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HMNZS Moa (T233)

HMNZS Moa (T233) fue un dragaminas de clase Bird de la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .

Construcción y diseño

El primero de los tres dragaminas de la clase Bird , el Moa, desplazaba 607 toneladas en modo estándar y 923 toneladas a plena carga. Tenía 51 m de largo, 9,1 m de manga y 4,7 m de calado. Alcanzaba una velocidad máxima de 24 km/h y su tripulación estaba formada por entre 33 y 35 personas. El armamento principal del Moa era un único cañón naval Mk IX de 4 pulgadas , que se complementaba con cañones antiaéreos . También llevaba equipo de dragaminas y 40 cargas de profundidad para operaciones antisubmarinas. [3] [4]

Historial operativo

Puesta en servicio en la Marina Real de Nueva Zelanda el 12 de agosto de 1941, Moa fue el primero de dos buques con este nombre que sirvieron en la RNZN y recibió el nombre de un ave nativa de Nueva Zelanda . [5] [6]

El 29 de enero de 1943, en conjunto con su buque gemelo Kiwi , Moa ayudó a embestir y hundir al submarino japonés  I-1 . [7] En ese momento, Moa estaba bajo el mando del teniente comandante Peter Phipps , que más tarde se convertiría en vicealmirante. [7] [8]

En febrero de 1943, el Moa participó en la Operación Cleanslate , la ocupación de las islas Russell . Sin embargo, cuando el Moa desembarcó a sus fuerzas, los nativos locales les informaron que los japoneses se habían ido diez días antes. [9]

El 7 de abril de 1943, el Moa estaba reabasteciendo combustible en el USS Erskine M. Phelps en el puerto de Tulagi cuando los aviones japoneses atacaron. [10] [11] El Moa sufrió dos impactos cercanos y dos impactos directos de bombas de 500 libras (230 kg), una que atravesó el barco antes de explotar en el agua por el través a estribor, [12] [13] la otra atravesó la cabina del capitán hasta la sala de calderas , donde explotó, efectivamente "rompiendo la parte trasera del barco". [14] [15] [12] [13] El Moa se hundió de proa en unos cuatro minutos. [8] Cinco marineros murieron y siete resultaron gravemente heridos, incluido Phipps. [7] [8] En algún momento del intervalo entre el hundimiento del submarino I-1 y su propio hundimiento, la tripulación del Moa había adquirido y montado un cañón antiaéreo Oerlikon de 20 mm en su misma proa, con el que la tripulación lo utilizó contra sus atacantes antes de que se hundieran. [16] Este cañón de 20 mm todavía se podía ver en su naufragio en 2002. [17]

Posdata

El cañón del I-1 en exhibición en el Museo Naval de Torpedo Bay

Setenta y un años después de su hundimiento, la placa con el nombre de Moa fue recuperada por buzos y está siendo restaurada para su eventual exhibición en el Museo Naval de Torpedo Bay en Auckland , Nueva Zelanda. [4] El Museo Naval de Torpedo Bay ya tiene en exhibición el cañón de cubierta principal recuperado del naufragio del I-1 .

Véase también

Referencias

  1. ^ McLean, Gavin. "Barcos de la clase Bird de la Marina Real de Nueva Zelanda, página 3: primeros deberes en tiempos de guerra". Historia de Nueva Zelanda . Grupo de Historia del Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  2. ^ Waters, Sydney David (1956). "Capítulo 12: Barrido de minas en aguas de Nueva Zelanda". Marina Real de Nueva Zelanda . Wellington, Nueva Zelanda: División de Historia de la Guerra, Departamento de Asuntos Internos. pág. 168. Consultado el 28 de abril de 2015 .
  3. ^ ab Chesneau, Robert, ed. (1984). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pág. 66. ISBN 9780870219139. Recuperado el 28 de abril de 2015 .
  4. ^ abc "HMNZS MOA - Yard No 314 - Bird Class Naval Training - NZ Navy - Built 1941". The Loftsman . Astilleros Leith. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  5. ^ McLean, Gavin. "Barcos de la clase Bird de la Marina Real de Nueva Zelanda, página 1: Introducción". Historia de Nueva Zelanda . Grupo de Historia del Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  6. ^ Ejército de Nueva Zelanda, Manual de política de defensa y seguridad nacional. Washington, DC: International Business Publications. 2004. pág. 103. ISBN 9780739754054. Recuperado el 28 de abril de 2015 .
  7. ^ abc Waters, Sydney David (1956). "Capítulo 20: La lucha por Guadalcanal". La Marina Real de Nueva Zelanda . Wellington, Nueva Zelanda: División de Historia de la Guerra, Departamento de Asuntos Internos. págs. 307–309 . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  8. ^ abc "WWII: Vice Admiral Sir Peter Phipps KBE DSC VRD". Marina Real de Nueva Zelanda . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  9. ^ "HMNZS Moa y la Operación CLEANSLATE". Museo Nacional de la Marina Real de Nueva Zelanda . Archivado desde el original el 23 de enero de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015 .
  10. ^ Crenshaw Jr., Russell Sydnor (2009). Destructor del Pacífico Sur: La batalla por las Islas Salomón desde la isla Savo hasta el golfo de Vella (1.ª edición de la editorial Naval Institute Press). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pág. 99. ISBN 978-1591141433.
  11. ^ McFadyen, Michael. "Sitio de buceo HMNZS Moa". michaelmcfadyenscuba . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  12. ^ ab "Aviones, barcos e investigación histórica japoneses" . J-aircraft . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
  13. ^ ab "El bombardeo del HMNZS Moa durante la Operación I-GO" . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
  14. ^ "Kiwi & Moa". Museo Naval de Torpedo Bay. 20 de octubre de 2015. Consultado el 21 de marzo de 2021 .
  15. ^ "HMNZS Moa". Astilleros Leith. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 21 de marzo de 2021 .
  16. ^ "Campbell Buchanan y el hundimiento del submarino japonés I-1". Museo Nacional de la Marina Real de Nueva Zelanda . Archivado desde el original el 23 de enero de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015. Mientras esperaba que se completaran las reparaciones del Kiwi , Moa logró que la Marina de los EE. UU. (seca) le proporcionara y le instalara un Oerlikon de 20 mm por la principesca suma de dos botellas de ginebra.
  17. ^ "Imagen del naufragio de Kevin Denlay". Maquetas de barcos . Consultado el 21 de marzo de 2021 .

Lectura adicional

Enlaces externos

9°05′42.1″S 160°8′57.20″E / 9.095028, -9.095028; 160.1492222