El Gran Premio de Luxemburgo de 1997 (formalmente Grosser Preis von Luxemburg 1997 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Nürburgring , Nürburg , Alemania , el 28 de septiembre de 1997. Fue la decimoquinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1997 . La carrera de 67 vueltas la ganó el canadiense Jacques Villeneuve , al volante de un Williams - Renault . El francés Jean Alesi terminó segundo con un Benetton -Renault, y el compañero de equipo alemán de Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen, tercero.
Aunque Villeneuve ganó el Campeonato de Pilotos de 1997, esta resultó ser su undécima y última victoria en la Fórmula Uno; En febrero de 2024 [update], también es la última victoria de un piloto canadiense . Fue la última victoria del equipo Williams hasta el Gran Premio de San Marino de 2001 , la última victoria de un motor Renault hasta que Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Hungría de 2003 , la última carrera en la que los pilotos con motores Renault subieron juntos al podio hasta 2010. Gran Premio de Mónaco , y la última victoria de un piloto de Fórmula Uno no europeo hasta que Rubens Barrichello ganó el Gran Premio de Alemania de 2000 .
En la clasificación, Mika Häkkinen consiguió la pole position con McLaren - Mercedes : la primera para el piloto finlandés, la primera para McLaren desde el Gran Premio de Australia de 1993 y la primera para Mercedes (como proveedor o constructor de motores) desde el Gran Premio de Italia de 1955. Gran Premio . [3] Villeneuve estaba al lado en la primera fila, mientras que su compañero de equipo Williams, Heinz-Harald Frentzen, compartía la segunda fila con Giancarlo Fisichella en el Jordan . Michael Schumacher , que aventajaba a Villeneuve en el Campeonato de Pilotos por un punto, fue quinto con su Ferrari , compartiendo la tercera fila con David Coulthard en el segundo McLaren. El top diez lo completaron Gerhard Berger en el Benetton , Ralf Schumacher en el segundo Jordan, Rubens Barrichello en el Stewart y Jean Alesi en el segundo Benetton.
Al principio, Häkkinen lideraba mientras su compañero Coulthard saltaba del sexto al segundo lugar, por delante de Villeneuve. Mientras tanto, Michael Schumacher se movió junto a Fisichella, mientras que Ralf Schumacher hizo una salida rápida para estar junto a ambos coches en la primera curva. Sin embargo, Ralf apretó a su compañero de equipo Jordan, Fisichella, para hacerle espacio, dejando al piloto italiano sin adónde ir. La colisión resultante hizo que el coche de Ralf se lanzara por el aire y cayera encima del Ferrari de Michael. También estuvo implicado el Minardi de Ukyo Katayama , que quedó deslumbrado por el polvo y se estrelló contra el coche de Fisichella. Ralf, Fisichella y Katayama se retiraron inmediatamente, mientras que Michael continuó durante dos vueltas antes de entrar en boxes con daños en la suspensión .
Con Frentzen retrocediendo después de golpear las ruedas con Villeneuve y apagar su interruptor de encendido , y Berger cortando la primera curva para evitar la colisión antes mencionada, [3] Barrichello y Alesi pasaron al cuarto y quinto lugar respectivamente, seguidos por Jan Magnussen en el segundo Stewart. Los seis primeros se mantuvieron sin cambios hasta la primera ronda de paradas en boxes, durante la cual Alesi fue superado por Magnussen y Damon Hill en los Arrows .
A media distancia, Häkkinen aventajaba a Coulthard por unos 12 segundos, con Villeneuve a cuatro segundos del piloto escocés. Luego, al inicio de la vuelta 43, el motor de Coulthard explotó. Häkkinen sufrió el mismo fallo momentos después, poniendo a Villeneuve en cabeza. Ambos Stewart también se retiraron alrededor de este momento, Magnussen sufrió una falla en el eje de transmisión y la caja de cambios de Barrichello se rompió, mientras que Hill se detuvo durante su parada en boxes. Esto dejó a los cuatro coches con motor Renault entre los cuatro primeros, con Alesi segundo, Frentzen tercero y Berger cuarto, mientras que Pedro Diniz pasó al quinto puesto con el segundo Arrows, justo por delante del Prost de Olivier Panis , en su primera carrera tras una rotura. sus piernas en Canadá .
Villeneuve finalmente cruzó la bandera a cuadros con 11,7 segundos de ventaja sobre Alesi, con Frentzen 1,7 segundos más atrás. Berger terminó tres segundos detrás de Frentzen, pero 27 segundos por delante de Diniz. El piloto brasileño mantuvo a raya a Panis, quien a su vez mantuvo a raya a Johnny Herbert en el Sauber y Hill para conseguir el último punto. La victoria le dio a Villeneuve una ventaja de nueve puntos sobre Michael Schumacher en el Campeonato de Pilotos cuando restaban dos carreras, mientras que Williams amplió su ventaja sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores a 26 puntos, necesitando sólo seis más para su noveno título.