Newell Orton , DFC & Bar (1915 – 17 de septiembre de 1941) fue un as de la aviación británico de la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuye oficialmente la destrucción de 17 aviones enemigos.
Nacido en Warwick , Orton sirvió en la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea antes de unirse a la RAF en 1937. Fue asignado al Escuadrón N.º 73 , y fue enviado a Francia con el escuadrón al estallar la Segunda Guerra Mundial. Voló extensamente durante la Guerra de las Falsas y la posterior Batalla de Francia . Fue herido el 15 de mayo de 1940 cuando su caza Hawker Hurricane fue derribado y fue repatriado a Inglaterra para recibir tratamiento hospitalario por quemaduras. En 1941, después de recuperarse de sus heridas, fue nombrado comandante del Escuadrón N.º 54 y voló en numerosas operaciones durante la ofensiva Circus hasta su muerte.
Newell Orton, apodado Fanny, nació en 1915 en Warwick , Inglaterra, y se educó localmente en King's High School y luego procedió a Leamington Technical College. Se unió a la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea en 1935 y pronto fue un piloto calificado con el rango de sargento. Dos años más tarde recibió una comisión de servicio corta en la Real Fuerza Aérea (RAF) y fue destinado al Escuadrón N.º 73 como oficial de vuelo . [1] En ese momento, el escuadrón operaba Gloster Gladiator, pero en julio de 1938, fue reequipado con cazas Hawker Hurricane . [2]
El 24 de agosto de 1939, cuando las tensiones entre Gran Bretaña y Alemania aumentaron, el Escuadrón N.º 73 fue movilizado para la guerra. Su intención era enviar al escuadrón a Francia como componente aéreo de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), designado como parte del Ala Móvil N.º 60 junto con el Escuadrón N.º 1. El 8 de septiembre de 1939, la Segunda Guerra Mundial ya en marcha, se desplegó en Francia. [3] Operando desde Rouvres , no lejos de la frontera con Alemania, el escuadrón voló patrullas regulares y estuvo involucrado en enfrentamientos poco frecuentes con la Luftwaffe durante la Guerra de Fantasía . [1] [4] El 23 de noviembre, Orton ayudó en el derribo de un bombardero medio Heinkel He 111 y reclamó otro como destruido. [5] [6] Hacia finales de año y principios de 1940, el clima a menudo afectó las operaciones de vuelo y se vio poca acción. [7]
Las condiciones comenzaron a mejorar en febrero y las operaciones fueron más frecuentes el mes siguiente. [7] El 26 de marzo, Orton derribó dos cazas Messerschmitt Bf 109 cerca de Trier . Su propio avión fue dañado, según se informa por el as de la aviación alemán Werner Mölders . [8] [9] El 21 de abril destruyó un Bf 109 que atacó su vuelo mientras perseguía a otros dos cazas enemigos. Más tarde, en la misma patrulla, derribó un caza pesado Messerschmitt Bf 110 , uno de un grupo que interceptó su vuelo, y dañó otro. [1] [10] Fue un día exitoso para el escuadrón, con varios aviones enemigos derribados. Orton también se convirtió en un as de la aviación , acreditado con cinco aviones alemanes destruidos. Fue el segundo as del escuadrón de la guerra, su compañero piloto Edgar Kain fue el primero. [11]
El día de la invasión alemana de Francia , Orton y otro piloto dañaron un bombardero mediano Dornier Do 17 que había atacado el aeródromo de Rouvres, pero tuvo que saltar después de que su Hurricane resultara dañado. Habiendo regresado al escuadrón, pudo reanudar los vuelos el mismo día. [1] [12] [13] Al estar cerca de la frontera y expuesto a los bombardeos, el escuadrón fue trasladado de regreso a Reims-Champagne . [14] Orton derribó rápidamente un Do 17 por la mañana y un Bf 110 por la tarde. Otros miembros del escuadrón derribaron cuatro aviones alemanes más. [12] Durante los siguientes días, durante los cuales las operaciones aéreas fueron frenéticas, derribó más aviones enemigos. [1]
El 15 de mayo, Orton, que volaba con otros cinco Hurricanes de su escuadrón, resultó herido durante un combate aéreo con varios Bf 110. Tras haber derribado dos de los Bf 110, su Hurricane resultó dañado y se incendió. Al saltar en paracaídas, Orton quedó atrapado entre los árboles cuando aterrizó y tuvo que ser rescatado por otro oficial de la RAF. Sus heridas, que incluían quemaduras graves, justificaron su hospitalización y pusieron fin a su participación en la Batalla de Francia. En ese momento se le atribuían al menos 15 aviones enemigos destruidos. [1] [15] Dos días después, en reconocimiento a sus hazañas del 21 de abril, se le concedió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) el 17 de mayo; la cita, publicada en The London Gazette , decía:
Durante abril de 1940, este oficial era el líder de una sección de retaguardia en una patrulla de nueve aviones, y en esa posición se le asignó la importante tarea de proteger la retaguardia de la formación. Mientras dos aviones enemigos eran perseguidos hacia Alemania, notó otros aviones enemigos en la retaguardia izquierda. Después de advertir al líder de la formación, procedió con su sección a atacar al enemigo, que resultó ser tres Messerschmitt 109, uno de los cuales derribó en llamas. Más tarde, durante la misma patrulla, la formación volvió a entrar en acción con 12 aviones enemigos y durante este enfrentamiento, el oficial de vuelo Orton atacó un Messerschmitt 109 y, se cree, lo destruyó. Este oficial ha demostrado habilidad y determinación en varios combates anteriores.
— London Gazette , núm. 34852, 17 de mayo de 1940. [16]
Orton fue repatriado a Inglaterra y pasó las siguientes semanas en el hospital, perdiéndose la Batalla de Gran Bretaña . [1] Durante el período de su recuperación, se le otorgó una barra para el DFC el 16 de julio, la primera de la Segunda Guerra Mundial para un piloto del Escuadrón No. 73. [ 9] [17] Al recuperarse de sus heridas, fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 59. [1] En septiembre fue ascendido a teniente de vuelo . [18]
Orton regresó a las operaciones activas en julio de 1941, cuando fue destinado al Escuadrón N.º 242 por un corto tiempo. Afirmó que un Bf 109 probablemente había sido destruido durante su servicio con el escuadrón y al final del mes se le dio el mando del Escuadrón N.º 54 , que operaba desde Hornchurch . Ahora con el rango de líder del escuadrón , volaba regularmente en barridos a Francia como parte de la ofensiva Circus de la RAF . [1] El 12 de agosto, con su escuadrón volando como escoltas a los bombarderos Handley Page Hampden que atacaban el aeródromo de St. Omer . Sin ser molestados mientras cruzaban el Canal de la Mancha , sobre Francia fueron interceptados por un grupo de Bf 109. En el combate aéreo que siguió, Orton afirmó que dos de ellos fueron destruidos. [19] El 17 de septiembre, el escuadrón, volando como parte del ala Hornchurch, estuvo involucrado en un gran enfrentamiento con alrededor de 50 Bf 109 cerca de Le Touquet . Orton fue uno de los tres pilotos del escuadrón que fueron derribados y asesinados. Se cree que probablemente destruyó un Bf 109 antes de morir. [1] [20]
Sobrevivió su esposa Helen, Orton no tiene tumba conocida y es conmemorado en el Runneymeade Memorial . [21] Se le atribuye la destrucción de 17 aviones, ocho probablemente destruidos y cuatro dañados. [9] [22]
