La renovación de París por parte de Sarkozy , también conocida como el Gran París , es un vasto programa de obras públicas encargado por el presidente francés, Nicolas Sarkozy, entre 2016 y 2030.
La Metrópolis del Gran París (francés: Métropole du Grand Paris ; pronunciación francesa: [metʁopɔl dy ɡʁɑ̃ paʁi] ), [nota 1] también conocida como Gran París , es una metrópoli que cubre la ciudad de París y sus suburbios circundantes más cercanos que se creó de la renovación de la ciudad por parte de Sarkozy.
La métropole nació el 1 de enero de 2016; comprende 131 comunas , incluida París y las 123 comunas de los departamentos suburbanos interiores circundantes de la Petite Couronne ( Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis y Val-de-Marne ), más siete comunas en dos de las comunas exteriores. -Departamentos suburbanos, incluidos los municipios de Argenteuil en Val-d'Oise , Savigny-sur-Orge , Juvisy-sur-Orge , Viry-Châtillon y Paray-Vieille-Poste en Essonne , el último de los cuales cubre parte del aeropuerto de Orly . [2] Parte de la métropole comprende el departamento del Sena , que existió de 1929 a 1968.
El Gran París cubre 814 kilómetros cuadrados (314 millas cuadradas), aproximadamente del tamaño de Singapur , y tiene una población de más de 7 millones. [1] La métropole es administrada por un consejo metropolitano de 210 miembros, no elegidos directamente, sino elegidos por los consejos de los municipios miembros. Sus responsabilidades incluyen la planificación urbana, la vivienda y la protección del medio ambiente.
La idea del Gran París fue propuesta originalmente por el presidente francés Nicolas Sarkozy como "un nuevo plan global para la región metropolitana de París" [3] Primero condujo a un nuevo plan maestro de transporte para la región de París y a planes para desarrollar varias áreas alrededor de París. . La "Métropole du Grand Paris" fue definida por la ley del 27 de enero de 2014 sobre la modernización de la acción territorial pública y la afirmación de las ciudades en el marco del Acto III de descentralización. Los planes se modificaron considerablemente en diciembre de 2015 y la entrada en vigor en dos competencias, el desarrollo económico y la protección del medio ambiente, se retrasó de 2016 a 2017.
El plan se anunció por primera vez el 17 de septiembre de 2007 durante la inauguración de "La Cité de l'architecture et du patrimoine", cuando Sarkozy declaró su intención de crear un "nuevo proyecto de desarrollo integral para el Gran París". El proyecto fue organizado por el Estado francés, y el Ministro de Cultura y Comunicación se encargó de coordinar el proceso de consulta. [4]
En 2008 se lanzó un concurso urbano y arquitectónico internacional para el futuro desarrollo del París metropolitano. Diez equipos que reunirán a arquitectos, urbanistas, geógrafos y paisajistas ofrecerán su visión para construir una metrópoli parisina del siglo XXI en la era post-Kioto y harán un diagnóstico prospectivo para París y sus suburbios que definirá los futuros desarrollos del Gran París para los próximos 40 años. [4]
Los arquitectos que lideraron los diez equipos multidisciplinares fueron: Jean Nouvel , Christian de Portzamparc , Antoine Grumbach , Roland Castro, Yves Lion, Djamel Klouche, Richard Rogers , Bernardo Secchi, Paola Viganò , Finn Geipel, Giulia Andi y Winy Maas . [5]
Las primeras versiones del plan proponían reformas a la estructura del gobierno local de la región de París mediante la creación de una comunidad urbana integrada que abarcara la ciudad de París y la Petite Couronne circundante . [6] Sin embargo, estas fueron abandonadas en gran medida debido a la fuerte oposición del alcalde socialista. de París, Bertrand Delanoë , y el jefe socialista de la región de Île de France , Jean-Paul Huchon . [7]
El plan original de la Métropole declaraba estos objetivos: "La Métropole del Gran París se crea con el fin de definir e implementar acciones metropolitanas para mejorar la calidad de vida de sus residentes, reducir las desigualdades entre las regiones dentro de ella, desarrollar una economía urbana, social y modelo de sostenibilidad económica, herramientas para mejorar el atractivo y la competitividad en beneficio de todo el territorio nacional. La Métropole del Gran París está desarrollando un proyecto metropolitano, cuyos habitantes están asociados a su desarrollo según las directrices determinadas por el consejo metropolitano, tal como se establecen en Consejo de desarrollo. Este proyecto metropolitano define las orientaciones generales de la política seguida por la Métropole del Gran París. Se inscribe en la aplicación del plan global de la región Isla de Francia. Incluye una estrategia general, social, económica y análisis ambiental del área metropolitana, los lineamientos estratégicos para el desarrollo de la metrópoli así como las áreas prioritarias de intervención. El proyecto Metro puede desarrollarse con el apoyo de la Agencia Técnica y del Territorio de la Región Parisina, el Taller Internacional del Gran París, las Agencias de Planificación Urbana y cualquier otro organismo útil." [ 8]
Independientemente del proceso descrito anteriormente, se creó un cargo de Ministro de Le Grand Paris y se nombró a Christian Blanc para ocuparlo. Blanc y su equipo prepararon un plan de transporte, anunciado el 29 de abril de 2009. [9] La región de Île-de-France ya había publicado su propio plan de transporte. Posteriormente, los artífices de la consulta se unieron para presentar un tercer plan de transporte. Después de muchas negociaciones, en enero de 2011 se anunció un compromiso entre el gobierno nacional y el gobierno regional de Île-de-France y posteriormente se aprobó el plan final.
El plan de transporte se ejecutará en diez años, con un coste de 35 mil millones de euros financiados por el Estado, los gobiernos locales y nueva deuda. [10] Una parte importante del proyecto es un metro sin conductor que unirá importantes polos comerciales y residenciales, como Versalles y el aeropuerto Charles de Gaulle, pero también banlieues como Montfermeil y Clichy-sous-Bois a través de una vía en forma de ocho de 140 km de longitud y en funcionamiento. 24 horas, lo que costará por sí solo 21 mil millones de euros. Otros 14 mil millones de euros se gastarán en la ampliación y reequipamiento de las líneas de metro, regionales y suburbanas existentes. [11]
La forma en que se ha tratado Le Grand Paris fue criticada por los propios arquitectos, especialmente por Jean Nouvel , que escribió varios editoriales virulentos contra el Ministro encargado de Le Grand Paris hasta junio de 2010, Christian Blanc . [12]
Políticamente, el presidente de la región de Île-de-France , Jean-Paul Huchon , y el alcalde de París , Bertrand Delanoë , ambos miembros del Partido socialista francés , se opusieron a las iniciativas tomadas por el gobierno nacional, que consideraban contrarias a la Devolución de las cuestiones de planificación urbana a los gobiernos locales. En octubre de 2011, Delanoë afirmó que el presidente "está tratando de reivindicar una dinámica urbana iniciada hace mucho tiempo por los gobiernos locales". [13] Aunque Huchon había llegado a un acuerdo con el gobierno nacional a principios de año sobre la red de transporte, también declaró que Gran París "no es un término genérico para cubrir todo lo que sucede en el territorio de la Île-de- región de Francia (...) y menos aún un certificado nacional creado para reetiquetar políticas locales que ya existían." [13] La oposición política también fue fuerte por parte del Partido Verde , liderado en la región de Isla de Francia por Cécile Duflot .
Los 131 municipios de la Métropole du Grand Paris están agrupados en 12 établissements publics territoriaux (EPT) o territorios, que sustituyeron a las instituciones públicas intercomunales existentes y heredaron sus competencias como deportes y equipamientos socioculturales, abastecimiento de agua, saneamiento, gestión de residuos. gestión y algunas políticas urbanas y sociales.
La Métropole du Grand Paris consta de las siguientes 131 comunas: [2] [14] [15]
48°51′36″N 2°20′40″E / 48.8600°N 2.3444°E / 48.8600; 2.3444