El Stromboli fue uncrucero protegidode la Regia Marina italiana (Royal Navy) construido en la década de 1880. Fue el segundo miembro de laclase Etna , que incluía tresbarcos gemelos. Recibió su nombre de la isla volcánica deStromboliy estaba armado con unabatería principalde dos cañones de 254 mm (10 pulgadas) y unabatería secundariade seis cañones de 152 mm (6 pulgadas), y podía navegar a una velocidad de alrededor de 17nudos(31 km/h; 20 mph). Su carrera fue relativamente tranquila; la única acción significativa en la que participó fue la campaña contra elLevantamiento de los Bóxersen China en 1900. Regresó a Italia en 1901 y pasó el resto de su carrera en la reserva o como barco de municiones, aparte de un breve período en servicio activo en 1904. El Stromboli fue eliminado delregistro navalen 1907 y vendido para desguace en 1911.
Los cuatro barcos de la clase Etna fueron diseñados en Italia como versiones de producción nacional del crucero de fabricación británica Giovanni Bausan . El gobierno italiano obtuvo una licencia de fabricación de la firma británica Armstrong Whitworth , pero el diseño fue revisado por el ingeniero naval italiano Carlo Vigna. Estos cruceros estaban destinados a servir como " destructores de acorazados ", [1] [2] y representaron una adopción temporal de la doctrina de la Jeune École por parte del mando naval italiano. [3]
El Stromboli tenía 86,4 m de largo entre perpendiculares y13 m de manga . Tenía un calado medio de 5,8 m y desplazaba entre 3373 y 3474 toneladas largas. Su tripulación estaba formada por 12 oficiales y 296 hombres. El barco tenía dos motores de vapor compuestos horizontales , cada uno de ellos impulsando una sola hélice , con vapor proporcionado por cuatro calderas cilíndricas de doble extremo. Se le atribuía al Stromboli una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) a partir de 6252 caballos de fuerza indicados (4662 kW). Tenía un radio de crucero de 5000 millas náuticas (9300 km; 5800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]
El armamento principal de los barcos consistía en dos cañones Armstrong de 254 mm (10 pulgadas) y calibre 30 de retrocarga montados en barbetas a proa y popa. También estaba equipado con una batería secundaria de seis cañones de 152 mm (6 pulgadas) y calibre 32 de retrocarga que se llevaban en sponsons a lo largo de los costados del barco. Para la defensa antitorpederos, el Stromboli estaba equipado con cinco cañones Hotchkiss de 57 mm (2,2 pulgadas) y 6 libras y cinco cañones Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y 1 libra . El barco también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . Uno estaba montado en la proa bajo el agua y los otros tres estaban sobre el agua. [4] Estaba protegido con una cubierta de blindaje debajo de la línea de flotación con un espesor máximo de 38 mm (1,5 pulgadas). La torre de mando tenía un blindaje de 13 mm (0,5 pulgadas). [2]
El Stromboli fue puesto en grada en el Arsenal veneciano en Venecia el 27 de septiembre de 1883 y su casco terminado fue botado el 4 de febrero de 1886. Tras la finalización del trabajo de acondicionamiento , fue puesto en servicio en la flota italiana el 21 de marzo de 1888. [2] Estuvo presente durante una revisión naval celebrada para el Kaiser Guillermo II alemán durante una visita a Italia más tarde ese año. [5] El Stromboli y sus hermanas Vesuvio y Ettore Fieramosca participaron en las maniobras navales de 1893 como parte del Escuadrón Activo. [6] El 1 de octubre de 1893, fue asignado al 3er Departamento, que estaba estacionado en Venecia; permaneció allí hasta el año siguiente. [7] Más tarde, en 1894, el barco participó en las maniobras anuales de la flota en la 1.ª División del Escuadrón Activo, junto con el acorazado Re Umberto y el crucero torpedero Goito . [8] El 14 de octubre, la flota italiana, incluida la Stromboli , se reunió en Génova para una revista naval celebrada en honor del rey Humberto I con motivo de la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [9]
El Stromboli y el Ettore Fieramosca participaron en las maniobras navales de 1896 como parte del Escuadrón Activo. [10] Durante este período, fue asignado al Escuadrón Volador, junto con el crucero acorazado Marco Polo y el crucero protegido Liguria . Los barcos fueron asignados como un escuadrón de entrenamiento y también eran responsables de responder a cualquier crisis que pudiera surgir. [11] El Stromboli se unió a la 2.ª División de la flota activa en 1897, que también incluía al acorazado Andrea Doria , el crucero acorazado Marco Polo , los cruceros protegidos Etna y Liguria , y los cruceros torpederos Urania , Partenope y Caprera . [12]
En 1899, el Stromboli fue enviado al Lejano Oriente. Se le unieron el Vesuvio y el Ettore Fieramosca , enviados allí en 1900 para ayudar a la Alianza de las Ocho Naciones a sofocar el Levantamiento de los Bóxers en China . [4] Los tres barcos fueron asignados al Escuadrón de Crucero en aguas chinas en 1901. [13] Ese año, el Stromboli regresó a Italia y fue puesto en reserva, [14] antes de regresar al servicio activo en 1904. Ese año estuvo en servicio activo durante siete meses; pasó el resto del año con una tripulación reducida, como era práctica estándar en la flota italiana en ese momento. [15] Más tarde sirvió como barco de municiones antes de ser eliminado de la Lista de la Armada el 21 de marzo de 1907 y vendido como chatarra en 1911. [14] [2]
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