El Rimac Concept One , a veces estilizado como Concept_One , es un automóvil eléctrico de alto rendimiento de dos asientos diseñado y fabricado en Croacia por Rimac Automobili . Con una potencia total de 913 kW (1241 PS; 1224 hp) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos, [5] el Rimac Concept One fue declarado el vehículo eléctrico con la aceleración más rápida del mundo en 2013. [6]
Para publicitar tanto a Rimac Automobili como a la Fórmula E , el Concept One se utilizó como coche oficial del director de carrera de cero emisiones durante la primera temporada del campeonato de Fórmula E en 2014. [7]
Rimac Automobili , una empresa de fabricación de automóviles fundada en 2009 en Sveta Nedelja , Croacia , surgió del hobby de garaje de su fundador Mate Rimac. [8] El objetivo principal de la empresa era construir el primer automóvil deportivo eléctrico del mundo, [8] comenzando, como dijo Rimac, "con una hoja de papel en blanco". [9] Dado que los sistemas eléctricos para automóviles eléctricos de alto rendimiento no estaban disponibles en el mercado, la empresa desarrolló las piezas necesarias internamente y patentó 24 innovaciones. [10]
Cuando el BMW Serie 3 de 1984 de Mate Rimac hizo estallar su motor de combustión interna mientras participaba en una carrera, se aprovechó la oportunidad para convertirlo en un coche eléctrico. Trabajando por su cuenta, Rimac logró instalar un tren motriz eléctrico de 442 kW (601 PS; 593 hp) en su Serie 3, [11] que pronto se convertiría en la primera mula de pruebas de la empresa . El coche, ahora llamado el "Monstruo Verde", estableció cinco récords de aceleración sancionados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en abril de 2011. [11] [12] Esto atrajo la atención de los medios y de los posibles inversores. [8] Rimac también convirtió varios otros coches de la serie 3 de BMW (E30) en coches eléctricos después de que algunos clientes expresaran interés en tener un coche así viendo el éxito del coche de Rimac, y después de cierto éxito, pasó al proyecto más ambicioso de desarrollar un coche propio. Como resultado, nació el coche deportivo eléctrico llamado Concept One.
El Concept One fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 y luego se mostró en el Concurso de Elegancia de París de 2012 , donde recibió una respuesta positiva del público en general y los clientes potenciales. Se estableció que el automóvil costaría US$980.000 una vez que comenzara la producción en serie en 2013. [13] Se ofrecería una producción limitada de 88 unidades. [14] [15] [16] [17] [18] El primer automóvil fue entregado a un cliente español anónimo en enero de 2013. [19] Rimac participó en el Pikes Peak International Hill Climb de 2015 con una versión altamente personalizada de 1100 kW (1500 PS; 1500 hp) llamada E-Runner Concept_One. El vehículo obtuvo el segundo lugar en la general compitiendo contra vehículos ICE. El conductor fue el múltiple ganador de Pikes Peak Nobuhiro Tajima . [20]
Después de una serie de mejoras incrementales, la versión final del automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016. [21] En 2017, el Concept One participó en el Festival de Velocidad de Goodwood por primera vez, rompiendo el récord de velocidad de EV en una pista cronometrada. [22]
El 10 de junio de 2017, el periodista y presentador de televisión Richard Hammond estrelló uno de los ocho vehículos Concept One producidos durante el rodaje de la Serie 2 de The Grand Tour . Hammond estaba en su última carrera por una pista de escalada cronometrada durante el evento Bergrennen Hemberg, cuando, justo después de cruzar la línea de meta, el coche se salió de la carretera. El coche cayó por la colina y finalmente se detuvo boca abajo a 110 m (361 pies) de la carretera. El coche se incendió y continuó haciéndolo espontáneamente durante cinco días según el presentador James May . Hammond sobrevivió con una pierna rota. [23] [24]
El 22 de septiembre de 2024, el automóvil Rimac Concept One supuestamente se quemó en Naples Motorsports, el concesionario número uno de Rimac en Florida. [25] [26]
Con una potencia total de 913 kW (1241 PS; 1224 hp) [1] y 1600 N⋅m (1180 lb⋅ft) de torque, el Concept One acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 340 km/h (211 mph). [27] [13] Cada rueda es impulsada por un motor eléctrico síncrono de imán permanente refrigerado por líquido independiente [28] y controlado por el llamado " Sistema de vectorización de par en todas las ruedas " que distribuye la potencia a las ruedas de acuerdo con la configuración del usuario y las condiciones de conducción. El automóvil cuenta con frenos carbocerámicos para una mejor potencia de frenado. [21] [29] [30] Además, el automóvil tiene la capacidad de cambiar la potencia de la tracción delantera a la tracción trasera o distribuir equitativamente la potencia entre todas las ruedas.
Los motores están alimentados por una batería LiFePO4 (fosfato de hierro y litio) de 92 kWh, [3] lo que le da al automóvil una autonomía de 349 km (217 mi) por carga. [9] La carrocería del automóvil está hecha de fibra de carbono . [13] El interior cuenta con tapicería de cuero personalizada y componentes del tablero hechos a mano . [13] [31]
En la versión posterior presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , se optimizaron aún más algunas cifras de rendimiento: la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se logró en 2,6 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 6,2 segundos y de 0 a 300 km/h (186 mph) en 14,2 segundos. El mejor tiempo registrado en 402 metros ( 1 ⁄ 4 mi) fue de 9,9 segundos. [32] La velocidad máxima limitada electrónicamente se incrementó a 356 km/h (221 mph).
En 2017, el tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) se mejoró a 2,4 segundos. El de 0 a 100 km/h (62 mph) tardó 2,5 segundos, el de 0 a 200 km/h (124 mph) tardó 6 segundos y el de 300 km/h (186 mph) tardó 14 segundos. La autonomía se incrementó de 330 a 350 km (205 a 217 millas). [33]
En 2017, Rimac Automobili estableció concesionarios oficiales con PACE Alemania, Manhattan Motorcars y Al Marooni Group para las regiones de Europa, América del Norte y Medio Oriente. [33]
El Concept S es una versión más ligera, más potente, más aerodinámica y orientada a la pista del Concept One. Los motores eléctricos del Concept S pueden generar 1.032 kW (1.384 CV), lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 365 km/h (227 mph). Al realizar modificaciones para producir la carrocería de fibra de carbono del coche, Rimac ha reducido el peso del Concept S en 50 kg (110 lb). El coche también recibe un paquete aerodinámico completo que incluye un gran divisor delantero de fibra de carbono, faldones laterales, neumáticos lisos de competición y un gran alerón trasero que genera un 34% más de carga aerodinámica que el Concept One. En el interior, el coche cuenta con asientos tipo butaca de competición con arnés de competición de 4 puntos, un nuevo volante, un sistema de información y entretenimiento centrado en el conductor que proyecta solo la información más importante en la pantalla central y tapizado de Alcantara. La producción se limitó a dos coches. [34]
A finales de 2014 se comercializó el Volar-e, un vehículo que la empresa Applus+ IDIADA construyó basándose en el Rimac Concept One, aunque para ahorrar peso se redujo el tamaño de la batería (38 kWh). El vehículo tenía una autonomía de 200 km y la batería se recargaba en 15 minutos. [35]
Dan Prosser, en una reseña de 2016 para la revista EVO , elogió el rendimiento, el estilo y el sistema de vectorización de par del vehículo, pero criticó su pequeño tamaño de cabina y la sensación del pedal de freno, otorgándole 3½ de 5 estrellas. No obstante, afirmó que "al Concept One le falta la banda sonora y la entrega de potencia espectacular de un superdeportivo convencional, pero en la forma en que acelera y en la forma en que su sistema de vectorización de par toma una curva es enormemente entretenido de conducir rápidamente" y concluyó que el automóvil "demuestra que los vehículos eléctricos pueden ser espectaculares de conducir". [36]
Richard Meaden escribió en EVO : "De todos los actores emergentes, Rimac Automobili, con sede en Croacia, es de lejos el más interesante, el más auténtico y, en mi opinión, el más evolutivo. Líder en tecnología de baterías y motores eléctricos, su hipercoche Concept One muestra de forma impresionante los frutos de su trabajo, con una gran parte del coche fabricado internamente... Si el propio Concept One de Rimac se convierte en una realidad de producción, bien podría ser un punto de inflexión: el Tesla del mundo de los hipercoches". [37]
En 2017, Road & Track probó el coche en las calles de la ciudad y lo describió como una "extravagancia tecnológica eléctrica" y afirmó que "el chasis de carbono en el que te sientas es rígido como un búnker nuclear". Describió la sensación de despegar en el tráfico como "absolutamente impresionante" y destacó su silencio al afirmar que "el hipercoche de Rimac solo emite un sonido cuando se activan sus inversores, como un suave recordatorio de que estás sentado en el equivalente automovilístico de una pequeña central eléctrica. Una central eléctrica sexy, limpia, rápida y con capacidad para derrapar". [38]
El equipo del programa de Amazon Prime The Grand Tour habló sobre el automóvil en 2017 poco después del accidente de Richard Hammond . Jeremy Clarkson , en una columna para The Times , lo calificó de "increíble" y "brillante", y afirmó que durante su breve tiempo detrás del volante "no podía creer lo rápido que aceleraba", y agregó que "no estamos hablando aquí de algo que sea tan rápido como el Lamborghini Aventador . Es enormemente más rápido que eso; es más rápido que cualquier otra cosa que haya conducido por un margen enorme, enorme". [39] [40] Richard Hammond, cuando se le preguntó su opinión sobre el automóvil durante una sesión de entrevistas para DriveTribe , dijo que "le encantó; fue asombroso", manteniendo que tenía "la ambición adecuada en términos de alcance" y describiendo su sistema de vectorización de par en las cuatro ruedas como "impresionante". Comentó además que "se sentía genuinamente futurista y moderno" y que "vamos a tener que inventar un vocabulario completamente nuevo ... para los sonidos que hacen estas cosas". [41] James May lo describió como una "exquisita delicia eléctrica de color blanco perlado". [42]
Alex Roy probó el coche en un episodio del programa deportivo de NBC /Drive que se emitió el 26 de octubre de 2017 y dio impresiones positivas. [43] Dijo: "No he conducido nada tan rápido en mi vida. Cambia absolutamente el juego". en Twitter . [44]
El coche fue elegido como uno de los 10 mejores coches tecnológicos por el IEEE en 2018. [45]
