El Gran Premio de España de 1954 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 24 de octubre de 1954 en Pedralbes . Fue la novena y última carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de 1954. La carrera de 80 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Mike Hawthorn después de salir desde la tercera posición. Luigi Musso terminó segundo para el equipo Maserati y el piloto de Mercedes Juan Manuel Fangio quedó tercero.
Llegaron los esperados Lancia D50 , que utilizaban su motor V8 de 90 grados como refuerzo para el chasis; eran sencillos pero con un diseño brillante. Alberto Ascari marcó inmediatamente la vuelta de práctica más rápida y lideró desde la pole.
Luigi Villoresi, con su compañero Lancia, se retiró por problemas con los frenos después de sólo una vuelta y Ascari sucumbió a problemas con el embrague después de 9 vueltas.
Varios otros pilotos tomaron la delantera y luego se retiraron; Harry Schell hizo un trompo, Maurice Trintignant tuvo problemas mecánicos y Stirling Moss se sobrecalentó (uno de los varios retiros causados por periódicos que volaron y atascaron los conductos del radiador). La carrera se redujo a un duelo entre Mike Hawthorn y Juan Manuel Fangio , pero el argentino estaba perdiendo aceite y perdió el segundo lugar ante Luigi Musso . Hawthorn se aferró a la victoria con Fangio conduciendo bien para reclamar la última posición del podio.
Esta fue la última carrera importante que se celebró en el circuito urbano de Pedralbes. El desastre de Le Mans en 1955 supuso unas normas de seguridad más estrictas y el circuito urbano repleto de espectadores del barrio de Pedralbes de Barcelona fue abandonado y no se ha vuelto a utilizar desde entonces.
Coche nº 22: Toulo de Graffenried (30 vueltas) y Ottorino Volonterio (27 vueltas)