Écurie Francorchamps era un equipo de automovilismo belga. Son principalmente conocidos por conducir autos privados en la Fórmula Uno y carreras de autos deportivos durante las décadas de 1950 y 1970. El equipo fue fundado por el piloto Jacques Swaters . Entre 1952 y 1954, Ecurie Francorchamps corrió en la Fórmula Uno y corrió en autos deportivos hasta la década de 1970.
Écurie Francorchamps corrió en la Fórmula Uno entre 1952 y 1954 e hizo campaña con los coches Ferrari . Ganaron una carrera. Écurie Francorchamps hizo su debut en el Gran Premio de Bélgica de 1952 con Charles de Tornaco como piloto. De Tornaco terminó séptimo en ese evento, se retiró del Gran Premio de Holanda de 1952 y no logró clasificarse para el Gran Premio de Italia de 1952 . Roger Laurent condujo el Ferrari del equipo en el Gran Premio de Alemania de 1952 , donde finalizó sexto. En 1953, Swaters y de Tornaco participaron en el Gran Premio de Bélgica de 1953, pero ninguno comenzó la carrera. Swaters terminó séptimo en el Gran Premio de Alemania de 1953 y se retiró del Gran Premio de Suiza de 1953 porque hizo un trompo durante la primera vuelta. En 1954, Swaters se retiró en Bélgica porque le falló el motor. Terminó octavo en Suiza y no logró terminar en España , cuando su motor volvió a fallar. La única victoria del equipo se produjo cuando el propietario Jacques Swaters ganó el Avusrennen fuera del campeonato en 1953.
Écurie Francorchamps compitió en carreras de autos deportivos desde la década de 1950 hasta la de 1970. Écurie Francorchamps comenzó en Le Mans en 1953 con un Jaguar C-Type y terminó noveno; Charles de Tornaco y Roger Laurent eran los conductores. En 1954 terminaron cuartos con Laurent y el propietario del equipo Jacques Swaters como pilotos. Écurie Francorchamps consiguió su mejor resultado en Le Mans en 1955 y acabó tercero con un Jaguar D-Type . En 1956 Écurie Francorchamps preparó el Ferrari 250 GT Europa de Olivier Gendebien y Pierre Stasse que terminaron en tercer lugar del Rally Lieja-Roma-Lieja . En 1957 regresaron a Le Mans con Lucien Bianchi y Georges Harris terminando séptimos con un Ferrari 500 TRC y ganando la clase S2000. Écurie Francorchamps seguiría regresando en Ferraris cada vez. Jean Blaton y Alain de Changy terminaron sextos en 1958 . En 1960, Léon Dernier y Pierre Noblet terminaron sextos en la general y terceros en su categoría GT. Lucien Bianchi y Georges Berger no terminaron en 1961 . Pierre Dumay y Léon Dernier finalizaron en 1963 con un excelente cuarto puesto y también segundos en su categoría. En las 24 Horas de Le Mans de 1965 Écurie Francorchamps terminó en tercer lugar con Willy Mairesse y Jean Blaton al volante de un Ferrari 275 GTB, igualando su mejor resultado de 1955 y ganando también en su categoría GT. Pierre Noblet y Claude Dubois terminaron décimos en 1966 . Écurie Francorchamps no regresaría a Le Mans hasta 1970 donde Hughes de Fierlandt y Alistair Walker terminaron en quinto lugar con un Ferrari 512S . Hughes de Fierlandt y Alain de Cadenet se jubilaron en 1971 .
En 1972, Derek Bell , Teddy Pilette y Richard Bond llevaron al Ferrari a casa en octava posición. Al año siguiente, Richard Bond y Jean-Claude Andruet sólo pudieron terminar 20º. En 1974, Hughes de Fierlandt y Richard Bond se retiraron de la carrera al volante de un Porsche 911 Carrera RSR. Jean-Claude Andruet , Teddy Pilette y Hughes de Fierlandt terminaron 12º en 1975 . En las 24 Horas de Le Mans de 1978 , la última Le Mans de Écurie Francorchamps, Teddy Pilette , Jean Blaton y Raymond Touroul no lograron terminar al volante de un Ferrari 512BB .
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