Alain de Cadenet (27 de noviembre de 1945 - 1 de julio de 2022) fue un presentador de televisión y piloto de carreras inglés . Se destacó por competir en 15 ediciones de las 24 Horas de Le Mans durante las décadas de 1970 y 1980, logrando un podio con un tercer puesto en 1976 .
De Cadenet nació el 27 de noviembre de 1945, hijo de Maxime de Cadenet, un teniente o técnico de cine en la Fuerza Aérea Francesa , y su primera esposa inglesa, Valerie ( née Braham ), que ocasionalmente actuó en Hollywood. [1] [3] [4] Según The Times , "afirmó que sus antepasados franceses habían luchado con Carlomagno en el siglo IX". [3] Cuando era un bebé, él y su familia fueron abandonados por su padre. [3] [4] Asistió al Framlingham College en Suffolk. [1] [5] Aunque estudió para convertirse en abogado , no ejerció la profesión. [6] Primero trabajó como fotógrafo de moda y música para Radio Caroline y Wonderful Radio London . [1] [7]
De Cadenet decidió dedicarse a las carreras después de asistir a una reunión de carreras en Brands Hatch en la que participaba su amigo. [1] [7] Se hizo famoso construyendo y conduciendo sus propios prototipos deportivos , enfrentándose a equipos de fábrica y, ocasionalmente, venciéndolos. Después de un accidente potencialmente mortal en la Targa Florio , corrió por primera vez en las 24 Horas de Le Mans en 1971 conduciendo un Ferrari 512M . [1] Un año después, convenció a Duckhams Oil para que patrocinara un automóvil que encargó a Gordon Murray que diseñara para la carrera de Le Mans. Terminó 12º en la general. Más tarde, De Cadenet terminó tercero en la general en Le Mans en 1976. [8] En 1980 , con el copiloto Desiré Wilson , ganó dos rondas del Campeonato Mundial de Autos Deportivos : los 1000 kilómetros de Monza y las seis horas de Silverstone. Este fue un logro importante en una era de creciente profesionalismo, cuando era muy difícil para los corsarios derrotar a equipos más grandes y mejor financiados que contaban con el apoyo de las fábricas. [1] [7]
Después de retirarse de las carreras de resistencia de autos deportivos, de Cadenet presentó numerosos programas y transmisiones para Speed Channel , ESPN , [9] Velocity Channel y el sitio web Petrolicious. [10] Presentó Legends of Motorsport para Speed entre 1996 y 2000, así como la cobertura de la cadena del Goodwood Festival of Speed . [11]
Durante la década de 2000, fue el presentador de Victory By Design de Speed , en el que conducía autos de carrera antiguos y discutía su historia. [1] El New York Times describió la serie como "pornografía automovilística". [12] En 2012, de Cadenet presentó Renaissance Man para Velocity Channel (ahora llamado la red Motor Trend ), cubriendo automóviles, motocicletas, el motor Rolls-Royce Merlin y las carreras en Mónaco . [11] [13]
De Cadenet también compitió con coches clásicos y antiguos, habiendo poseído y competido con numerosos modelos, particularmente Alfa Romeo . Además de coches, también coleccionaba motocicletas y aviones, y operaba un Supermarine Spitfire . Un vídeo en Internet muestra un clip de un documental en el que un Spitfire vuela extremadamente bajo sobre su cabeza. [1] [14] También era coleccionista y autoridad en sellos de Jorge V , y asesoró al Royal Mail en su colección. [1]
El primer matrimonio de De Cadenet fue con Anna Gerrard, diseñadora de interiores y modelo. Juntos tuvieron dos hijos: Alexander y Amanda . Finalmente se divorciaron. Más tarde se casó con Alison Larmon, con quien tuvo un hijo, Aidan. Permanecieron casados hasta su muerte. [1]
De Cadenet murió el 1 de julio de 2022. [a] Tenía 76 años y sufría de colangiocarcinoma antes de su muerte. Fue enterrado en el cementerio de Putney Vale ; su tumba está junto a la del piloto de carreras de antes de la guerra Richard Seaman . [3]