Henry Dreyfuss

Diseñador industrial estadounidense (1904-1972)

Henry Dreyfuss (2 de marzo de 1904 – 5 de octubre de 1972) fue un diseñador industrial estadounidense . Es conocido por diseñar el teléfono Western Electric Modelo 500 , el despertador Westclox Big Ben y el termostato redondo Honeywell T87 .

Carrera

Dreyfuss, oriundo de Brooklyn , Nueva York , es uno de los diseñadores industriales famosos de las décadas de 1930 y 1940 que fue pionero en su campo. Dreyfuss mejoró drásticamente el aspecto, la sensación y la facilidad de uso de docenas de productos de consumo. A veces comparado con Raymond Loewy y otros contemporáneos, Dreyfuss era mucho más que un estilista; aplicó el sentido común y un enfoque científico a los problemas de diseño, haciendo que los productos fueran más agradables a la vista y a la mano, más seguros de usar y más eficientes de fabricar y reparar. Su trabajo ayudó a popularizar el papel del diseñador industrial al tiempo que contribuyó a avances significativos en los campos de la ergonomía , la antropometría y los factores humanos .

Dreyfuss comenzó como diseñador teatral en Broadway. Hasta 1920, fue aprendiz de Norman Bel Geddes , quien más tarde se convertiría en uno de sus competidores. En 1929, Dreyfuss abrió su propia oficina de diseño teatral e industrial. Su firma tuvo éxito comercial y continuó como Henry Dreyfuss Associates durante más de cuatro décadas después de su muerte.

Diseños

Uno de los Hudson de Nueva York equipado con una carcasa aerodinámica diseñada por Henry Dreyfuss para transportar el 20th Century Limited

• Aspiradora Hoover modelo 150 (1936)
• Varios despertadores Big Ben de Westclox (1931-1956). Las cajas Big Ben y Baby Ben de los estilos 3 (1931), 4 (1934), 5 (1939) y 6 (1949) fueron diseñadas por Dreyfuss. ^[1]
• El tren aerodinámico Mercury de New York Central Railroad , tanto la locomotora como los vagones de pasajeros (1936) ^[2]
• Locomotora Hudson de la Central de Nueva York para la 20th Century Limited (1938) ^[2]
• Modelo de ciudad del futuro de la democracia popular en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 en Trylon y Perisphere

  

  280 Park Avenue en Manhattan

• Tractores John Deere de estilo A, B y H (1938)
• Pluma estilográfica Wahl-Eversharp Skyline (1940)
• La Quiet DeLuxe de la Royal Typewriter Company (finales de la década de 1940)
• Teléfonos Bell System : teléfonos de escritorio y de pared Western Electric serie 500 (1949-1972), teléfono Princess (1959), modelo 1500 de 10 dígitos (1963), modelo 2500 de 12 dígitos (1968-presente) y teléfono Trimline (1965-presente)
• Dos transatlánticos estadounidenses, SS Independence y SS Constitution, para American Export Lines (1951-1952)
• Termostato de pared circular Honeywell T87 "The Round" (1953-presente)
• Aspiradora esférica Hoover modelo 82 Constellation que flotaba sobre un colchón de aire formado por su propio escape (1954)
• Aspiradora convertible Hoover modelo 65 (1957)
• Tractores John Deere 1010, 2010, 3010 y 4010 (1960)
• Edificio Bankers Trust en el 280 de Park Avenue en Manhattan , Nueva York , con Emery Roth & Sons (1963) ^[3]
• La marca de American Airlines (década de 1960) ^[4]
• Cámara Polaroid SX-70 Land (1972)

Vida posterior y muerte

En 1955, Dreyfuss escribió Designing for People . Una ventana a la carrera de Dreyfuss como diseñador industrial, el libro ilustraba sus principios éticos y estéticos, incluía estudios de casos de diseño, muchas anécdotas y una explicación de sus gráficos antropométricos "Joe" y "Josephine" . En 1960 publicó The Measure of Man , una colección de gráficos de referencia ergonómicos que proporcionaban a los diseñadores especificaciones precisas para los diseños de productos. En 1965, Dreyfuss se convirtió en el primer presidente de la Sociedad de Diseñadores Industriales de Estados Unidos (IDSA). En 1969, Dreyfuss se retiró de la empresa que fundó, ^[5] pero continuó sirviendo a muchas de las empresas con las que trabajó como miembro de la junta y consultor. En 1972, Dreyfuss publicó The Symbol Sourcebook, An Authoritative Guide to International Graphic Symbols . Esta base de datos visual de más de 20.000 símbolos sigue proporcionando un estándar para los diseñadores industriales de todo el mundo. ^[6]

El 5 de octubre de 1972, los cuerpos de Henry Dreyfuss (de 68 años) y su esposa y socia comercial Doris Marks Dreyfuss (de 69 años) fueron encontrados en el garaje de 500 Columbia Street en South Pasadena, California, por el Dr. Edward Evans, el médico de familia. Se suicidaron juntos. Las autoridades informaron que la causa de la muerte fue intoxicación por monóxido de carbono . El teniente John R. Simmons, jefe de la oficina de detectives de la policía de South Pasadena, informó que se habían dejado notas. Una nota instruía a la criada de los Dreyfuss a llamar al Dr. Evans a su llegada esa mañana. Otra nota contenía la llave de la cochera e instrucciones para entrar. El Dr. Evans informó de las muertes a la policía aproximadamente a las 8:10 a. m. A la pareja le sobrevivieron su hijo, John A., y sus dos hijas, Ann y la Sra. George C. Wilson Jr. ^{[7] [8] [9]} La Sra. Dreyfuss estaba terminalmente enferma en ese momento.

Referencias

1. Stoddard, Bill. "Historia de la publicidad del Big Ben y el Baby Ben de Westclox". ClockHistory.com .
2. Drury, George H. (1993). Guía de locomotoras de vapor de América del Norte. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. pág. 271. ISBN 0-89024-206-2.
3. White, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). AIA Guide to New York City (5.ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. pág. 317. ISBN 978-0-19538-386-7.
4. "El diseñador del logotipo de American Airlines de los años 60 le dice a Businessweek lo que realmente piensa del nuevo logotipo de AA". Sky Talk . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2017. Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
5. Henry Dreyfuss Associates | Personas | Colección de Cooper-Hewitt del Smithsonian, Museo Nacional de Diseño
6. Dreyfuss, Henry (1972). Libro de fuentes de símbolos: una guía autorizada de símbolos gráficos internacionales. John Wiley & Sons. ISBN 9780471288725.
7. JONES, ROBERT A. (7 de mayo de 1997). "Our Dreyfuss Affair". Los Angeles Times . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
8. "Henry Dreyfuss, famoso diseñador, es encontrado muerto con su esposa". The New York Times . South Pasadena, CA. 6 de octubre de 1972 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
9. "Henry Dreyfuss". Sello y autógrafo de la Academia . Archivado desde el original el 2020-08-01 . Consultado el 2021-11-27 .

Bibliografía

• Dreyfuss, Henry. Libro de consulta de símbolos: una guía autorizada de símbolos gráficos internacionales . Nueva York: John Wiley & Sons . 1984. ISBN 0-471-28872-1 
• Dreyfuss, Henry. Diseño para la gente . Allworth Press ; edición ilustrada, 2003. ISBN 1-58115-312-0 
• Flinchum, Russell. Henry Dreyfuss, diseñador industrial: El hombre del traje marrón . Rizzoli , 1997. ISBN 0-8478-2010-6 
• Innes, Christopher. El diseño de la América moderna: de Broadway a Main Street . Yale University Press , 2005. ISBN 0-300-10804-4 

Lectura adicional

• Fiell, Charlotte; Fiell, Peter (2005). Diseño del siglo XX (edición del 25 aniversario). Colonia: Taschen. pag. 222.ISBN​ 9783822840788.OCLC 809539744  .

Enlaces externos

• Vídeo sobre el diseño de Dreyfuss para el termostato Honeywell y para su teléfono Bell, en Wikimedia Commons