Herbert Emil Schultze (24 de julio de 1909 - 3 de junio de 1987) fue un comandante de submarino alemán durante la Segunda Guerra Mundial . Estuvo al mando del U-48 durante ocho patrullas durante la primera parte de la guerra, hundiendo 169.709 toneladas de registro bruto (TRB) de buques. Schultze recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble de la Alemania nazi .
Schultze nació en Kiel . Se unió a la Reichsmarine el 1 de abril de 1930. [1] Schultze realizó una serie de cursos de formación de oficiales en la Academia Naval de Mürwik antes de ser transferido al crucero alemán Leipzig (2 de octubre de 1933 - 7 de octubre de 1934). Durante esta asignación, fue ascendido a Oberfähnrich zur See (guardiamarina superior) el 1 de abril de 1934 y a Leutnant zur See (subteniente interino) el 1 de octubre de 1934. [1] En mayo de 1937, ahora Oberleutnant zur See , Schultze fue transferido a la fuerza de submarinos, tomando el mando del submarino tipo IIA U -2 el 31 de enero de 1938. U-2 fue asignado a la U-Bootschulflottille (flotilla escuela de submarinos); pasó el siguiente año y medio entrenando con el submarino.
El 22 de abril de 1939, Schultze puso en servicio el U-48 , un submarino del tipo VIIB . El U-48 se convertiría más tarde en el submarino más exitoso de la guerra. Fue asignado a la 7.ª Flotilla de submarinos y pasó los siguientes cuatro meses en entrenamiento. El 1 de junio de 1939, Schultze fue ascendido a Kapitänleutnant .
El 19 de agosto de 1939, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Schultze llevó al U-48 en su primera patrulla. En esta patrulla, que llevó al U-48 al Atlántico Norte , al suroeste de Irlanda y al Banco Rockall antes de regresar a Kiel el 17 de septiembre, el teniente de navío Reinhard Suhren sirvió como primer oficial de guardia. El segundo oficial de guardia del U-48 en esta patrulla fue el teniente de navío Otto Ites . [2]
Estaba en el mar cuando comenzó la guerra el 1 de septiembre de 1939. [3] El 11 de septiembre de 1939 hundió el carguero británico Firby, de 4.869 toneladas de registro bruto (TRB) . Tras el hundimiento, envió el siguiente mensaje de radio en lenguaje sencillo : "cq - cq - cq - transmita al señor Churchill. He hundido el vapor británico "Firby". Posición 59,40 Norte y 13,50 Oeste. Salve a la tripulación, por favor. Submarino alemán". Este mensaje estaba dirigido directamente al Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill . [4] Schultze y su tripulación ya habían hundido el Royal Sceptre el 5 de septiembre y el Winkleigh tres días después, con un total combinado de 9.908 TRB. [5]
Schultze interceptó al carguero Browning algún tiempo después y ordenó recoger a los supervivientes del Royal Sceptre . La acción de alto el fuego de Schultze se basó en que la tripulación británica no utilizara sus radios para informarle. [6] Después de regresar a la base, Schultze dio una entrevista a William L. Shirer , un reportero estadounidense , el 29 de septiembre de 1939. [7] La patrulla arrojó 14.777 TRB de envío. [3]
La segunda patrulla comenzó el 4 de octubre y terminó 21 días después. Durante la salida, hundió 37.153 TRB en 22 días. [3] Del 12 al 17 de octubre de 1939, Schultze hundió cinco barcos: el petrolero Emile Miguet (14.115 TRB), el Heronspool ( 15.202 TRB), el Louisiane (6.903 TRB), el Sneaton (3.677 TRB) y el Clan Chisholm (7.256 TRB) . [8] Schultze respetó la ley de presas en todos los hundimientos, excepto en el del Clan Chisholm , que navegaba en el convoy HG 3. Nueve hombres murieron a bordo de las primeras ocho víctimas de Schultze. [9] Durante el ataque, ordenó que se disparara el torpedo de popa contra un destructor, probablemente el HMS Escort , sin resultado. La tripulación alemana fotografió varios de los barcos durante su hundimiento. [10]
La tercera patrulla de Schultze duró del 20 de noviembre al 20 de diciembre. El submarino se hundió con 25.618 TRB. [3] Durante el 8 y el 9 de diciembre, Schultze interceptó al Brandon (6.668 TRB) y al San Alberto (7.397 TRB) y al Germaine (5.217 TRB) el 15 de diciembre. [11] La patrulla duró sólo siete días. Tras la salida de Schultze del océano Atlántico el 19 de diciembre, no hubo ningún submarino en el mar durante cinco días. [12]
En enero de 1940, el B-Dienst interceptó señales navales británicas que sugerían que el Ark Royal se encontraba en ruta a través del Canal de la Mancha. Se le ordenó a Schultze que tomara posición en el extremo occidental con otros dos barcos, el U-26 y el U-37 , y lo hundiera. Se les ordenó que tomaran posiciones el 12 de febrero. Schultze, creyendo que los otros barcos se unían a él para atacar un convoy que estaba siguiendo, decidió quedarse con el convoy e ignoró las órdenes del Befehlshaber der U-Boote (BdU). Procedió a gastar todos los torpedos menos uno y no acertó al portaaviones, que atracó en Portsmouth sin ser molestado. Schultze recibió una leve reprimenda de Dönitz. [13] La cuarta patrulla de Schultze permitió la llegada de cuatro barcos más entre el 10 y el 17 de febrero de 1940. Dos barcos holandeses y un barco finlandés acompañaron al Sultan Star , de 12.306 TRB , hundido el 14 de febrero de 1940. [14] Schultze recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus éxitos el 2 de marzo. [15] Había hundido 109.074 TRB de barcos. [15]
El 9 de abril de 1940, la Kriegsmarine ejecutó la Operación Weserübung . En apoyo a las invasiones de Noruega y Dinamarca, el U-48 llevó a cabo operaciones de combate contra buques de guerra. El 14 de abril, Schultze atacó al acorazado Warspite, pero los torpedos fallaron. [16] El U-25 realizó ataques contra el acorazado en Vestfjorden sin éxito, y probablemente debido a la falla de los torpedos. [17] En un tercer ataque, el U-47 comandado por Günther Prien intentó hundir el acorazado, pero fracasó por la misma razón. [18] Los fallos mecánicos generalizados de los torpedos en esta etapa de la guerra amenazaron la moral. Se hicieron informes detallados a Dönitz. [19] El 20 de mayo de 1940, Schultze entregó el mando del U-48 a Hans Rudolf Rösing debido a una enfermedad derivada de un trastorno estomacal y renal. [20] Schultze fue enviado a un hospital naval para recuperarse. A partir de octubre de 1940, Schultze pasó a formar parte del personal naval de la 7ª Flotilla de Submarinos , en Saint Nazaire , en Francia . [21]
El 17 de diciembre de 1940, Schultze retomó el mando del U-48 , relevando a Heinrich Bleichrodt . [21] Su reanudación de las operaciones de combate coincidió con el período conocido como el « Primer Tiempo Feliz ». En medio de su siguiente patrulla, el 6 de febrero de 1941, Hitler emitió la Directiva 23. La orden señalaba las rutas marítimas británicas como objetivo prioritario para la marina y la Luftwaffe . [22]
El 20 de enero de 1941, Schultze comenzó su sexta patrulla, que finalizó el 17 de febrero. El Nicolas Angelos , un buque de 4.351 TRB, fue hundido del convoy OB 279 el 1 de febrero y el Nailsea Lass , de 4.289 TRB, le siguió del convoy SLS 64 23 días después. [23] El convoy fue atacado por el Almirante Hipper y varios otros submarinos. [22] Una séptima patrulla del 17 de marzo al 8 de abril de 1941 resultó en cuatro hundimientos. Schultze interceptó al HX 115 el 29 de marzo y hundió tres barcos. El Hylton, de 5.197 TRB, el Germanic , de 5.352 TRB, y el Limbourg , de 2.483 TRB. [24] El Beaverdale, que se separó de él , se hundió el 2 de abril, lo que aumentó el recuento en 9.957 TRB. [25] En la octava y penúltima patrulla de Schultze, del 22 de mayo al 17 de junio de 1941, hundió cinco barcos. El 3 de junio, el Inversuir, con 9.456 TRB, del convoy OB 327; el 5, el Wellfield, con 6.054 TRB, del convoy OB 328; y el 6 y el 8, el Tregarthen, con 5.201 TRB, y el Pendrecht, con 10.746 TRB, del convoy OB 329. [26] El Empire Dew, con 7.005 TRB, del convoy OG 64, fue la última víctima de Schultze. [26]
El 12 de junio de 1941, Schultze recibió la condecoración con la Hoja de Roble en su Cruz de Caballero. La entrega se realizó el 30 de junio de 1941 por parte de Hitler en el Cuartel General del Führer Wolfsschanze (Guarida del Lobo) en Rastenburg (actualmente Kętrzyn, Polonia).
El 27 de julio de 1941, Schultze abandonó el U-48 para tomar el mando de la 3.ª Flotilla de submarinos que operaba desde La Rochelle , también en Francia. Sirvió en esta capacidad hasta marzo de 1942, cuando fue asignado al personal del Marinegruppe Nord como Oficial de Estado Mayor del Almirante para submarinos. Fue asignado al personal del almirante Karl Dönitz en diciembre de 1942. El 1 de abril de 1943 fue ascendido a Korvettenkapitän . En marzo de 1944 fue asignado como comandante del Departamento II, Marineschule Mürwik , donde sirvió hasta el final de la guerra.
En agosto de 1945 fue nombrado comandante de la Academia Naval de Mürwik , cerca de Flensburg, y del Heinz Krey-Brücke. En noviembre de 1945, ya como civil, asumió el cargo de director de las instalaciones navales de Flensburg-Mürwik hasta octubre de 1946.
El 2 de julio de 1956, Schultze se unió a la Bundesmarine de Alemania Occidental y sirvió en una serie de puestos de personal. Su primera asignación fue comandante del 3er Departamento de Interior del Barco. Sirvió en esta capacidad desde el 2 de julio de 1956 hasta el 15 de febrero de 1959. [27] Luego sirvió como Oficial de Personal (A1) en el personal de comando de la base naval, fue comandante de barcos de convoy, líder de grupo de enseñanza en la Academia Naval y jefe del cuartel general de adopción voluntaria de la Armada hasta su retiro el 30 de septiembre de 1968 con el rango de Kapitän zur See . Schultze murió el 3 de junio de 1987 en Londres.
