El USS Wiseman (DE-667) fue un destructor de escolta de la clase Buckley en servicio en la Armada de los Estados Unidos durante varios períodos entre 1944 y 1973. Fue desguazado en 1974.
Osborne Beeman Wiseman nació el 20 de febrero de 1915 en Zanesville, Ohio . Fue designado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos el 22 de junio de 1934 y se graduó el 2 de junio de 1938. Después del servicio en el mar en el portaaviones USS Saratoga y el destructor Roe , Wiseman fue transferido a la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida , para entrenamiento de vuelo. Destacado el 17 de marzo de 1941, después de haber ganado sus alas, Wiseman se unió al Escuadrón de Bombardeo 3 (VB-3), embarcó en el Saratoga . Después de que ese portaaviones fuera torpedeado por el submarino japonés I-25 frente a Oahu el 11 de enero de 1942 y enviado al Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington , para reparaciones y modificaciones, sus unidades de aviación fueron transferidas a tierra para operar desde Ford Island . Cuando el USS Yorktown regresó a Pearl Harbor para reparar los daños sufridos a principios de mayo en la Batalla del Mar de Coral , sus unidades fueron transferidas desde el barco y reemplazadas por algunas de las antiguas unidades del Saratoga : el Escuadrón de Bombardeo 3, el Escuadrón de Torpedos 3 (VT-3) y el Escuadrón de Combate 3 (VF-3). Wiseman se presentó a bordo del Yorktown a tiempo para participar en la Batalla de Midway .
El primer día de la acción de los portaaviones, el 4 de junio, el teniente (jg) Wiseman realizó dos misiones, una contra el portaaviones japonés Soryu esa mañana y otra contra el portaaviones japonés Hiryu esa tarde. Este último, en ese momento, era el último de los cuatro portaaviones enemigos a flote, y el ataque en el que participó Wiseman resultó ser el golpe de gracia administrado a ese buque. Sin embargo, los cazas japoneses " Zero " invadieron a los Dauntlesses VB-3 y VB-6. En esa refriega, el avión de Wiseman fue derribado. Ni él ni su artillero fueron vistos nuevamente.
El Wiseman fue botado el 26 de julio de 1943 en Pittsburgh , Pensilvania, por Dravo Corp.; botado el 6 de noviembre de 1943; patrocinado por la Sra. June Holton, la viuda del teniente (jg.) Wiseman; y puesto en servicio en Algiers, Luisiana , el 4 de abril de 1944.
Después de las pruebas en el área de Bermudas y la disponibilidad posterior a las pruebas en el Boston Navy Yard , Wiseman partió de Boston el 24 de mayo de 1944 para reunirse con la Task Force 64 (TF 64) y el convoy UGS-43 en el primero de tres viajes de escolta de convoyes de ida y vuelta. Escoltó al convoy GUS-43 desde Casablanca , Marruecos francés , a la ciudad de Nueva York , luego salió de Hampton Roads con la TF-64 y el convoy UGS-50 el 3 de agosto, pastoreando el convoy GUS-50 desde Bizerta a los Estados Unidos, navegando hacia el este el 29 de agosto. Después de las reparaciones y alteraciones en Boston (19 de septiembre - 5 de octubre), Wiseman realizó trabajos de preparación en las aguas de Casco Bay, Maine, antes de reanudar el trabajo de escolta de convoyes como parte de la TF-64, pastoreando al UGS-57 desde Hampton Roads a Bizerta, regresando hacia el este con la TF-64 y GUS-57; Después de pasar Gibraltar el 11 de noviembre, el barco regresó a la bahía de Chesapeake con esa parte del GUS-57 el 30 de noviembre, antes de continuar hacia Charleston, Carolina del Sur.
Posteriormente, convertida en una central eléctrica flotante (la necesidad de instalaciones eléctricas de barco a tierra se había demostrado durante la guerra del Pacífico) en el Astillero Naval de Charleston , Wiseman zarpó hacia el Pacífico el 11 de enero de 1945. Reportándose al Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico para su servicio el 17 de enero de 1945 al transitar el Canal de Panamá , puso rumbo a las Islas Hawaianas en compañía del transporte de alta velocidad USS Reeves (APD-52) .
El 3 de febrero, el destructor de escolta llegó a Pearl Harbor y operó durante un mes en las islas hawaianas antes de zarpar hacia Filipinas el 3 de marzo. El 23 de marzo, llegó a Manila y comenzó a suministrar energía a esa ciudad casi destruida el 13 de abril. Durante los siguientes cinco meses y medio, suministró unos 5.806.000 kilovatios-hora (20.900 GJ ) de electricidad. Además, los evaporadores del Wiseman suministraron 150.000 galones (570 m³) de agua potable a las instalaciones del ejército en la zona del puerto y a muchas embarcaciones pequeñas. Sus radios también se utilizaron en gran medida. Puesto a disposición del director del puerto de la Armada, el equipo de comunicaciones del barco se utilizó para gestionar el tráfico de radio del puerto hasta que llegó el equipo del director y se instaló en tierra.
Después de su servicio vital en Manila y las operaciones proyectadas en Ketchikan, Alaska , archivadas, el Wiseman se trasladó a Guam , a donde llegó el 18 de diciembre de 1945, donde proporcionó energía a la draga del ejército Harris (YM-25). Partiendo de Guam el 26 de marzo de 1946, en compañía del buque gemelo USS Whitehurst (DE-634) , hizo una escala en Eniwetok , en las Islas Marshall (28-29 de marzo), y luego regresó a los Estados Unidos vía Pearl Harbor (4-6 de abril de 1946). Desmantelado en San Diego, California , el 31 de mayo de 1946, el Wiseman fue colocado en estado inactivo el 19 de diciembre de 1946, luego fuera de servicio, en reserva, el 3 de febrero de 1947, y trasladado a Long Beach . Posteriormente, el remolcador oceánico auxiliar USS Koka (ATA-185) remolcó al Wiseman desde Long Beach hasta San Diego (16-17 de noviembre de 1948).
Tras el estallido de las hostilidades en Corea en el verano de 1950, el Jefe de Operaciones Navales recomendó que el Wiseman fuera "reactivado lo antes posible para tareas a larga distancia, incluido su uso como buque de suministro de energía eléctrica". En consecuencia, el Wiseman fue puesto nuevamente en servicio en San Diego el 11 de septiembre de 1950 y se dirigió rápidamente a Corea , llegando al puerto de Masan , cerca de la desembocadura del río Naktong , en el punto de anclaje occidental de la antigua cabeza de playa de Pusan . Como había hecho en Manila en 1945, el Wiseman suministró electricidad a una ciudad incapaz de generar la suya propia. Más tarde, el barco proporcionó comodidades de hogar a las unidades de la 1.ª División de Infantería de Marina acuarteladas en el muelle cercano , proporcionando duchas calientes, cigarrillos y comidas calientes cocinadas en la cocina del barco . La escolta del destructor también proporcionó instrucción en marinería, artillería, radar , sonar y control de daños a 80 guardiamarinas de la Academia Naval de la República de Corea y 120 soldados de la Armada de la República de Corea .
A fines de 1951, Wiseman regresó a los Estados Unidos y se sometió a una extensa revisión en el Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California , antes de realizar un entrenamiento de actualización en San Diego durante la primavera y el verano de 1952. Luego, el barco navegó nuevamente hacia aguas coreanas, llegando a la zona de combate ese otoño.
En su segundo despliegue en el Pacífico Occidental (WestPac) desde su reacondicionamiento, el Wiseman protegió a las fuerzas de tareas de portaaviones ligeros frente a la costa oeste de Corea; llevó a cabo misiones de patrulla cerca de la costa; bloqueó y bombardeó segmentos de la costa nororiental de Corea y proporcionó servicios de protección y escolta antisubmarina para grupos de reabastecimiento. Más adelante en el despliegue, también participó en operaciones de caza y matanza , se entrenó en evoluciones de guerra antisubmarina (ASW) y sirvió como buque insignia de la división durante una visita de buena voluntad en Manila.
Durante los siguientes años, Wiseman llevó a cabo cuatro despliegues más en WestPac y pasó los interludios entre ellos en entrenamiento en San Diego y mantenimiento en el Astillero Naval de Mare Island o el Astillero Naval de San Francisco . En ocasiones, realizó cruceros de entrenamiento de la Reserva Naval , uno de los cuales la llevó a las Islas Hawaianas. Durante los despliegues en el extranjero, Wiseman operó con unidades de las armadas de SEATO ( australiana , neozelandesa , británica , filipina , paquistaní y tailandesa ) y visitó puertos desde Australia hasta Japón . Al completar su sexto despliegue, Wiseman fue designado como buque de entrenamiento de la Reserva Naval (NRT) del Grupo I. En consecuencia, el 16 de mayo de 1959, el barco fue dado de baja y entregado al 11.º Distrito Naval . El teniente W. V. Powell fue el primer oficial a cargo.
Durante los dos años siguientes, el Wiseman operó desde San Diego en misiones de NRT. Cada tercer fin de semana del mes, un crucero de reserva lo llevaba al mar para períodos de entrenamiento ASW; y, durante los veranos, la escolta del destructor hacía cruceros de reserva de dos semanas.
En 1961, sin embargo, la crisis en Berlín cambió la rutina de Wiseman después de que la construcción del Muro de Berlín aumentara las tensiones en agosto de ese año. El presidente John F. Kennedy ordenó la activación de las unidades de reserva, incluida la tripulación de reserva seleccionada y los barcos NRT. Recomisionado el 2 de octubre de 1961, con el teniente comandante C. V. Wilhoite, Jr. al mando, Wiseman fue preparado inmediatamente para el servicio con la Séptima Flota . Dado que las instalaciones de reparación y revisión en San Diego estaban sobrecargadas, Wiseman fue revisado en Long Beach , pasando las vacaciones previas a Navidad en los astilleros de Bethlehem allí.
En enero de 1962, cuando fue desplegado nuevamente en el Pacífico occidental, el Wiseman realizó operaciones de patrullaje en la costa de Vietnam del Sur y participó en el programa " People to People " de la administración Kennedy . Recibió un "bien hecho" por su desempeño del deber y en marzo, mientras realizaba operaciones de entrenamiento con la Armada de Vietnam del Sur , ganó una distinción por brindar asistencia médica a un pescador con una pierna infectada a bordo de un junco pesquero de Vietnam del Sur . Más tarde esa primavera, el barco también visitó Hong Kong , la bahía de Súbic y puertos japoneses, incluido Yokohama , donde organizó celebraciones por el Día de las Fuerzas Armadas el 19 y 20 de mayo.
El Wiseman regresó a San Diego el 17 de julio, vía Midway y Pearl Harbor, fue dado de baja y puesto en servicio el 1 de agosto, reanudando sus funciones como buque de la NRT con la Reserva Naval del Grupo II. Antes de finales de 1962, el buque fue asignado a la División de Destructores de Reserva 272 del Escuadrón de Destructores de Reserva 27.
El Wiseman, que estuvo en reserva pero permaneció en servicio, estuvo atracado en San Diego durante el resto de la década de 1960 como parte de las unidades de reserva de la Flota del Pacífico. El veterano de la Segunda Guerra Mundial y del servicio en Corea fue eliminado de la lista de la Marina el 15 de abril de 1973 y vendido para desguace el 29 de abril de 1974 a Levin Metals Corp., de San José, California, por la suma de 65.000 dólares. El barco fue retirado de la custodia de la Marina el 22 de mayo de 1974.
Wiseman (DE-667) recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
