El Rhein-IJssel-Express ( RE 19 ) es un servicio de tren exprés regional en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia y la provincia holandesa de Gelderland . Circula desde Düsseldorf hasta Arnhem , con una sección que se bifurca en Wesel para dar servicio a Bocholt . VIAS opera el servicio en nombre de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
En Renania del Norte-Westfalia hay otros tres Regional-Express internacionales: el Maas-Wupper-Express , el LIMAX ( Liège-Maastricht-Aachen-Express ) y el euregioAIXpress (entre Aquisgrán y Lieja vía Verviers ).
Hasta diciembre de 2016, la línea se denominaba línea Der Weseler (RB 35) de la Regionalbahn y circulaba en dirección a Emmerich, Düsseldorf o Colonia en las horas punta. Se puso en servicio en 1998 con la introducción del horario de NRW . La línea funcionaba con trenes de la clase 425/426 y, en ocasiones, con vagones de la línea Silberling tirados por locomotoras de la DB Regio NRW.
A excepción de un servicio de prueba que funcionó de diciembre de 2005 a junio de 2006 con el nombre de Der Arnheimer (RB 34) entre Emmerich y Arnhem, no ha habido servicios regionales transfronterizos entre Ámsterdam y Colonia desde el cese del servicio Eilzug (tren rápido regional) en la línea Oberhausen-Arnhem en los años 80. [1] Desde entonces, los viajes transfronterizos solo han sido posibles en autobús o en servicios internacionales ICE .
Para volver a ofrecer un atractivo servicio regional transfronterizo, el 6 de abril de 2017 el Rhein-IJssel-Express se amplió desde Emmerich vía Zevenaar hasta Arnhem, donde se conecta con InterCity , servicios regionales veloces de los Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarriles Holandeses). , así como a los trenes locales ( Stoptrein ) operados por Breng y Arriva . Entre Zevenaar y Arnhem, la RE 19 complementa los servicios locales holandeses Arnhem- Doetinchem - Winterswijk (operado por Arriva) y Arnhem-Doetinchem (operado por Breng).
Otro componente de la licitación de diciembre de 2016 fue la explotación de la línea no electrificada Wesel-Bocholt. El servicio regional Der Bocholter (anteriormente RB 32) se introdujo en esta línea de Wesel a Bocholt. [2] Suponiendo que la electrificación de la línea ferroviaria se completaría en diciembre de 2019, lo que permitiría el funcionamiento de parte de la línea RE 19 desde Wesel, el número de línea RB 32 se reasignó a Rhein-Emscher-Bahn antes del cambio de horario de 2019. Esto significó que a Der Bocholter se le tuvo que asignar un nuevo número de línea. El servicio se denominó RE 19a hasta que se completó la electrificación. [ cita requerida ] VIAS reemplazó a Abellio Rail NRW como operador a fines de 2021. [3] La electrificación de la línea Wesel-Bocholt se completó en febrero de 2022 y los servicios se integraron posteriormente.
Abellio adquirió nueve trenes Stadler Flirt 3 para su uso en el Rhein-IJssel-Express. Estos trenes pueden funcionar en tres sistemas:
Los trenes Alstom Coradia LINT propulsados por diésel se utilizaron para el servicio RE 19a hasta que la línea se electrificó en febrero de 2022. [4] Estos trenes están siendo utilizados por el nuevo operador, VIAS.
Abellio construyó un nuevo taller en Duisburg para el mantenimiento de los trenes.
El Regional-Express circula por los siguientes ferrocarriles:
En los primeros tiempos del horario de Renania del Norte-Westfalia, existía otro servicio Regional-Express, denominado RE 19. Este servicio, llamado Hellweg-Express , fue operado por DB Regio NRW en la ruta de Dortmund vía Unna a Warburg desde 1998 hasta 2002. Fue reemplazado con el cambio de horario del 15 de diciembre de 2002 por el RB 59 Hellweg-Bahn y el RB 89. [5]
