El Arrows A18 fue el coche con el que el equipo Arrows Formula One compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1997. Lo conducían el británico Damon Hill , el actual campeón del mundo que había dado el sorprendente paso al equipo tras ser abandonado por Williams , y el brasileño Pedro Diniz , que había pasado de Ligier .
El A18 se lanzó en enero de 1997. 1997 marcó un nuevo comienzo para el equipo, con dos nuevos pilotos, un nuevo proveedor de motores en Yamaha con los motores ajustados por John Judd y nuevos neumáticos suministrados por Bridgestone , suministrados bajo un acuerdo exclusivo. [2] El equipo se mudó de las antiguas instalaciones en Milton Keynes a la fábrica construida especialmente por TWR en Leafield. [3] El año también marcó la primera temporada completa para el equipo de Tom Walkinshaw, TWR, al frente del equipo, ya que el escocés lo había comprado a uno de sus fundadores, Jackie Oliver, durante 1996. [ 4]
Después de un desastroso comienzo de temporada en el que los coches casi no lograron entrar en la parrilla de salida en Australia , el equipo mejoró y contrató a John Barnard como director técnico. El A18 demostró ser lamentablemente poco fiable, a pesar de las afirmaciones de Walkinshaw de que había querido un diseño de chasis simple y básico. [5] Damon Hill declaró en su autobiografía que el coche era bueno para conducir pero carecía de carga aerodinámica. [6] Hill anotó un punto en Silverstone , pero el momento más destacado del año llegó en el GP de Hungría , donde se clasificó tercero y lideró la mayor parte de la carrera. La falla de un componente de la conexión del acelerador lo hizo caer detrás de Jacques Villeneuve en la última vuelta, aunque el segundo lugar fue un gran éxito para el equipo. Diniz también anotó dos puntos en Nürburgring . [7]
El equipo finalmente terminó octavo en el Campeonato de Constructores, con nueve puntos.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)