Walter Matthew Jefferies (12 de agosto de 1921 - 21 de julio de 2003) [1] [2] fue un artista, escenógrafo y escritor de aviación y mecánica estadounidense. Es mejor conocido por su trabajo en la serie de televisión original Star Trek , donde diseñó muchos de los decorados y accesorios, incluido el Starship Enterprise original , el puente y la enfermería.
Jefferies nació en Líbano, Pensilvania . [1] Tenía tres hermanos, John, Richard y Philip, los dos últimos se convertirían en diseñadores de producción. [2] Su padre era ingeniero jefe en una central eléctrica en Virginia . El hermano menor de Matt, John, trabajó con él como su dibujante jefe.
Sirvió en Europa en la Segunda Guerra Mundial , estuvo dentro de los bombarderos B-17 , B-24 , B-25 y tuvo cuatro años como ingeniero de pruebas de vuelo. [3]
Además de crear los interiores y exteriores del Enterprise , Jefferies fue responsable de diseñar accesorios (incluidos fásers ), decorados, el logotipo klingon y el crucero de batalla D-7 . Años más tarde, sus bocetos conceptuales fueron revisados y utilizados para diseñar la nave Starship Enterprise , la clase olímpica USS Pasteur , la clase Daedalus y las naves Vulcan anteriores a la Federación . Jefferies trabajó con ingenieros de la NASA en el diseño del Enterprise y la tecnología que utilizaba.
Contrariamente a la creencia popular, Jefferies no creó el diseño original del transbordador de Star Trek : aunque Jefferies presentó su propio concepto, era demasiado complejo para construirlo con los efectos especiales del programa y las limitaciones de presupuesto de la época. En su lugar, se utilizó el diseño mucho más simple de Gene Winfield y Jefferies diseñó solo su interior. [4]
Jefferies tenía una ética de diseño muy pragmática: razonando que los motores de una nave espacial serían extremadamente potentes y potencialmente peligrosos, los colocó lejos del resto de la nave, con el beneficio adicional de un diseño modular para que pudieran ser expulsados rápidamente en caso de emergencia. . Pensando que cualquier cosa que pudiera salir mal sucedería , colocó todos los mecanismos de la nave en el interior para facilitar el acceso, eliminando la necesidad de realizar caminatas espaciales en caso de reparaciones exteriores. A los paneles del puente se les dio un diseño ergonómico para mayor comodidad y facilidad de uso. Se oponía a la idea de los PADD , así como a los visores de cuello de cisne que aparecían en el primer piloto. [ cita necesaria ] Además, no le gustaba la idea de una gran sala de máquinas porque, según sus cálculos, todo el barco podría funcionar con un solo panel en el puente. [ cita necesaria ] Más tarde, el trabajo de Jefferies en el puente del Enterprise influyó en el diseño del centro maestro de comunicaciones de la Marina de los EE. UU. en la Base Naval de San Diego . [5]
Cuando Jefferies vio Star Trek: The Motion Picture se quedó dormido. Nunca vio encarnaciones posteriores de Star Trek , y comentó que habían convertido su puente estilo Marina en "el vestíbulo del Hilton ". [6]
Dentro del universo de Star Trek , los tubos Jefferies y el Capitán Jefferies, diseñador de las naves espaciales clase NX, [7] reciben su nombre en su honor. Según Jefferies, el Enterprise fue el diseño de nave número 17 de la Flota Estelar y fue el primero de la serie, por lo que la nave tenía el número "1701". Esta historia está documentada en uno de sus bocetos. [8]
En junio de 2003, Jefferies fue el invitado de honor en la presentación de un documental sobre él preparado para la edición especial del DVD Star Trek Generations . Jefferies murió el mes siguiente en Los Ángeles de insuficiencia cardíaca congestiva . [2]
Matt era miembro de la Asociación de Escritores Espaciales de Aviación y uno de los miembros originales de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense . Restauró y voló aviones de época como hobby. Era dueño de un avión Waco YOC y lo almacenó en el aeropuerto de Santa Paula , California, durante muchos años. Su YOC, NC17740 , c/n 4279, construido en 1935, ahora es propiedad de la Sociedad Histórica Aeronáutica de Virginia y estaba en exhibición en el Museo de Aviación de Virginia , Richmond, Virginia . [9]
Jefferies murió el 21 de julio de 2003 en Los Ángeles debido a una insuficiencia cardíaca congestiva . Le sobrevivieron su esposa, Mary Ann Jefferies, y sus hermanos John y Richard. Su hermano Philip murió en 1987. [2]
(...) El puente del clásico Star Trek Enterprise fue diseñado por Matt Jeffries. En un segundo ejemplo sorprendente de innovación de ciencia ficción, influyó en el diseño del centro maestro de comunicaciones de la Marina de los EE. UU. en NAS San Diego. En los buques de la Armada estadounidense, el diseño de su puente no se parece en nada al puente del Starship Enterprise, pero el Centro de Información de Combate en un buque de la Armada tiene algunas semejanzas (principalmente la silla del Capitán en el centro de la habitación). Nuevamente, consulte El gran misterio de Heinlein: ciencia ficción, innovación y tecnología naval de Edward M. Wysocki Jr. (...) Puente de la nave estelar Enterprise, diseñado por Matt Jeffries. Se trata de una combinación de un puente (timón/navegación) y un CIC. El Capitán/Evaluador está en la silla giratoria de mando en el centro. Todas las estaciones están dispuestas de manera que el capitán pueda mirar por encima de los hombros de cada operador y examinar sus pantallas. En el frente está la pantalla de visualización del tablero grande.
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