El HMS Obedient fue un destructor de la clase O de la Royal Navy . Fue construido por William Denny and Brothers de Dumbarton , entre 1940 y 1942. Durante la Semana de los Buques de Guerra de 1942 fue adoptado por la comunidad civil de Lymington , Reino Unido . Fue desguazado en 1962.
Tras su puesta en servicio, el Obedient se unió a la 17.ª Flotilla de Destructores para prestar servicio en la Home Fleet. Durante la Segunda Guerra Mundial, escoltó convoyes árticos en 1942 y 1944, y convoyes atlánticos en 1943, participando en la Batalla del Mar de Barents en 1942.
Durante junio de 1944 fue desplegado en el Canal de la Mancha para tareas de patrullaje con el fin de ayudar en el desembarco de Normandía . En abril de 1945 fue reconvertido para tareas de colocación de minas y asumió tareas de colocación de minas en los accesos del noroeste. [1]
Participó en las celebraciones del cumpleaños del Rey en Kiel el 2 de junio de 1945 junto con el HMS Offa.
En agosto de 1946, el Obedient fue sometido a una serie de reparaciones. Después de esto, participó en la Operación Deadlight, la destrucción de submarinos rendidos en los accesos del noroeste. Luego se unió a la Flotilla Local de Portsmouth para su uso por parte de la Escuela de Torpedos. El barco fue reducido a la categoría de reserva en octubre de 1947 en Sheerness y fue reacondicionado en 1949. Fue puesto nuevamente en servicio el 17 de octubre de 1952 y desplegado en Portsmouth para el servicio en la Flotilla Local. En 1953 participó en la Revisión de la Flota para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II . [2]
Después de julio de 1953, fue utilizado para tareas de rescate aire-mar durante operaciones aéreas de portaaviones en el Canal de la Mancha. Después de ser aceptado en la Flota de Reserva en Chatham en diciembre de ese año, fue comisionado brevemente para un servicio adicional para pruebas en febrero de 1956, pero luego regresó a la Reserva en Chatham. Una propuesta para convertir este barco y el Obdurate para su uso como fragatas antisubmarinas no se implementó y fue puesto en amarre en la Reserva en Hartlepool en 1957. [3] El barco fue incluido en la Lista de Disposición en 1961 y vendido a la British Iron & Steel Corporation (BISCO) para su desguace por Hughes Bolckow . Llegó remolcado al astillero Breakers en Blyth el 19 de octubre de 1962.