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Piraña Mowag

El Mowag Piranha es una familia de vehículos blindados de combate diseñados por la empresa suiza Mowag (desde 2010 General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH).

Se han producido cinco generaciones de vehículos, fabricados por Mowag o bajo licencia de otras empresas como el LAV , y variantes están en servicio en fuerzas militares de todo el mundo.

Variantes

Las pirañas están disponibles en versiones de ruedas 4×4, 6×6, 8×8 y 10×10. Hay varias variantes dentro de estas versiones, que brindan diferentes grados de protección de armadura y varios tipos de torreta, para usar en una variedad de funciones. A los derivados de Piraña se les han asignado funciones como transporte de tropas, vehículos de comando, vehículos de apoyo contra incendios , entrenadores de tanques y vehículos policiales.

Las pirañas son utilizadas por el ejército suizo . Los derivados del Piraña fabricados en Suiza se han exportado a Irlanda, Rumania, España y Bélgica. Los ejércitos rumano y belga han seleccionado el Piranha IIIC 8×8. Bélgica se convirtió en una fuerza sobre ruedas y reemplazó todos sus vehículos blindados de transporte de personal M113 , AIFV y tanques Leopard 1 por 268 Piranha IIIC en 7 variantes. [2] [3]

Los derivados de Piraña han sido fabricados bajo licencia por General Dynamics (Canadá), BAE Systems Land Systems (Reino Unido), Cardoen y FAMAE (Chile), y en Estados Unidos.

Una nueva versión Piranha V , con un peso de entre 25 y 30 toneladas, fue anunciada como ganadora provisional del programa Future Rapid Effect System (FRES) del ejército británico en mayo de 2008, [4] pero esta selección se revirtió siete meses después y La puja comenzó de nuevo. [ cita necesaria ]

General Dynamics European Land Systems lanzó su nuevo Piranha Clase 5 en Eurosatory 2010 el 15 de junio y se informó que el Ministerio de Defensa británico estaba mostrando un interés renovado, pero luchando con restricciones presupuestarias. [5]

Piraña 4×4 IB

El MOWAG Piranha 4×4 IB era un vehículo blindado de transporte de tropas.

Para completar la familia Piranha I de 1974, el Piranha 4×4 IB fue diseñado como un vehículo ligero de reconocimiento y ataque rápido. Podría participar en operaciones anfibias gracias a sus hélices gemelas y operar en zonas contaminadas con NBC. El Piranha 4×4 también fue diseñado para satisfacer las necesidades policiales . También se desarrollaron las subversiones MOWAG Grenadier y Mowag Spy . El prototipo del Piranha 4×4 IB pasó por numerosas pruebas y recibió diferentes equipamientos y diferentes motores. Debido al rápido desarrollo tecnológico y a los ajustes a los requisitos de los vehículos militares, no se vendió ningún Piraña con motor de gasolina . El prototipo se encuentra actualmente en el Schweizerisches Militärmuseum completo .

Piraña IB 6×6

El primer prototipo Piranha jamás construido fue el 6×6 IB en 1972. Puede verse como un hito para la serie Piranha debido a varias innovaciones técnicas como (en ese momento) propulsión de diseño moderno con suspensión independiente, unidad de potencia compacta en el lado derecho delantero y (como propulsión anfibia ) siendo propulsado por dos hélices . Este prototipo se demostró con diferentes motores y características para clientes potenciales, como el ejército canadiense , que los produjo localmente como AVGP . Suiza vendió una licencia para fabricar esta máquina a Chile en 1983. En el Ejército suizo , el Piranha 6×6 se utiliza como ambulancia, vehículo de mando C3 y, junto con el misil antitanque BGM-71 TOW , como " tanque ". destructor ". El prototipo se exhibe junto con una ambulancia Piranha 6×6 en el Schweizerisches Militärmuseum Full .

MOWAG Piraña IIIC 10×10

Con la continua evolución de la familia Piranha debido a las crecientes demandas y el desarrollo proyectado del Mowag Shark como portador de armas pesadas, el diseño Piranha alcanzó el límite de su capacidad de carga útil. El Piranha 10 × 10 (construido en 1994) fue un intento de ampliar la carga útil, utilizando un quinto eje del mismo tipo que el utilizado en los modelos Piranha más pequeños. El Piranha 10×10 fue diseñado como un portador de armas pesadas, pero sólo una pequeña cantidad fue construida para Suecia como tanque de mando LIRKA y portador de radar Kapris. El Piranha IIIC 10×10 marcó un avance importante con respecto al Piranha IIIC 8×8. El prototipo Piranha IIIC 10×10 se utilizó en varias pruebas, también en Suecia, y ahora se encuentra en el Schweizerisches Militärmuseum Full .

Árbol de familia

Ambulancia MOWAG Piranha IIIC de la Infantería de Marina Española

Operadores

Piraña yo

Chile Ejército de Chile – 225 Piraña I 6×6 y 30 Piraña I 8×8 [6]

Ghana Ejército de Ghana : 10 Piranha I 4x4, 44 Piranha I 6×6 y 3 Piranha I 8×8 [6] [7] [8]

Nigeria Ejército de Nigeria : 110 entregados en la década de 1980 [9]

Estado Islámico Boko Haram : al menos dos, capturados al ejército nigeriano [9] [10]

Suiza Ejército suizo – 314 Piranha II 6x6

Piraña II

Omán Ejército Real de Omán - 174 Piranha II en siete versiones. [7]

Katar Fuerzas Armadas de Qatar : 40 Piranha II 8×8 construidos bajo licencia por la antigua empresa británica Alvis PLC. (36 cazadores de tanques CCTS-90 con un cañón belga Cockerill de 90 mm [17] y 4 ARV de recuperación). [ cita necesaria ] Utilizado durante la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen . [18]

Arabia Saudita Guardia Nacional de Arabia Saudita : 1.117 LAV/Piranha II en 10 versiones; otros 132 pedidos. [7]

Suecia Ejército sueco - 54 Piranha II

Suiza Ejército suizo – 528 Piranha IIC (APC93 8×8):

Suiza Policía cantonal de Ginebra : 1 Piranha IIC utilizado por la unidad táctica BI ( Brigada de Intervención ) [26]

Piraña III

Bélgica Ejército belga : 242 Piranha IIIC 8×8, seleccionados en 2006, pedidos en 2 lotes, entrega 2008 - 2015. Variantes compradas:

Botsuana Fuerza de Defensa de Botswana - 90 Piranha III

Brasil Infantería de Marina de Brasil - 30 Piranha IIIC [6] [34]

Dinamarca Ejército danés - 113 Piranha III [6] [35]

Moldavia Fuerzas terrestres de Moldavia : 19 Piranha IIIH, suministrados por Alemania (debido al veto suizo, solicitud danesa de reexportar 3 vehículos blindados Piranha a Ucrania) como vehículos reacondicionados del antiguo ejército danés, los primeros 3 vehículos se entregaron el 11.01.2023 [7]

Republica de Irlanda Ejército irlandés : 80 Piranha IIIH [6] (40 pedidos en 1999, 25 en 2003, 15 pedidos en 2005) (en 2019-2020, se encargaron 62 torretas Protector RWS para todos los vehículos que no estaban inicialmente equipados con ella) [19]

Rumania Fuerzas terrestres rumanas - 43 Piranha IIIC (anfibio). [43]

España Infantería de Marina de la Armada Española : 39 Piranha IIIC (18 pedidos en 2001, 21 pedidos en 2008) [7]

Suecia Cuerpo Anfibio Sueco - 13 Piranha IIIC

Suiza Ejército suizo - 88 Piranha IIIC [46]

Piraña IV

Suiza Ejército suizo – 132 Piranha IV bajo pedido

Piraña V

Dinamarca Ejército danés : 309 Piranha V
Los primeros se produjeron en Suiza y se entregaron en mayo de 2017, y todos se entregaron a finales de 2023 [57] [58]

Mónaco Carabineros monegascos – 2 Piraña V

Rumania Fuerzas terrestres rumanas : 227 Piranha V en producción.

El primer lote de 36 vehículos producidos en Suiza llegó en octubre de 2020. Otros 58 vehículos ensamblados en Rumania se recibieron a finales de 2022. Todas las demás unidades se producirán en Rumania, en la Fábrica Mecánica de Bucarest . [62] Se adquirirán otras 150 pirañas. [63]

España Ejército español : 348 pedidos, total esperado 998 [64] [65]

Antiguos operadores de la familia Piranha.

Liberia Fuerzas Armadas de Liberia – 10 Piraña I 4×4. [66] Prestó servicio durante la Segunda Guerra Civil Liberiana . [67]

Sierra Leona Ejército de Sierra Leona : alrededor de 10 Piranha I 6 × 6 [ cita necesaria ] (no operativo)

Derivados de la Piraña

ASLAV (Vehículo Blindado Ligero Australiano)

Australia ejército australiano

El ASLAV es un vehículo de reconocimiento blindado anfibio de ocho ruedas de la familia LAV II utilizado por el ejército australiano , construido por GDLS Canadá y GDLS Australia . [68] Terreno 112 Fase 1, 15 LAV-25 arrendados al USMC; Terreno 112 Fase 2, 113 ASLAV encargados, entrega de 1995 a 1997; Terreno 112 Fase 3, 144 ASLAV pedidos, todos entregados en 2004. [69]

LAV (vehículos blindados ligeros, fabricados en Canadá)

Canadá ejército canadiense

Chile Armada de Chile

Comprado de segunda mano en Nueva Zelanda [80]

Colombia ejército colombiano

Nueva Zelanda ejército de nueva zelanda

Se compraron 105 LAV III, quedando 73 en servicio. De los 32 que no estaban en servicio, 22 fueron vendidos a la Armada de Chile, 1 se perdió tras sufrir daños en Afganistán, 1 se utilizó en Canadá como vehículo de prueba y 8 estuvieron disponibles para la venta. [80]

Arabia Saudita Ejército de Arabia Saudita

Ucrania Fuerzas terrestres ucranianas

Uruguay ejército uruguayo

Stryker

Derivados retirados de la familia Piraña

Canadá ejército canadiense

Ver también

Vehículos comparables

Notas

  1. ^
    Los chilenos construyeron 4×4, 6×6 y 8×8 en diferentes configuraciones para el Ejército de Chile.

Referencias

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Bibliografía

enlaces externos

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