El USS Rasher (SS/SSR/AGSS/IXSS-269) , un submarino de clase Gato , era un barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el lonja, o pez roca bermellón , un pez que se encuentra a lo largo de la costa de California .
Rasher , un submarino de flota , fue fundado el 4 de mayo de 1942 por Manitowoc Shipbuilding Company en Manitowoc , Wisconsin ; lanzado el 20 de diciembre de 1942, patrocinado por la Sra. GC Weaver; y entró en servicio el 8 de junio de 1943, con el comandante ES Hutchinson al mando. El almirante Charles A. Lockwood había relevado anteriormente a Hutchinson del mando del submarino USS Grampus (SS-207) por falta de agresividad. [8]
Después de las pruebas del constructor en el lago Michigan , Rasher fue dado de baja y remolcado por el Mississippi en un dique seco flotante . Después de volver a ponerlo en servicio y equiparlo en Nueva Orleans , el nuevo submarino se entrenó en la Bahía de Panamá , partió de Balboa el 8 de agosto de 1943 y llegó a Brisbane, Australia , el 11 de septiembre.
En su primera patrulla de guerra, del 24 de septiembre al 24 de noviembre de 1943, Rasher operó en el área del Estrecho de Makassar - Mar de Célebes y hundió el buque de carga y pasajeros Kogane Maru en un ataque sumergido en la madrugada del 9 de octubre. Cuatro días más tarde, frente al puerto de Ambon , avistó un convoy de cuatro mercantes escoltados por dos destructores y un hidroavión " Pete " . Disparó dos salvas de tres torpedos cada una y luego se lanzó en picado para evitar los destructores y las bombas del avión explorador. El carguero Kenkoku Maru se partió y se hundió, mientras los escoltas contraatacaban en un vigoroso pero vano contraataque.
En la tarde del 31 de octubre, mientras patrullaba las rutas marítimas frente a la costa de Borneo , Rasher comenzó a seguir al petrolero Koryo Maru , pero debido a un hidroavión de patrulla, no pudo atacar hasta la noche. Luego, Rasher salió a la superficie, atacó y envió el petrolero al fondo después de una atronadora explosión de torpedos y gasolina.
La siguiente víctima del submarino fue el petrolero Tango Maru , que perdió la popa debido a una lluvia de tres torpedos en la tarde del 8 de noviembre. Rasher escapó de los escoltas sumergiéndose profundamente y escabulléndose silenciosamente. Un ataque a medianoche contra un segundo convoy en el estrecho de Makassar frente a la península de Mangkalihat resultó en un impacto contra un petrolero, pero las enérgicas contramedidas de los destructores enemigos impidieron cualquier evaluación de los daños. Rasher escapó de la nave de superficie enemiga y, con sus torpedos gastados, se dirigió a casa. Durante su tránsito, un bombardero patrulla aliado la atacó por error en el Océano Índico a 310 millas náuticas (574 km; 357 millas) al noreste del golfo de Exmouth en Australia Occidental a 17 ° 44′S 115 ° 39′E / 17,733 ° S 115.650°E / -17.733; 115.650 el 20 de noviembre de 1943, lanzando una carga de profundidad mientras Rasher se sumergía y pasaba a una profundidad de 47 pies (14 m). [9] Rasher no sufrió daños, [9] y llegó a Fremantle el 24 de noviembre de 1943.
Hutchinson había limpiado su historial en Grampus con los hundimientos y fue ascendido a comandar una división de submarinos . [8]
El mando del Rasher fue entregado a Willard Ross Laughon , ex comandante del R-1 en el Océano Atlántico . [8] Después del reacondicionamiento, Rasher comenzó su segunda patrulla de guerra el 19 de diciembre de 1943 y cazó barcos japoneses en el Mar de China Meridional frente a Borneo. Cuando atacó un convoy de tres petroleros la noche del 4 de enero de 1944, su primer torpedo explotó prematuramente. Se produjo un tumulto, con los petroleros dispersándose y los escoltas corriendo, disparando en todas direcciones. Rasher estaba persiguiendo a Hakko Maru cuando el petrolero explotó por un torpedo de Bluefish . Rasher disparó contra un segundo objetivo mientras estaba sumergido y escuchó explosiones, pero no pudo confirmar un hundimiento. Persiguió al tercer petrolero, disparando una serie de cuatro torpedos temprano en la mañana del 5 de enero de 1944. Un fuego en forma de hongo se elevó cuando los dos últimos torpedos impactaron y el Kiyo Maru se hundió, dejando una mancha de petróleo y escombros esparcidos. Durante la patrulla, Rasher colocó minas en los accesos al puerto de Saigón . Los torpedos que explotaron prematuramente y las escoltas vigilantes frustraron sus ataques a los convoyes los días 11 y 17 de enero. Una semana después regresó a Fremantle.
La tercera patrulla de guerra de Rasher del 19 de febrero al 4 de abril de 1944 se llevó a cabo en la zona del Mar de Java y el Mar de Célebes. El 25 de febrero atacó un convoy japonés frente a Bali . Primero hundió los cargueros Tango Maru , matando a miles de soldados del ejército imperial japonés , trabajadores forzados rōmusha javaneses y prisioneros de guerra aliados . Más tarde, en el mismo ataque, hundió el Ryusei Maru , matando a hasta 5.000 de su complemento de soldados del ejército japonés, prisioneros de guerra indios y trabajadores forzados rōmusha. Luego, después de transitar el estrecho de Makassar hacia el mar de Célebes, destruyó el carguero Nattai Maru el 3 de marzo.
El 19 de marzo de 1944, Rasher avistó el submarino japonés Ro-112 cuando el Ro-112 emergía en el mar de Java al norte de Bali frente al cabo Bungkulan en 08 ° 02′S 115 ° 25'E / 8.033 ° S 115.417 ° E / -8,033; 115.417 . [10] El oficial de guardia de Rasher describió al Ro-112 como un submarino negro de la " clase Ro-51 ". [10] A las 11:49, Rasher disparó cuatro torpedos Mark 14 Mod 3 al Ro-112 , pero el Ro-112 giró a babor y los evadió. [10] Sin embargo, en el camino a casa, Rasher se encontró con el carguero Nichinan Maru de 2.750 toneladas el 27 de marzo y lo hundió.
Rasher regresó a la zona del Estrecho de Makassar-Mar de Célebes para su cuarta patrulla, del 30 de abril al 23 de junio de 1944. El 11 de mayo, torpedeó y hundió el carguero Choi Maru . Los siguientes en hundirse fueron la cañonera reconvertida Anshu Maru el 29 de mayo y el petrolero Shioya Maru en el mar de Célebes frente a Manado el 8 de junio. El 14 de junio, el carguero Koan Maru se hundió, tras recibir una serie de torpedos en popa y volcar .
El comandante Henry G. Munson relevó al comandante Laughon como comandante en jefe de Rasher . [11] La quinta patrulla de Rasher la pasó en gran parte con Bluefish en el Mar de China Meridional al oeste de Luzón .
Treinta millas al sur de Scarborough Shoal a las 22.55 del 5 de agosto, Rasher lanzó una serie de seis torpedos de proa [11] contra el barco más grande de un convoy de tres barcos. Buceando para evitar ser embestido, la tripulación de Rasher contó cinco impactos y escuchó los sonidos de un barco rompiéndose cuando el carguero del ejército Shiroganesan Maru se hundió. [12]
Rasher observó nueve contactos aéreos sucesivos hacia el norte en la tarde del 18 de agosto y dedujo que se trataba de patrullas aéreas para un convoy importante. [11] Esa noche oscura y lluviosa, el radar de Rasher detectó un convoy de trece barcos protegidos por seis escoltas a 13 nudos (24 km/h). [11] Después de una aproximación a la superficie a 2.800 yardas (2.600 m), se lanzaron dos torpedos de popa en Teiyo Maru [13] a las 21.22. [11] Ambos torpedos impactaron y el camión cisterna cargado con gasolina explotó en una columna de llamas de 1.000 pies ( 300 m) de altura, y partes del barco volaron a 500 yardas (460 m) del casco en llamas. [11] Los escoltas dispararon salvajemente y colocaron patrones de carga de profundidad a popa del Rasher . [11] En una segunda aproximación a la superficie a 3.300 yardas (3.000 m), Rasher lanzó una serie de seis torpedos de proa. Tres torpedos impactaron y hundieron el transporte de 17.000 toneladas Teia Maru , matando a 2.665 soldados japoneses, [13] y se escuchó la explosión de un cuarto torpedo a una distancia cronometrada de 3.900 yardas. [11] Rasher giró con fuerza a babor para lanzar cuatro torpedos de popa a las 22.14. Tres torpedos impactaron y hundieron el portaaviones Taiyō de 20.000 toneladas , [13] que escoltaba el convoy, y se escuchó la explosión del cuarto torpedo en un barco más distante. [11]
Rasher se alejó para recargar los tubos lanzatorpedos y el convoy se dividió en dos grupos. [11] Rasher siguió al grupo moviéndose hacia el noroeste mientras Bluefish interceptó los barcos restantes que continuaban hacia el suroeste y hundió dos petroleros. [11] Rasher lanzó cuatro torpedos de proa a una distancia de 2200 yardas (2000 m), y tres impactos en el transporte de carga Eishin Maru [13] provocaron una detonación de munición con la onda de presión barriendo el puente del submarino. [11] Se escuchó la explosión del cuarto torpedo en un barco más distante. [11] Luego, Rasher giró bruscamente hacia la derecha para lanzar dos torpedos de popa. Ambos torpedos impactaron y Noshiro Maru [13] redujo la velocidad a 5 nudos (9,3 km/h) y cambió de rumbo. [11] Spadefish se unió a la manada de lobos y logró impactar a dos de los transportes supervivientes.
Rasher contó dieciséis detonaciones de los dieciocho torpedos disparados el 18 de agosto y cinco detonaciones de los seis disparados el 5 de agosto. [11] Con todos los torpedos gastados, Rasher puso rumbo a Midway . [11] Munson fue llamado a una conferencia secreta en Midway para comparar sus observaciones con el tráfico de mensajes japoneses descifrados. [11] La contabilidad de posguerra verificada Rasher había hundido el mayor tonelaje de cualquier patrulla submarina estadounidense de la Segunda Guerra Mundial hasta esa fecha. [11] Ese récord se superó sólo una vez, cuando el USS Archerfish (SS-311) hundió el portaaviones japonés Shinano tres meses después. [14] </ref> Rasher se dirigió a San Francisco vía Hawaii para su revisión en el Astillero Naval de Hunter's Point el 11 de septiembre. Le dieron un nuevo cañón de cubierta de 5 pulgadas, un radar ST y muchas otras mejoras. [7]
Benjamin Ernest Adams Jr. reemplazó a Munson en la sexta patrulla de guerra. Rasher partió de San Francisco el 20 de diciembre de 1944 y llegó a Midway vía Pearl Harbor a principios de enero de 1945. Su sexta patrulla, como unidad de una manada de lobos con Pilotfish y Finback , comenzó el 29 de enero y se llevó a cabo en el sector sur del Este. Mar de China . Rasher atacó un par de barcos el 15 de febrero pero falló y se acercó a un convoy al día siguiente pero no pudo ponerse en posición para atacar. Un ataque posterior a otro convoy también acabó con fallos. [7] No se encontraron otros objetivos adecuados, sólo pequeñas patrulleras, barcos hospitales y omnipresentes aviones de patrulla. La patrulla terminó el 16 de marzo de 1945 en Guam .
Charles Derick Nace reemplazó a Adams en la séptima y octava patrulla. La séptima patrulla de Rasher , del 17 de abril al 29 de mayo de 1945, fue poco más gratificante que la sexta. En la estación de salvavidas frente a Honshū , acribilló a dos pequeñas embarcaciones con disparos. Ningún avión se estrelló en su zona y regresó a Midway el 29 de mayo.
Rasher partió de Midway el 23 de junio de 1945 para tomar la estación de salvavidas en el sur de Formosa . Ningún avión aliado fue derribado en su área antes de que llegaran las órdenes de dirigirse al Golfo de Siam . Mientras estaba en camino, la guerra terminó y Rasher regresó a Filipinas . Partió de Subic Bay el 31 de agosto y llegó a Nueva York el 6 de octubre, vía Pearl Harbor y el Canal de Panamá . Tras la revisión de desactivación, fue dada de baja el 22 de junio de 1946 y colocada en la Flota de Reserva del Atlántico en New London, Connecticut .
A Rasher se le atribuye el hundimiento de 99.901 toneladas de barcos japoneses, el tercer total más alto de submarinos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, un destructor japonés al que se le atribuye haber sido hundido por el barco gemelo USS Flasher (SS-249) recibe un nombre que nunca existió y puede haber sido un caso de identidad equivocada. Si el tonelaje acreditado para este barco se elimina del registro de Flasher , entonces Rasher se convierte en el segundo submarino estadounidense con mayor puntuación en tonelaje. [15]
Fue puesta en servicio en reserva en el Astillero Naval de Filadelfia el 14 de diciembre de 1951, bajo el mando del teniente VD Ely. Después de ser reclasificado como submarino con piquete de radar , SSR-269 , comenzó la conversión que continuó después de su desmantelamiento el 28 de mayo de 1952. Después de extensas modificaciones en el casco y el interior en Philadelphia Navy Yard, fue puesto nuevamente en servicio el 22 de julio de 1953, el teniente comandante. RW Stecher al mando. Partió de New London el 12 de noviembre y llegó a San Diego el 17 de diciembre a través de la Bahía de Guantánamo y el Canal de Panamá.
Los dos años siguientes los pasó frente a la costa oeste en operaciones desde el estado de Washington hasta Acapulco . El 4 de enero de 1956, se desplegó en la Séptima Flota , donde operó con unidades navales estadounidenses y SEATO . Regresó a San Diego el 3 de julio de 1956. Antes y después de un segundo despliegue de WestPac del 4 de marzo al 4 de septiembre de 1958, el SSR-269 sirvió en ejercicios de la Flota como barco de alerta temprana y en operaciones de entrenamiento ASW .
El 28 de diciembre de 1959, Rasher partió de los Estados Unidos continentales hacia el Lejano Oriente. Mientras estaba adscrita a la Séptima Flota, participó en el ejercicio "Blue Star", un ejercicio anfibio chino-nacionalista estadounidense a gran escala. En mayo de 1960, participó en el Black Ship Festival en Shimoda, Japón , en conmemoración del desembarco del comodoro Matthew C. Perry . Regresó a San Diego el 20 de junio de 1960.
Rasher fue reclasificado como submarino auxiliar, AGSS-269 , el 1 de julio de 1960, y la conversión se llevó a cabo en el Astillero Naval de Mare Island . Involucrada en el mantenimiento de la preparación de la flota hasta mediados de agosto de 1962, cuando se desplegó en WestPac, Rasher continuó exhibiendo sus altos estándares de desempeño habituales. Regresó a San Diego el 15 de febrero de 1963 y fue revisada ese verano.
Durante el año siguiente, el AGSS-269 participó en ejercicios de ataque con otros barcos estadounidenses y canadienses . Su siguiente despliegue, que comenzó el 3 de agosto de 1964, implicó el apoyo a las operaciones de la Séptima Flota frente a Vietnam , así como ejercicios ASW con aliados de SEATO.
Después de regresar a San Diego el 5 de febrero de 1965, recibió entrenamiento anfibio y ASW. Su siguiente despliegue en WestPac, del 3 de enero al 17 de julio de 1966, incluyó apoyo de entrenamiento anfibio y ASW para unidades de la República de Corea , nacionalistas chinas y tailandesas , así como operaciones con la Séptima Flota frente a Vietnam.
Rasher pasó el resto de su carrera brindando servicios de capacitación frente a la costa de California a unidades UDT y ASW .
Rasher fue dado de baja el 27 de mayo de 1967, y luego fue reclasificado como "submarino misceláneo no clasificado" IXSS-269 , fue remolcado a Portland , Oregon , donde sirvió como submarino de entrenamiento para reservistas navales hasta que fue eliminado de la Lista de la Marina el 20 de diciembre de 1971.
Mención de Unidad Presidencial por su desempeño sobresaliente en combate durante las patrullas 1, 3, 4 y 5 de la Segunda Guerra Mundial .
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Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
