Un descapotable o semidescapotable es un tipo de coche que tiene un techo de tela retráctil , similar a un descapotable/cabriolet . La diferencia es que, mientras que en un descapotable se suelen quitar el pilar B , el pilar C y otras partes de la carrocería, el descapotable conserva toda la carrocería hasta la parte superior de los marcos de las puertas y solo reemplaza el revestimiento del techo y la ventana trasera con un panel de tela retráctil.
Una ventaja de los vehículos descapotables, en particular para los diseños monocasco, es que al conservar más de la estructura original del vehículo, la rigidez estructural es mayor (o el peso del vehículo es menor) que los descapotables tradicionales. [1]
Si el techo de un vehículo incluye paneles de metal además de la capota blanda, se puede considerar que se trata de un diseño de capota de lona o de un vehículo de techo fijo con techo corredizo , en lugar de un descapotable. Estos tienen la ventaja de que se pueden adaptar más fácilmente a un coche existente; era una opción de fábrica (aunque figuraba como un modelo independiente) para el Volkswagen Beetle hasta 1963. [2]
Este tipo de techo era popular en Alemania en la década de 1930 y se encontraba en automóviles como el Citroën 2CV , [3] [4] Fiat 500 y otros. La versión cabrio del Nash Rambler se comercializó como un " landau convertible ".
Algunos coches más modernos también han presentado este estilo de techo, por ejemplo, el Nissan Figaro , el Citroën Visa Décapotable, el Fiat 500 (2007) , [5] [6] y el Citroën C3 Pluriel .