Sword Line Inc. fue una compañía naviera fundada por Charilaos "Charles" G. Poulacos y Abbott Abercrombie en la ciudad de Nueva York en 1933. Sword Line Inc. tenía rutas de envío desde puertos del Atlántico hasta puertos del Golfo de México . Charilaos "Charles" G. Poulacos y Abbott Abercrombie compraron el barco Eastern Sword en 1932. El Eastern Sword era un carguero de 3785 toneladas construido en 1920 en Uraga Dry Dock Co. Ltd, en Uraga , Japón. El barco se hundió después de ser alcanzado por un torpedo del submarino alemán U-162 el 4 de mayo de 1942 a doce millas (19 km) de la costa de Georgetown, Guyana . El Eastern Sword tenía una tripulación de 38 y solo 13 sobrevivieron al ataque. Sword Line Inc. estuvo activa en el apoyo al esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
Historia
En el momento en que se compró Sword Line, Inc., en 1932, el capitán Charles G. Poulacos y Abbott Abercrombie trabajaban como subdirectores en la compañía naviera. Poulacos era presidente de Sword Line, Inc. Poulacos y Abercrombie compraron el Eastern Sword a la United States Shipping Board por 54.000 dólares. La sede de Sword Line, Inc. estaba en 76 Beaver St., Nueva York, Nueva York . Poulacos nació en Grecia en 1884 y llegó a Estados Unidos en 1915. Sword Line, Inc. tuvo éxito y compró tres barcos más. En 1939 Poulacos compró acciones de Abercrombie Sword Line, Inc. Poulacos trabajó entonces para una empresa de distribución eléctrica. Eastern Sword tenía un barco gemelo, el Ugo Maru , que no fue comprado por la United States Shipping Board. El Ugo Maru se convirtió en un barco de transporte auxiliar en el Imperio del Japón . El 20 de octubre de 1944, el Ugo Maru también se hundió. El Ugo Maru fue alcanzado por un torpedo del submarino estadounidense USS Hammerhead (SS-364) frente a Miri, Borneo . [3] [4]
El Eastern Sword fue construido en 1920 en Uraga Dry Dock Co. Ltd, en Uraga, Kanagawa, Japón. El barco se hundió tras ser alcanzado por un torpedo del submarino alemán U-162 el 4 de mayo de 1942.
El Alabama Sword construido en 1944 fue confiscado por los aliados en Flensburg en 1945, se convirtió en Empire Lune y se vendió a Sword Line en 1947. En 1951 pasó a llamarse Texas Sword y se vendió en 1956. [8]
Florida Sword, construido en 1943 como Halsnaes, adquirido por Alemania y rebautizado como Kronenfels para Hansa Line . En 1945, fue confiscado por los aliados en Copenhague. Se convirtió en Empire Roden y vendido a Sword Line Inc. en 1947. Vendido en 1956. [9]
Silver Sword , construido en 1919 por Downey Shipbuilding Company. Se hundió después de un ataque con torpedos del submarino alemán U-255 mientras se encontraba en el convoy QP 14 regresando a la ciudad de Nueva York desde Archangel, Rusia ; un miembro de la tripulación murió. [10]
Western Sword , construido en 1944, barco n.º V-2651, ID 219567, operó durante la Segunda Guerra Mundial [11] [12] [13]
El Yankee Sword , construido en 1921 en la New York Shipbuilding Corporation , operó durante la Segunda Guerra Mundial. El 22 de marzo de 1945, recogió a los supervivientes del SS Corinth, un petrolero de la Keystone Shipping Company, hundido por un submarino japonés el 18 de marzo. [14]
MV Oregon Sword , un buque de carga tipo C1 , C1-MT-BU1, construido como Oregon Fir en Albina Engine & Machine Works en Portland, Oregón, en 1946. Operó durante las obras posteriores a la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . Naufragó y sufrió una pérdida total en 1967. [17] [18]
MV Arizona Sword , buque tipo C1, C1-MT-BU1 Cargo, construido en Albina E. & M. en 1945. Se hundió tras colisionar con Berwindvale el 4 de mayo de 1951 en un canal de Cape Cod , fue reflotado y convertido en barcaza en 1954. La barcaza naufragó el 13 de enero de 1961. [19] [20] [18]
MV California Sword , buque tipo C1, C1-MT-BU1 Cargo, construido en Albina E. & M. en 1946 como California Redwood, número de buque V-5349, número oficial 248911. [21] [18]
^ Los barcos Liberty de la Segunda Guerra Mundial: por Greg H. Williams
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