Línea ferroviaria en Keihanshin, Japón
La línea JR Kyōto ( JR京都線, JR Kyōto-sen ) es una línea de tren de cercanías en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kyoto, propiedad y operada por West Japan Railway Company (JR West). El nombre se aplica al tramo de la línea principal Tōkaidō entre la estación Kyōto y la estación Ōsaka .
La Línea Kyōto opera en combinación con la Línea Biwako y la Línea JR Kobe , y ofrece a través de trenes de servicio a la Línea Kosei y la Línea JR Takarazuka .
Datos básicos
- Operadores, distancias: 42,8 km / 26,6 mi.
- Track: Toda la línea con cuádruple seguimiento
- Señalización ferroviaria : Automática
- Velocidad máxima:
- vías exteriores: 130 km/h
- pistas interiores: 120 km/h
- Centros CTC : Centro de Control de Operaciones de Ōsaka
- Sistema CTC: sistema de control de tráfico JR Kyoto-Kobe (ja:運行管理システム(JR西日本))
Servicios
Los trenes de cercanías se clasifican en tres tipos:
- Servicio Rápido Especial (新快速, Shin-Kaisoku )
- Servicio continuo desde la Línea Biwako y la Línea Kosei . Los trenes paran en Kyōto, Takatsuki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Los trenes continúan desde Ōsaka en la línea JR Kōbe hasta Himeji y más allá. Se utilizan EMU de las series 223 y 225 . Los trenes diurnos salen cada 15 minutos y tardan 28 minutos de Kyōto a Ōsaka y viceversa.
- Servicio rápido (快速, Kaisoku )
- Servicio continuo desde la línea Biwako y la línea Kosei. Los trenes paran en Kyōto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Después de la mañana, los trenes también paran en todas las demás estaciones entre Kyōto y Takatsuki y ocasionalmente llaman a trenes locales en esta sección. Los trenes continúan desde Osaka en la línea JR Kōbe hasta Himeji y más allá. Se utilizan EMU de las series 225 , 223 y 221 .
- Local (普通, Futsū )
Además de los tres tipos de trenes de cercanías, en la línea también operan con frecuencia trenes expresos limitados de larga distancia que conectan la región de Kioto-Osaka con el aeropuerto internacional de Kansai ( servicios de Haruka ), la región de Hokuriku ( servicios de Thunderbird ) y otras áreas. Los trenes de carga también operan en la línea, excepto en la sección cercana a la estación de Osaka, donde los trenes de carga utilizan líneas de carga separadas.
Estaciones
Leyenda:
- ● : Todos los trenes paran
- | : Todos los trenes pasan
- ▲: Trenes sólo después de la parada punta de la mañana.
Los trenes locales paran en todas las estaciones. Los trenes rápidos de la mañana se saltan algunas paradas entre Kioto y Takatsuki.
Estación cerrada
Desde el 5 de septiembre de 1876 hasta la inauguración de la estación de Kioto el 6 de febrero de 1877, la estación temporal Ōmiyadōri (大宮通仮停車場, Ōmiyadōri Kari Teishajō ) fue la estación de la ciudad de Kioto. La estación temporal estaba ubicada a 40 cadenas (0,80 km) al oeste del sitio de construcción de la estación de Kioto, o a 3 millas y 47 cadenas (5,77 km) de la estación Mukōmachi.
Material rodante
Local
- Serie 207 (desde 1991, hasta el servicio con la línea Fukuchiyama)
- Serie 321 (desde 2005, mediante servicio con la línea Fukuchiyama)
Rápido y Rápido Especial
- Serie 221 (desde 1989, mediante servicio con Kosei y Biwako Lines, hasta 2023)
- Serie 223-1000/2000/6000 (desde 1995, mediante servicio con Kosei y Biwako Lines, hasta 2030)
- Serie 225-0/100 (desde 2010, mediante servicio con Kosei y Biwako Lines, hasta 2030)
expreso limitado
- Serie 271 ( servicio Haruka , a partir de la primavera de 2020)
- Serie 281 ( servicio Haruka , desde 1994)
- Serie 283 ( servicio Kuroshio , desde 1997)
- Serie 285 ( servicio Sunrise Izumo / Sunrise Seto , desde julio de 1998)
- Serie 287 ( servicio Kuroshio , desde 2012)
- Serie 289 ( servicio Kuroshio , desde octubre de 2015)
- Serie 681 ( servicio Thunderbird y Biwako Express , desde 1992)
- Serie 683 ( servicio Thunderbird y Biwako Express , desde 2001)
- Serie KiHa 189 ( servicio Biwako Express , desde marzo de 2014)
- Serie KiHa 85 (JR Central) ( servicio Hida )
- Serie HOT7000 ( Chizu Express ) ( servicio Super Hakuto , desde 1994, a través del servicio con Chizu Line)
Anterior
Historia
La línea ahora llamada Línea JR Kyoto se inauguró en 1876, sólo cuatro años después de la apertura del primer ferrocarril en Japón. El 26 de julio de 1876, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés abrieron el tramo entre Ōsaka y Mukōmachi con una estación intermedia en Takatsuki. El 9 de agosto de 1876 se abrieron las estaciones Yamazaki, Ibaraki y Suita. La estación de Kioto se inauguró el 6 de febrero de 1877.
El 1 de junio de 1949, la operación de la línea pasó a manos de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR).
- 1 de octubre de 1964: se abre la estación Shin-Ōsaka con una conexión Tōkaidō Shinkansen
- 1 de octubre de 1970: comienza la operación del Servicio Rápido Especial.
- 1 de abril de 1987: JR West se convierte en operador de la línea tras la privatización de JNR.
- 13 de marzo de 1988: JR West comienza a utilizar el nombre de línea JR Kyōto Line.
Referencias
- ^ "Jr京都線、摂津富田～茨木駅間新駅の駅名が「Jr総持寺駅」に決定: Jr西日本".
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Línea JR Kyoto .
