudar fondos. No existe una fuente oficial de financiación del instituto, la Asociación Atlética o la Asociación de Antiguos Alumnos. [15] [40] Esto le da a Wreck un nivel único de independencia que es atípico entre las mascotas universitarias. [31]
Cuando un estudiante de primer año llega por primera vez al campus para FASET (orientación), una de las muchas tradiciones que se les presenta es que los estudiantes de primer año no pueden tocar el Wreck hasta completar su primer año. Esta regla se originó en la edición de 1963 de las Reglas RAT . [41] Si un estudiante de primer año toca el Wreck entre la convocatoria y el último día de clases en la primavera, recibirá mala suerte a lo largo de su carrera universitaria y GT estará condenado a perder ante la UGA en fútbol ese año. [42]
El Wreck se distingue por su carrocería en oro viejo y su capota de lona blanca. La capota de lona tiene un puntal de soporte cromado , que presenta una Tech T clásica de latón y una chaqueta amarilla de 1952 . La carrocería también tiene dos estribos blancos macizos, que se extienden a lo largo del vehículo. Los estribos apoyan a las porristas o al ocasional estudiante de tecnología que busca un aventón. La tapicería interior es de vinilo blanco macizo . La perilla de la palanca de cambios es un globo blanco con el clásico Tech T pintado. Hay dos banderines de nailon dorado adornados con las palabras "To Hell With Georgia" y "Give 'Em Hell Tech" fijados en el parachoques delantero. [43]
El conductor del Ramblin' Wreck es un puesto electo dentro del Ramblin' Reck Club. [44] [45] Esta posición se determina después de cada temporada de fútbol. El conductor gestiona las apariciones públicas y el mantenimiento del coche. [46] Sólo ha habido 46 conductores del Wreck, lo que hace que el puesto de conductor del Wreck sea uno de los más prestigiosos en todas las organizaciones estudiantiles de Georgia Tech. [dieciséis]
El conductor puede agregar su toque personal cada año al Wreck. La placa de matrícula delantera la elige el conductor cada año y la tapa del radiador también se reemplaza anualmente. El gorro suele ser una codorniz voladora o una corona . Después del mandato de cada conductor, este también se queda con los dos banderines.
Dean Dull inició un grupo conocido como el Comité Ramblin' Wreck del Consejo Estudiantil para ayudarlo en su búsqueda de una mascota. Cuando se encontró el naufragio en 1961, el Comité Ramblin' Wreck estaba presidido por Dekle Rountree. [47] Rountree conduciría el Wreck para funciones escolares y eventos para recaudar fondos del Consejo Estudiantil. [48] También fue la primera persona en conducir el Ramblin' Wreck hacia Grant Field. Don Gentry, presidente del Reck Club en 1961, fue el primer estudiante en conducir el Wreck mientras ayudaba a recuperar el Modelo A de la casa de Ted Johnson. [49] El Reck Club siempre mantuvo el Wreck, pero la transición completa del control se produjo entre 1964 y 1967. Durante este período, el Reck Club fue relevado de sus deberes de aplicación de las reglas RAT y se le asignaron trabajos más saludables de mantener el Wreck, defender las tradiciones, y generar espíritu escolar. [50] Cuatro mujeres han conducido oficialmente el Ramblin' Wreck en su historia. Lisa Volmar, estudiante de ingeniería industrial , fue elegida conductora en 1984 y fue la primera mujer conductora después de 23 años consecutivos de conductores exclusivamente masculinos. [51] [52]
El nombre se puede escribir Ramblin ' Reck o Ramblin ' Wreck . [53] En todas las grafías, no hay g en Ramblin ' . Las primeras referencias al Modelo A de 1930 (1961) deletreaban la palabra Reck, mientras que las primeras referencias al Modelo T de 1914 propiedad de Dean Field deletreaban la palabra ' Reck (1925). [54] Ramblin' Reck Club ha deletreado la palabra Reck desde los estatutos del club de 1945. [55] El instituto ha adoptado la ortografía Ramblin' Wreck y posee una marca registrada en la frase. [56] Reck Club todavía se refiere al Ramblin' Wreck como Ramblin' Reck, mientras que la mayoría de las otras agencias se refieren a él como Ramblin' Wreck. [54] [57]
A lo largo de su historia, el Wreck ha aparecido en varios partidos fuera de casa y otros eventos fuera del campus de Georgia Tech. Muchos de estos viajes resultaron en daños al Reck u otras anécdotas interesantes.
El primer partido fuera de casa del Ramblin' Wreck fue el de 1961 contra el Alabama Crimson Tide . [49] El naufragio fue transportado por Southern Railway a Birmingham, Alabama . En ese momento, Alabama jugaba sus partidos en casa en Legion Field . Antes del partido, el actual conductor Dekle Rountree decidió subir la pendiente para visitar la estatua del Vulcano de Birmingham . El viaje a Birmingham fue todo un éxito, y también se organizó un viaje a Jacksonville para la aparición del Tech en el Gator Bowl contra Penn State . Estas fueron las primeras apariciones de Wreck en juegos de bolos y fuera de casa en su ilustre carrera. [58]
En 1963, el Ramblin' Wreck Committee y el Ramblin' Reck Club organizaron otro viaje por carretera para el Wreck. Este viaje llevó al Wreck a Knoxville para un partido contra los Tennessee Volunteers . [59] Después de que Tech ganó el juego, el Wreck se guardó durante la noche en el estadio Neyland . Los administradores y el director atlético de Tennessee, Bob Woodruff, prometieron a Georgia Tech Athletics que el naufragio estaría a salvo. [59] Se equivocaron. Los estudiantes de Tennessee irrumpieron en el área de almacenamiento y pintaron el Wreck de naranja. Escribieron "Go Vols" en la pintura y también cubrieron las ruedas doradas con pintura. [23] Después del incidente, Georgia Tech envió un proyecto de ley al Departamento Atlético de Tennessee pidiendo restitución. Se creía que Woodruff había ayudado a los estudiantes en sus esfuerzos después de haber impugnado abiertamente el arbitraje del concurso de fútbol. [59]
En 1976, los estudiantes de tecnología llevaron el Wreck a Atenas para el partido de fútbol anual con la UGA. [24] Después del juego, la escolta policial del Wreck abandonó el coche. El vehículo parecía relativamente desprotegido y fue abordado por estudiantes de la UGA que intentaban destrozarlo. Los estudiantes técnicos responsables de la custodia del coche ahuyentaron a los aficionados del Bulldog invasores sacando una pistola oculta de 9 mm . [24]
Los viajes más lejanos que ha viajado el Ramblin' Wreck desde Atlanta fueron el Sun Bowl de 1970 en El Paso, Texas , y Denver , Colorado , en 1990 para la aparición de Tech en la Final Four de la NCAA contra la UNLV . El naufragio fue transportado en camioneta a 2250 km (1400 millas) hasta el Coliseo de Denver . [60] En el camino, un equipo de televisión documentó el viaje y transmitió la expedición del Wreck durante las promociones de la Final Four. [60]
Los últimos viajes importantes del Ramblin' Wreck fueron a la Final Four de 2004 en San Antonio , el Juego de Campeonato de la ACC de 2006 en Jacksonville, Florida , y el Juego de Campeonato de la ACC de 2009 en el Estadio Raymond James de Tampa . [61] The Wreck llevó al equipo de fútbol Yellow Jacket al campo del Alltel Stadium para la primera aparición de Tech en el juego por el título de la ACC, además de realizar la misma tarea en su segunda aparición y primera victoria en el juego de campeonato de la ACC en 2009. Wreck también ha estado en el Orange Bowl , Gator Bowl , All-American Bowl , Sun Bowl , Peach Bowl , Citrus Bowl y Champs Sports Bowl . [24]
El 15 de junio de 2007, el Wreck estuvo involucrado en un accidente mientras lo remolcaban a una boda al sur de Atlanta en un remolque cubierto. El remolque falló mientras transportaba los restos del accidente, lo que a su vez provocó que el camión y el remolque se salieran de la carretera y cayeran en la zanja. El vehículo hundido cayó dentro del remolque, provocando daños en los costados y el techo. [62] [63] [64] A pesar del grave daño corporal (más de $ 30,000), el Wreck fue reparado para el primer juego de la temporada 2007 contra los Samford Bulldogs . [24] [65] [66]
En 1987, Ramblin' Wreck y Dean Jim Dull aparecieron en el programa matutino de ABC-TV . Dean Dull gritó a la cámara: "Soy el decano de estudiantes Jim Dull y soy un Ramblin' Wreck de Georgia Tech. ¡Buenos días, Estados Unidos!" [67] Dull estaba en el programa porque había ganado un concurso de pedir un deseo. Todo lo que quería era que Ramblin' Wreck, los estudiantes vestidos de oro y él mismo estuvieran en el programa matutino de ABC y ABC le concedió el deseo. [23]
The Ramblin' Wreck ha aparecido en varios periódicos, revistas y libros. El Ramblin' Wreck aparece liderando al equipo de fútbol de Georgia Tech hacia el campo en la portada de la obra de Al Thomy de 1973, Ramblin' Wreck - A Story of Georgia Tech Football . [68] La remodelación de 1982 de Pete George apareció en la edición de noviembre de 1983 del Ford Times. [69] La edición de junio de 1986 de la revista Cars & Parts presentó el Ramblin' Wreck y el sorteo del Centennial Wreck. [70] El Car Collector & Car Classics de diciembre de 1991 presentó el Wreck en la portada después de la temporada del Campeonato Nacional. [26] Las páginas blancas reales de Bellsouth de diciembre de 2007 para el área metropolitana de Atlanta presentaron el Ramblin' Wreck con banderas censuradas. [71]
The Ramblin' Wreck ha aparecido numerosas veces en el periódico estudiantil de Tech, The Technique , y en el periódico principal de Atlanta, el Atlanta Journal-Constitution . [47] [49] The Wreck también ha aparecido en The New York Times y Associated Press . [60] [62] Los periódicos locales como Cherokee Times , Augusta Chronicle y Gwinnett Daily Post también han publicado artículos sobre el naufragio. [44] [46] [72]
En la semana anterior al primer partido en casa de 2007, Ramblin' Wreck apareció en ESPN First Take . [22] ESPN mostró clips antiguos de Wreck llevando al equipo de fútbol al campo y discutió la posibilidad de que Wreck no hiciera el primer partido de fútbol después de 45 años consecutivos de no perderse nunca un juego. [22]
The Ramblin' Wreck apareció de manera destacada en el episodio del 18 de octubre de 2007 de Mad Money de Jim Cramer . [73] Cramer salió por la puerta del pasajero del Wreck para comenzar el espectáculo y una de las cajas de resonancia características de Cramer estaba unida al parachoques delantero. [73]
El 16 de abril de 2009, un estudiante de Georgia Tech que viajaba en el estribo del Ramblin' Wreck se cayó y sufrió graves lesiones en la cabeza, hospitalizando al estudiante durante cuatro días. [74] Casi un año después, el estudiante presentó una demanda contra Georgia Tech y un taller de automóviles responsable de instalar manijas en el techo del automóvil. La demanda cita la falla de las manijas del taller de automóviles como el motivo de la caída y afirma que la Universidad promovió el uso inseguro de un vehículo por parte de los estudiantes. [74] [75] En septiembre de 2013, el estudiante herido en el accidente de abril de 2009 ganó un acuerdo de $1,36 millones de la Junta de Regentes de Georgia y Eco-Clean, Inc. [76]
La edición 2012 del videojuego de fútbol americano de la NCAA de EA Sports contó con la incorporación del Ramblin' Wreck, líder del equipo de fútbol de Georgia Tech, al campo en todos los partidos jugados en el estadio Bobby Dodd. [77] El Ramblin' Wreck se incluyó en el juego junto con las tradiciones previas al juego de muchas otras universidades para "ofrecer el orgullo y la pompa del día del juego". [78]
Varios vehículos afirman tener el "estado de Ramblin' Wreck". Sin embargo, solo un automóvil es el Ramblin' Wreck oficial, sin respaldo ni vehículos equivalentes. [sesenta y cinco]
Otros vehículos antiguos y veteranos propiedad de estudiantes:
Mascotas vehiculares similares en otras universidades:
