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Hamanasu (tren)

El Hamanasu (はまなす) era un servicio de tren expreso nocturno en Japón operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), que iba de Aomori a Sapporo a través de la línea Tsugaru , la línea Kaikyō , la línea Esashi , la línea principal Hakodate , la línea principal Muroran y Chitose. Línea . [1] El viaje duró aproximadamente siete horas y media. [2] Tras la retirada del servicio expreso nocturno de Ginga entre Tokio y Osaka en 2008, el Hamanasu se convirtió en el único servicio expreso arrastrado por locomotoras en Japón. El servicio se interrumpió en marzo de 2016 y algunos vagones fueron donados al Ferrocarril Estatal de Tailandia y renovados como tren de excursión llamado Royal Blossom .

Material rodante

El tren estaba formado por vagones con asientos y vagones cama de las series 14 y 24 con base en el depósito de Sapporo de JR Hokkaido, y normalmente consta de 7 vagones. El tren fue remolcado por una locomotora eléctrica de CA Clase ED79 con base en JR Hokkaido Hakodate entre Aomori y Hakodate, y por una locomotora diésel Clase DD51 con base en Hakodate entre Hakodate y Sapporo. [1]

La formación típica en 2010 fue la siguiente. [3]

  1. SuHaNeFu 14-550 (Coche cama con generador)
  2. OHaNe 24-500 (Coche cama)
  3. SuHaFu 14-550 (Vagón con asientos no reservados y generador)
  4. OHa 14-500 (coche cama reservado "Alfombra Nobinobi")
  5. OHa 14-500 (Vagón con asientos reservado "Dream car")
  6. OHa 14-500 (Vagón con asientos reservado "Dream car")
  7. SuHaFu 14-500 (Vagón con asientos no reservados y generador)

Los "coches de ensueño" utilizaban asientos reclinables de antiguos coches ecológicos.

Interior

Alojamiento en coche cama

Alojamiento en coche con asientos

Historia

El Hamanasu se introdujo el 1 de junio de 1955 como un semi-expreso que operaba entre Hakodate y Abashiri vía Sapporo. A partir del 1 de octubre de 1961, se actualizó al estado Express como un servicio que opera entre Sapporo y Abashiri. Funcionó hasta el 30 de septiembre de 1968, cuando los servicios se integraron con los servicios expresos de Taisetsu (大雪) . [4]

El nombre Hamanasu fue revivido a partir del 13 de marzo de 1988 para su uso en servicios expresos nocturnos entre Aomori y Sapporo tras la apertura del túnel Seikan . [5] Inicialmente, el tren constaba únicamente de cinco vagones con asientos de la serie 14 (con dos designados como vagones con asientos reservados), pero a partir de julio de 1991, se incluyeron dos vagones dormitorio en la formación. [4] [5] A partir de marzo de 1997, también se añadió un coche cama "Alfombra Nobinobi". [5]

Retiro

Los últimos servicios de Hamanasu se interrumpieron en marzo de 2016 antes de la apertura de la línea de alta velocidad Hokkaido Shinkansen . El último servicio de subida partió de la estación de Sapporo el 20 de marzo de 2016, y el último servicio de bajada partió de Aomori el 21 de marzo y llegó a Sapporo el 22 de marzo. [6]

Las razones citadas por JR Hokkaido para interrumpir el servicio incluyeron (1) las locomotoras utilizadas para transportar el tren a través del túnel Seikan no pudieron operar a través del túnel después de marzo de 2016, (2) la falta de fondos para comprar nuevas locomotoras, (3 ) las dificultades para asegurar los caminos a través del túnel por la noche debido a las inspecciones de la infraestructura del shinkansen, y (4) el envejecimiento del material rodante que data de hace 40 años. [7]

Nuevo tren turístico JR Hokkaido Hamanasu

JR Hokkaido ha revivido el nombre Hamanasu dándole uno de los dos trenes turísticos multiusos Serie 5000. Se espera que estos trenes, DMU Serie 261 remodelados, reemplacen al Crystal Express y al North Rainbow Express. [8]

SRT Flor Real

Ver también

Referencias

  1. ^ a B C JR新幹線&特急列車ファイル[ Archivo JR Shinkansen y tren expreso limitado ]. Japón: Kotsu Shimbun. 2008.ISBN​ 978-4-330-00608-6.
  2. ^ Número de octubre de 2009 de "JR Timetable"
  3. ^ Kato, Masaru (febrero de 2011). 孤高の客車急行"はまなす"[El único expreso arrastrado por locomotoras: "Hamanasu"]. Revista Railfan de Japón . vol. 51, núm. 598. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs.
  4. ^ ab 列車名鑑1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
  5. ^ abc Kekke, Yoshiyuki (primavera de 2004). 現役急行列車ガイド[Guía de trenes expresos aún en funcionamiento]. Jtren . 13 . Japón: Publicaciones Ikaros: 12-15.
  6. ^ 寝台急行「はまなす」最後の旅 札幌発、青森行き [Último viaje en el coche cama expreso "Hamanasu" de Sapporo a Aomori]. Diario fotográfico Sankei (en japonés). Japón: Sankei Shimbun y Sankei Digital. 21 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
  7. ^ 夜行急行:「はまなす」廃止へ 北海道新幹線や老朽化で [El expreso nocturno "Hamanasu" será descartado - Debido al Hokkaido Shinkansen y al envejecimiento del stock]. Mainichi Shimbun (en japonés). Japón: periódicos Mainichi. 6 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  8. ^ "JR Hokkaido presenta el primero de dos nuevos trenes turísticos | TrainReview". trainreview.com . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .

Enlaces externos