Juan Manuel Correa Borja ( pronunciación en español: [ˈxwan maˈnwel koˈre.a ˈboɾ.xa] ; nacido el 9 de agosto de 1999) es un piloto de carreras estadounidense - ecuatoriano que actualmente compite en el Campeonato FIA de Fórmula 2 con DAMS Lucas Oil . [1] Aparte de su carrera en monoplazas, también ha competido como piloto clasificado con plata en la categoría LMP2 , ganando una carrera en las European Le Mans Series .
Correa es mejor conocido por sufrir lesiones críticas en las piernas durante un accidente de 2019 en Spa-Francorchamps en la Fórmula 2, que provocó la muerte de su compañero piloto Anthoine Hubert . [2] Después de saltarse un año para concentrarse en su recuperación, Correa pasó a conducir en la FIA F3 antes de regresar a la Fórmula 2 a finales de 2022 . [3] [4]
Correa comenzó a practicar karting profesionalmente en 2008, obteniendo títulos en Ecuador y Estados Unidos, y se convirtió en el campeón junior del Rotax Max Challenge en 2013. Durante sus días en el karting, fue notado por el programa de pilotos del ahora desaparecido equipo de Fórmula Uno Lotus F1 .
En 2016, Correa hizo su debut en monoplazas con Prema Powerteam tanto en el campeonato ADAC de Fórmula 4 como en el de F4 italiano . [5] Durante la campaña, acumuló tres victorias y obtuvo el sexto lugar en la F4 italiana y el décimo en ADAC F4.
Al año siguiente, Correa repitió esta campaña, pero centrándose principalmente en ADAC F4 . [6]
En agosto de 2017, Correa debutó en la serie en la ronda de Spa-Francorchamps con Jenzer Motorsport . [7]
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Correa firmó con Jenzer Motorsport para la campaña a tiempo completo en la GP3 Series 2018 . [8] El ecuatoriano no pudo sumar ningún podio, a pesar de salir desde la pole invertida en dos ocasiones en la carrera de velocidad. Sin embargo, anotó 42 puntos y terminó duodécimo en la clasificación, cuatro posiciones por delante de su única compañera de equipo a tiempo completo, Tatiana Calderón .
2019 fue la primera temporada completa de Fórmula 2 de la FIA de Correa , [9] junto a su compañero de equipo Callum Ilott en el Sauber Junior Team by Charouz . Su primera ronda no fue bien, con resultados fuera del top 15. Sin embargo, la suerte de Correa cambió en Bakú , donde, después de terminar séptimo en la carrera principal y anotar sus primeros puntos en la Fórmula 2, logró un segundo lugar en la carrera Sprint. . [10] Durante las siguientes rondas en Barcelona y Mónaco el ecuatoriano no logró sumar ningún punto, pero regresó al podio en Le Castellet , donde consiguió otro segundo puesto, cruzando la línea de meta a sólo dos segundos de Anthoine Hubert . [11] Estos serían los últimos puntos de la temporada para Correa, con tres fines de semana consecutivos sin puntos previos a la ronda en Spa-Francorchamps .
El 31 de agosto de 2019, Correa se vio involucrado en un grave accidente con Anthoine Hubert en la segunda vuelta de la carrera principal de la ronda de Fórmula 2 FIA 2019 de Spa-Francorchamps , Bélgica. Posteriormente, Hubert murió a causa de sus heridas, [12] y las lesiones de Correa fueron lo suficientemente graves como para eliminarlo de la competencia en la temporada 2019 de Fórmula 2. Correa chocó contra el auto de Hubert a 218 km/h, registrando una fuerza g máxima de 65G. El equipo de medios de Correa emitió un comunicado pocas horas después del accidente confirmando que había sufrido fracturas en ambas piernas y una lesión leve en la columna. [13] También afirmaron que lo habían trasladado en helicóptero al hospital, lo habían sometido a una cirugía y lo habían ingresado en cuidados intensivos . Su condición fue descrita como estable. Se informó que permaneció consciente después del accidente. [14] El 7 de septiembre, un comunicado emitido por la familia de Correa confirmó que le habían diagnosticado síndrome de dificultad respiratoria aguda después de haber sido trasladado a una unidad de cuidados intensivos en Londres, y que había sido puesto en coma inducido bajo apoyo de ECMO después de caer en un cuadro respiratorio agudo. falla. [15]
El 20 de septiembre, la familia de Correa emitió un comunicado confirmando que a Correa le habían retirado el soporte ECMO y lo habían despertado del coma inducido. La familia confirmó además que la prioridad médica se había trasladado de los pulmones de Correa a sus piernas, ya que no se podía realizar una cirugía crítica hasta que sus pulmones se hubieran recuperado lo suficiente como para soportar un procedimiento prolongado. [16] Para el 28 de septiembre, los pulmones de Correa estaban lo suficientemente fuertes como para continuar; Correa optó por un enfoque para salvar la mayor parte posible de su pierna derecha, en lugar de un primer paso que implicara la amputación de su pie. La cirugía estaba programada para el 29 de septiembre. [17] La cirugía reconstructiva se consideró en gran medida un éxito, aunque Correa enfrentó al menos un año de rehabilitación después de sus lesiones. [18] Correa fue anunciado como el ganador del premio FIA Américas en la categoría de automóviles, y recibió su premio en persona desde su silla de ruedas el 14 de enero de 2020. Recibió una gran ovación de la audiencia, que incluía a funcionarios de la FIA que habían volado a Ciudad de Panamá , Panamá , desde Ginebra , Suiza para el evento: Vicepresidente de Deportes, Graham Stoker ; y el vicepresidente de Movilidad y Turismo, Thierry Willemarck. [19]
Correa se quejó, en una entrevista con NTV publicada el 28 de enero de 2020, de que la FIA lo había ignorado y lo había dejado sin apoyo durante su recuperación. Él dijo: [20]
"Todos fueron a Monza al día siguiente del accidente, yo me quedé en el hospital y casi muero cuatro días después del accidente. Y no había nadie en la FIA ni nadie que me cuidara. [...] La razón por la que Casi murió debido a las fuertes fuerzas G que sólo se pueden tener después de un accidente tan grave. Los médicos del hospital en Bélgica no sabían qué era eso porque nunca habían visto a nadie que hubiera sobrevivido a un impacto tan grande". — (Traducido del alemán)
El Dr. Christian Wahlen, jefe médico de Spa en el momento del accidente, respondió a esto el 28 de enero de 2020. Dijo que Correa había recibido "atención médica inmediata" del médico que asistió al lugar del accidente, "administrada por el médico de circuito que es un anestesista experimentado". [21] Wahlen continuó diciendo que "las actividades del personal médico que atendió el accidente fueron coordinadas por el delegado médico adjunto de la FIA F1 y el médico coordinador de rescate de la F1, Ian Roberts", y que Correa fue trasladado en avión al hospital de Lieja después de "consultar con el médico Alain Chantegret". , delegado médico de la FIA F1". Wahlen también afirma que él y el presidente del Instituto FIA, Gérard Saillant, un destacado cirujano ortopédico, estuvieron constantemente informando a la familia durante los días siguientes.
Wahlen dijo que "el martes por la mañana Juan Manuel desarrolló síntomas que indicaban un problema respiratorio. Ese mismo día, la familia Correa tomó la decisión de trasladarlo a una clínica especializada en un hospital de Londres". [21] La entrevista detalla la participación de los médicos de la FIA durante los tres días del domingo al martes, y que Correa fue retirado de su atención inmediata. El 10 de febrero de 2020 Correa aclaró la situación en torno al artículo primero. Afirmó que el artículo, escrito por un periodista de esencialmentesports.com, estaba fuera de contexto. Correa dijo: [22]
"El hecho es que muchas de las declaraciones que se me atribuyen están sacadas de contexto o simplemente no son exactas. Y aunque estoy seguro de que el periodista involucrado sólo tenía las mejores intenciones, creo que es fundamental que deje las cosas claras. Como todos saben, tengo el mayor respeto por los periodistas que cubren nuestro deporte y nos apoyan, pero no puedo permitir que comentarios que no hice queden registrados de manera indiscutible. En segundo lugar, no he acusado a nadie de nada. Señalé hechos relacionados con la secuencia de eventos que ocurrieron después del accidente, cómo mi familia y yo experimentamos esa terrible experiencia y las muchas lecciones que todos podemos aprender de este desafortunado evento [...] Nuevamente, la investigación está en curso. , y confío en que las lecciones aprendidas se incorporen como parte de sus recomendaciones".
En una entrevista en vídeo con The Race, publicada el 15 de febrero de 2020, Correa habla sobre las consecuencias del accidente. Afirma que vio que tenía las piernas destrozadas y "parecía que estaban [sólo] unidas por el traje, eran como gelatina". [23] Le pidió al médico en el lugar del accidente "que me pusiera a dormir debido al dolor. Entré en coma y me desperté del coma dos semanas después, así que en realidad recuperé la conciencia aproximadamente tres semanas después". semanas después del accidente." [23]
Correa hizo su regreso a las carreras en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2021 con ART Grand Prix , junto con Frederik Vesti y Aleksandr Smolyar . [24] Marcó su primer punto de su regreso en la segunda carrera de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya . [25] Sus siguientes puntos llegaron en la segunda ronda en Le Castellet , donde terminó sexto en la primera carrera de velocidad y noveno en la carrera principal, acumulando siete puntos. Correa logró dos puntos más durante el año y terminó la temporada en el puesto 21 del campeonato con 11 puntos. Posteriormente, Correa participó en las pruebas de postemporada con ART Grand Prix en el Circuito Ricardo Tormo .
Correa permaneció con ART Grand Prix para la temporada 2022 . [26] Terminó 13º en la clasificación final, ocho puestos mejor que la temporada anterior, y habiendo conseguido un podio en la carrera de velocidad de Zandvoort .
En 2021, Correa probó para su antiguo equipo Charouz Racing System en los test de postemporada, pero no acabó pilotando para ellos debido a sus compromisos en su regreso a la F3. [27]
Correa reemplazó a David Beckmann y regresó al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2022 , conduciendo para Van Amersfoort Racing durante la final de temporada de Yas Marina . [28] Al hacer su primera salida en F2 en más de tres años, describió que estaba "listo para el desafío, pase lo que pase". [29] Después de calificar en el puesto 18, Correa fue el piloto número 15 en ver la bandera a cuadros en la carrera de velocidad. Sin embargo, la ligera mejora con respecto a su posición en la parrilla duró poco, ya que recibió una penalización de cinco segundos por causar una colisión con Marino Sato después de la carrera, lo que lo devolvió al decimoctavo lugar. [30] En la carrera principal, terminó 17º, [31] para terminar el campeonato en el puesto 27. [32] Después de eso, permaneció con su equipo para las pruebas de postemporada. [33]
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Correa regresó a tiempo completo a la Fórmula 2 en 2023 con Van Amersfoort Racing , en asociación con Richard Verschoor . [34] Después de haber anotado seis puntos, el estadounidense terminó en el puesto 19 en la clasificación.
En 2024, Correa se cambió a DAMS Lucas Oil , formando una alineación exclusivamente estadounidense junto a Jak Crawford . [35]
Durante sus años en el karting, Correa fue incluido en el programa junior del Lotus F1 Team , pero fue abandonado tras la adquisición del equipo por parte de Renault . [36] Fue contratado como piloto de desarrollo de Alfa Romeo Racing para la temporada 2019 . [37] En agosto de 2019, Correa tuvo su primera experiencia con un auto de F1 con el Sauber C32 2013 en el Circuito Paul Ricard , completando 62 vueltas. [38] [39] Después de recuperarse de su accidente a lo largo de 2020, se anunció que Correa había vuelto a firmar con el equipo Sauber Junior . [40]
A finales de 2021, Correa probó el coche de carreras de resistencia LMP2 de Prema Powerteam , la primera vez que conducía un coche de carreras de resistencia. [41]
En febrero de 2022, Prema Powerteam anunció que Correa participaría con ellos en la European Le Mans Series 2022 . [42] Debido a compromisos de Fórmula 3 y una lesión, sólo disputó las dos últimas rondas; El equipo quedó tercero en Spa-Francorchamps en el debut de Correa. [43] [44] Ganó su primera carrera de resistencia durante el final de temporada en Portimão , ayudando a Prema a convertirse en campeón de equipos. [45]
Correa corrió con el auto número 9 con Prema Racing en la categoría LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2023, participando en todas las pruebas que no chocaban con sus compromisos en la F2. [46] El trío de Correa, Bent Viscaal y Filip Ugran logró dos resultados entre los cinco primeros y concluyó la temporada en noveno lugar entre once equipos en la clasificación de LMP2.
† Correa no compitió en el número requerido de rondas para ser elegible para una posición en el campeonato. * Temporada aún en curso.
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† Correa no compitió en el número requerido de rondas para ser elegible para una posición en el campeonato.
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*Temporada aún en curso. † El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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"Jeder ist nach dem Unfall nach Monza gefahren am nächsten Tag, ich bin im Krankenhaus geblieben und ich bin vier Tage nach dem Unfall fast gestorben [...]