El Hamanasu (はまなす) era un servicio de tren expreso nocturno en Japón operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), que iba de Aomori a Sapporo a través de la línea Tsugaru , la línea Kaikyō , la línea Esashi , la línea principal Hakodate , la línea principal Muroran y Chitose. Línea . [1] El viaje duró aproximadamente siete horas y media. [2] Tras la retirada del servicio expreso nocturno de Ginga entre Tokio y Osaka en 2008, el Hamanasu se convirtió en el único servicio expreso arrastrado por locomotoras en Japón. El servicio se interrumpió en marzo de 2016 y algunos vagones fueron donados al Ferrocarril Estatal de Tailandia y renovados como tren de excursión llamado Royal Blossom .
El tren estaba formado por vagones con asientos y vagones cama de las series 14 y 24 con base en el depósito de Sapporo de JR Hokkaido, y normalmente consta de 7 vagones. El tren fue remolcado por una locomotora eléctrica de CA Clase ED79 con base en JR Hokkaido Hakodate entre Aomori y Hakodate, y por una locomotora diésel Clase DD51 con base en Hakodate entre Hakodate y Sapporo. [1]
La formación típica en 2010 fue la siguiente. [3]
Los "coches de ensueño" utilizaban asientos reclinables de antiguos coches ecológicos.
El Hamanasu se introdujo el 1 de junio de 1955 como un semi-expreso que operaba entre Hakodate y Abashiri vía Sapporo. A partir del 1 de octubre de 1961, se actualizó al estado Express como un servicio que opera entre Sapporo y Abashiri. Funcionó hasta el 30 de septiembre de 1968, cuando los servicios se integraron con los servicios expresos de Taisetsu (大雪) . [4]
El nombre Hamanasu fue revivido a partir del 13 de marzo de 1988 para su uso en servicios expresos nocturnos entre Aomori y Sapporo tras la apertura del túnel Seikan . [5] Inicialmente, el tren constaba únicamente de cinco vagones con asientos de la serie 14 (con dos designados como vagones con asientos reservados), pero a partir de julio de 1991, se incluyeron dos vagones dormitorio en la formación. [4] [5] A partir de marzo de 1997, también se añadió un coche cama "Alfombra Nobinobi". [5]
Los últimos servicios de Hamanasu se interrumpieron en marzo de 2016 antes de la apertura de la línea de alta velocidad Hokkaido Shinkansen . El último servicio de subida partió de la estación de Sapporo el 20 de marzo de 2016, y el último servicio de bajada partió de Aomori el 21 de marzo y llegó a Sapporo el 22 de marzo. [6]
Las razones citadas por JR Hokkaido para interrumpir el servicio incluyeron (1) las locomotoras utilizadas para transportar el tren a través del túnel Seikan no pudieron operar a través del túnel después de marzo de 2016, (2) la falta de fondos para comprar nuevas locomotoras, (3 ) las dificultades para asegurar los caminos a través del túnel por la noche debido a las inspecciones de la infraestructura del shinkansen, y (4) el envejecimiento del material rodante que data de hace 40 años. [7]
JR Hokkaido ha revivido el nombre Hamanasu dándole uno de los dos trenes turísticos multiusos Serie 5000. Se espera que estos trenes, DMU Serie 261 remodelados, reemplacen al Crystal Express y al North Rainbow Express. [8]