SMS G194 [a] [b] era un gran torpedero clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero Germaniawerft en Kiel entre 1910 y 1911, y fue botado el 25 de mayo de 1911, entrando en servicio ese mismo año. Sirvió durante la Primera Guerra Mundial , participando en la batalla de Heligoland Bight el 28 de agosto de 1914. Fue embestida y hundida por el crucero ligero británico Cleopatra el 26 de marzo de 1916.
La Armada Imperial Alemana encargó 12 grandes torpederos ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis barcos encargada a Germaniawerft y los otros seis barcos a AG Vulcan . [2] Los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar, pero diferían ligeramente en el diseño detallado, con una evolución gradual del diseño y un aumento en el desplazamiento con los pedidos de cada año. [3]
El G194 tenía 74,0 metros (242 pies 9 pulgadas) de largo total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,06 metros (23 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). El barco desplazó 660 toneladas (650 toneladas largas) de diseño y 810 toneladas (800 toneladas largas) de carga de profundidad. [2]
Tres calderas acuotubulares de carbón y una de petróleo alimentaban vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) a dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del barco tenía una potencia de 18.200 PS (18.000 shp; 13.400 kW), lo que daba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h), y los miembros de la clase alcanzaban una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h). h) durante las pruebas en el mar . [4] Se transportaron 145 toneladas de carbón y 76 toneladas de combustible líquido, lo que da una autonomía de 2.590 millas náuticas (2.980 mi; 4.800 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h), 1.150 millas náuticas (1.320 mi; 2130 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 420 millas náuticas (480 mi; 780 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h). [2]
El barco estaba armado con dos cañones L/45 de 8,8 cm, [5] [c] uno en el castillo de proa y otro en popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50 cm (19,7 pulgadas), dos de ellos en la manga del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente del barco , que eran capaces de disparar en línea recta, uno entre los dos embudos del barco y otro detrás de los embudos. . [2] [6] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y hombres. [2]
El G194 se instaló en el astillero de Kiel de Germaniawerft como astillero número 153 y se botó el 12 de enero de 1911 y se completó el 2 de agosto de 1911. [7]
En el momento de su puesta en servicio, el G194 se unió a la 2.ª Media Flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpedos y siguió siendo parte de la 2.ª Media Flotilla en 1914. [8] [9]
El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Británica de Harwich , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir los torpederos alemanes que patrullaban. [10] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (la 1.ª Flotilla Torpedera) de 12 torpederos modernos que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 millas; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior. de torpederos más antiguos de la 3.ª División de Barrido de Minas a unas 12 millas náuticas (14 millas; 22 km). En las proximidades de Heligoland se encontraban cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de torpederos (la 5.ª Flotilla de Torpederos). G194 , miembro de la 2.ª Media Flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos, formaba parte de la pantalla exterior de torpederos. [11]
Aproximadamente a las 06:00 del 28 de agosto, G194 vio el periscopio del submarino británico E7 , uno de los tres submarinos desplegados como cebo para alejar a los torpederos alemanes de Heligoland. Poco después, el E7 disparó un torpedo al G194 que falló. [d] G194 informó por radio de su encuentro con el submarino británico al contralmirante Leberecht Maass , comandante de las fuerzas de torpederos alemanes, a bordo del crucero Cöln en Wilhelmshaven . Como resultado de este informe, se ordenó a la 5ª Flotilla de Torpederos que saliera a cazar al submarino hostil. [12] [13]
A las 07:57, el G194 fue atacado por buques de guerra británicos y, mientras devolvía el fuego, giró hacia el sureste hacia Heligoland, perseguido por los destructores británicos Laurel , Liberty , Lysander y Laertes . La 5.ª Flotilla y los antiguos torpederos de la 3.ª División de Buscaminas también fueron objeto del fuego británico, y sólo se salvaron gracias a la intervención de los cruceros alemanes Stettin y Frauenlob , con los torpederos V1 , D8 y T111 dañados. [14]
El barco torpedero V187 , líder de la 1.ª Flotilla, que intentaba regresar a Heligoland al oír disparos, se topó con la fuerza de Harwich y se hundió. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo provocó el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty sufrieron graves daños pero regresaron sanos y salvos a la base. [15] G194 no sufrió daños. [dieciséis]
Del 15 al 17 de diciembre de 1914, la 1.ª Flotilla de Torpederos, incluido el G194 , acompañó a los cruceros de batalla alemanes durante el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby . En el viaje de regreso del bombardeo, la 1.ª Flotilla avistó los acorazados británicos del 2.º Escuadrón de Batalla , pero no pudo montar un ataque con torpedos debido al mar embravecido y al alcance excesivo de los barcos británicos. [17] [18] En agosto de 1915, los alemanes destacaron una gran parte de la Flota de Alta Mar para operaciones en el Golfo de Riga en apoyo del avance de las tropas alemanas. Se planeó ingresar al Golfo a través del Estrecho de Irbe , derrotando a las fuerzas navales rusas y minando la entrada a Moon Sound . El G194 se desplegó en apoyo de estas operaciones. [19] [20] El 23 de agosto de 1915, el G194 , junto con el G192 y el G196 , escoltaron al recién encargado crucero de batalla Lützow desde Danzig a Kiel , y los barcos llegaron a su destino el 24 de agosto. [21]
El 25 de marzo de 1916, el portaaviones británico Vindex , escoltado por la fuerza de Harwich, lanzó un ataque aéreo contra una base de Zeppelin que se creía estaba en Hoyer, en la costa de Schleswig. La incursión fue un fracaso, con la base del dirigible en realidad en Tondern, y el destructor británico Medusa fue embestido por el destructor Laverock . Las fuerzas de la Flota de Alta Mar se hicieron a la mar en respuesta al ataque aéreo, y se ordenó a los torpederos alemanes que buscaran a Medusa , que había sido remolcada lentamente hacia casa con mal tiempo, pero que los alemanes desconocían y luego había sido abandonada. Durante la noche del 25 al 26 de marzo, G193 y G194 se encontraron repentinamente con unidades de la fuerza de Harwich. El crucero ligero Cleopatra embistió al G194 , cortando el torpedero en dos y hundiéndolo, matando a los 93 miembros de la tripulación del G194 . Al hacerlo, Cleopatra cortó la proa del crucero Undaunted , que embistió al Cleopatra y dañó ambos cruceros. [22] [23] [24] [25] [26]