La línea Belgrave es una línea de ferrocarril de cercanías en la ciudad de Melbourne , Victoria , Australia. [1] Operada por Metro Trains Melbourne , es la cuarta línea ferroviaria metropolitana más larga de la ciudad con 41,8 kilómetros (26,0 millas). La línea va desde la estación Flinders Street en el centro de Melbourne hasta la estación Belgrave en el este, dando servicio a 31 estaciones a través de Burnley , Box Hill , Ringwood y Upper Ferntree Gully . [2] Más allá de Belgrave, la línea de vía estrecha ha sido restaurada como Puffing Billy Railway , que ofrece servicios turísticos hasta la terminal original de Gembrook . La línea opera aproximadamente 19 horas al día (desde aproximadamente las 5:00 a. m. hasta aproximadamente las 12:00 a. m.) con servicio las 24 horas disponible los viernes y sábados por la noche. Durante las horas pico, se operan intervalos de hasta 15 minutos, con servicios cada 20 a 30 minutos durante las horas de menor actividad. [3] Los trenes de la línea Belgrave circulan en formaciones de dos trenes X'Trapolis 100 de tres vagones. [4]
Las secciones de la línea Belgrave se abrieron ya en 1889, con la línea completamente extendida y recalibrada hasta Belgrave en 1962. La línea fue construida para conectar Melbourne y Ringwood con las ciudades rurales de Bayswater , Boronia , Upper Ferntree Gully y Belgrave . entre otros.
Desde la década de 2010, debido a la infraestructura muy utilizada de la línea Belgrave, se han realizado importantes mejoras y modernizaciones. Diferentes paquetes de trabajo han mejorado el corredor para reemplazar traviesas , mejorar la tecnología de señalización, introducir nuevo material rodante y eliminar siete de los nueve pasos a nivel restantes . [5]
Se construyó un ramal ferroviario desde Ringwood hasta Upper Ferntree Gully en diciembre de 1889. En diciembre de 1900 se abrió una línea de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) desde Upper Ferntree Gully hasta la estación Gembrook, la segunda de cuatro líneas experimentales de vía estrecha. construido por los ferrocarriles victorianos . [6] Estas dos líneas se unirían y estandarizarían para formar la línea ferroviaria Belgrave en el siglo XX.
En 1921, la sección de vía estrecha desde Upper Ferntree Gully hasta Belgrave se convirtió a señalización automática, el primer caso de este tipo en vía única en el hemisferio sur . [7] Esta sección luego volvió a ser segura para el personal y los boletos en 1930. La electrificación del ferrocarril a Upper Ferntree Gully se implementó en noviembre de 1925.
Después de un deslizamiento de tierra en 1953, la línea de vía estrecha se cerró formalmente en abril de 1954, aunque los servicios se reanudaron hasta Belgrave para algunos "especiales de despedida", y luego para la Puffing Billy Preservation Society hasta que los servicios cesaron nuevamente en febrero de 1958. [8 ]
La línea se duplicó parcialmente entre Bayswater y Lower Ferntree Gully (ahora Ferntree Gully) en febrero de 1957. [8]
El cierre de la línea de vía estrecha a Gembrook permitió continuar con la primera etapa de su reconstrucción planificada hasta Emerald como parte del sistema electrificado suburbano . Esta primera etapa, hasta Belgrave, de la nueva extensión electrificada de vía ancha se inauguró en febrero de 1962. [8] Inicialmente operó con el sistema Staff and Ticket , pero se convirtió a señalización automática en marzo de 1964, con la sección de Ferntree Gully a Upper Ferntree Gully se convirtió al día siguiente. Ringwood a Bayswater se convirtió a señalización automática en junio de 1974, al igual que Bayswater a Ferntree Gully en julio de 1977. En diciembre de 1982, se duplicó Ringwood-Bayswater. [9]
Los trenes Comeng se introdujeron en el sistema ferroviario de Melbourne en 1981, junto con la apertura del City Loop . Inicialmente, junto con la línea Belgrave, solo se les permitía operar en las líneas Alamein , Dandenong , Glen Waverley y Lilydale debido a que los trenes tenían un ancho de 3,05 metros. [10]
Una reestructuración de la emisión de billetes de tren en Melbourne en 2007 implicó la eliminación de la Zona 3, y estas estaciones se reclasificaron a Zona 2. [11] Esto redujo el costo de las tarifas de tren, mejorando la accesibilidad del sistema para el público.
En abril de 2016, se anunciaron planes para ejecutar potencialmente un servicio Tait set de ingresos regulares en la línea Belgrave. Esto se produjo después de que el diputado de La Trobe, Jason Wood, impulsara la idea como parte del "plan maestro de Puffing Billy" más amplio. El servicio Tait estaría dirigido a turistas que visiten Puffing Billy . En noviembre de 2016, se comprometió 1 millón de dólares para restaurar un conjunto de Tait actualmente almacenado en Newport Workshops . Se espera que el servicio Tait se origine en la estación Flinders Street como un servicio directo a Belgrave sin pasar por City Loop. [12]
El Proyecto de eliminación de pasos a nivel ha anunciado la eliminación de siete pasos a nivel entre la ciudad y la estación Ferntree Gully , que se completarán en etapas de 2016 a 2025. En 2016, se eliminaron dos pasos a nivel en Mountain Highway y Scoresby Road, Bayswater , a través del método de carril bajo. [5] Estas dos mudanzas también incluyeron una estación de Bayswater reconstruida e instalaciones de estacionamiento mejoradas. [13] Se eliminaron otros dos cruces en Blackburn Road, Blackburn y Heatherdale Road, Ringwood en enero de 2017. [14] Ambas eliminaciones implicaron bajar la línea ferroviaria debajo de la carretera, con una estación Heatherdale reconstruida construida como parte del proyecto. [14] Union y Mont Albert Roads también se eliminaron al bajar la línea ferroviaria en mayo de 2023. [15] Las eliminaciones también incluyeron el cierre de las estaciones de Mont Albert y Surrey Hills , con una nueva estación construida en el medio llamada " Union ". [16] El último cruce que se eliminará en el corredor fue en Bedford Road en Ringwood mediante el descenso de la línea ferroviaria, completado en marzo de 2024. [17] Al finalizar estas eliminaciones, solo quedan dos cruces, ambos en el tramo entre Ferntree Gully y Upper Ferntree Gully.
Los servicios de la línea Belgrave operan aproximadamente desde las 5:00 am hasta las 12:00 todos los días. [18] En general, durante las horas pico, la frecuencia de los trenes es de ~7 minutos en el corredor Ringwood (combinado con la línea Lilydale ) y 15 minutos en las horas pico de la mañana en la línea Belgrave, mientras que durante las horas no pico la frecuencia se reduce a 20 –30 minutos durante todo el recorrido. [19] Durante ciertos períodos del día, los servicios funcionan como transporte a Ringwood debido a la menor demanda. Los viernes por la noche y los fines de semana, los servicios funcionan las 24 horas del día, con frecuencias de 60 minutos disponibles fuera del horario normal de funcionamiento. [20]
Los servicios de tren de la línea Belgrave también están sujetos a trabajos de mantenimiento y renovación, normalmente algunos viernes y sábados seleccionados. Durante toda la duración de las obras se prestará servicio de traslado en autobús a los viajeros afectados. [21]
Leyenda: estado de la estación
Leyenda: patrones de parada
Algunos servicios no operan a través del City Loop
La línea Belgrave ha tenido un total de seis operadores desde su apertura en 1889. La mayoría de las operaciones a lo largo de su historia han estado a cargo del gobierno: desde su primer servicio en 1889 hasta la privatización de la red ferroviaria de Melbourne en 1999, cuatro operadores gubernamentales diferentes han administrado la línea. línea. [23] Estos operadores, Victorian Railways , Metropolitan Transit Authority , Public Transport Corporation y Hillside Trains tienen una duración operativa combinada de 110 años. Hillside Trains fue privatizada en agosto de 1999 y luego rebautizada como Connex Melbourne . Metro Trains Melbourne , el actual operador privado, se hizo cargo de las operaciones en 2009. Ambos operadores privados han tenido un período operativo combinado de24 años. [24]
La línea Belgrave forma una ruta mayoritariamente curva desde el distrito comercial central de Melbourne hasta su terminal en Belgrave. La ruta tiene 41,8 kilómetros (26,0 millas) de largo y es predominantemente de doble vía; sin embargo, entre la estación de Flinders Street y Richmond, la vía se amplía a 12 vías y se reduce a 4 vías entre Richmond y Burnley antes de reducirse a 3 vías entre Burnley y Box. Colina. Finalmente, la línea se estrecha a dos vías entre Box Hill y Ferntree Gully antes de reducirse a una sola vía hasta su final. [25] Después de Ferntree Gully, hay circuitos de paso y plataformas de islas en Upper Ferntree Gully , Upwey y Belgrave. Después de partir de su terminal en Flinders Street, la línea Belgrave atraviesa terrenos llanos y montañosos, con algunas curvas (más hacia el final de la línea) y movimientos de tierra bastante importantes en partes de la línea. Se han elevado o bajado secciones de la línea en un corte para eliminar los pasos a nivel . [26] A pesar de algunas eliminaciones, todavía hay un pequeño número de pasos a nivel, y no hay planes actuales para eliminarlos.
La línea sigue la misma alineación que las líneas Alamein, Glen Waverley y Lilydale, y los cuatro servicios se dividen en diferentes rutas en Burnley. Los servicios de Alamein, Belgrave y Lilydale continúan hasta que la línea Alamein se divide en Camberwell, y los dos servicios continúan juntos hasta Ringwood. Después de salir de la estación Ringwood , la línea Belgrave se dirige hacia el sur, con la línea Lilydale hacia el este. [27] Casi toda la línea ferroviaria pasa por suburbios urbanizados , sin embargo, la línea ferroviaria se vuelve periurbana hacia su terminal en Belgrave. [27]
La línea da servicio a 31 estaciones a lo largo de una vía de 49 kilómetros (30 millas) de largo. Las estaciones son una combinación de diseños elevados, rebajados, subterráneos y a nivel del suelo. Las estaciones de metro están presentes en City Loop y Box Hill, y la mayoría de las estaciones elevadas y rebajadas se construyen como parte de la remoción de pasos a nivel. [28] [29]
La línea Belgrave utiliza trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) X'Trapolis 100 que operan en una configuración de dos tres vagones, con tres puertas por lado en cada vagón, y pueden acomodar hasta 432 pasajeros sentados en cada configuración de seis vagones. [33] Los trenes se construyeron originalmente entre 2002 y 2004, así como entre 2009 y 2020, con un total de 212 conjuntos de tres vagones construidos. Los trenes se comparten con otras 7 líneas de trenes metropolitanos y están en servicio desde 2003. [33]
Además de los trenes de pasajeros, las vías y los equipos de la línea Belgrave son mantenidos por una flota de trenes de ingeniería. Los cuatro tipos de trenes de ingeniería son: el tren de maniobras, diseñado para mover trenes por corredores no electrificados y para transportar otras locomotoras de mantenimiento; para evaluación de pistas; diseñado para evaluar la vía y su estado, el tren aéreo de inspección; diseñado para inspección de cableado aéreo, y el carro de evaluación de infraestructura, diseñado para evaluación de infraestructura general. [34] La mayoría de estos trenes son locomotoras reutilizadas anteriormente utilizadas por V/Line , Metro Trains y Southern Shorthaul Railroad . [34]
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Todas las estaciones nuevas o reconstruidas son totalmente accesibles. [35] Los proyectos que mejoran la accesibilidad de las estaciones incluyen el Proyecto de eliminación de pasos a nivel, que implica reconstrucciones y mejoras de estaciones, y proyectos de mejora de estaciones individuales. [36] [37] Estas obras han logrado avances significativos en la mejora de la accesibilidad de la red, con más del 58% de las estaciones de la línea Belgrave clasificadas como totalmente accesibles.
La línea Belgrave utiliza señalización de tres posiciones con sistemas de trabajo seguro de señalización de bloqueo automático (ABS) y control automático y de vía (ATC). [38] [39] La señalización de tres posiciones se introdujo por primera vez en la línea en 1919, y la sección final de la línea se convirtió al nuevo tipo de señalización en 1960. [40] El control automático y de vía se utiliza con la línea central entre Burnley y Box Hill, y entre Ferntree Gully y el término de la línea en Belgrave.
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Medios relacionados con la línea ferroviaria Belgrave en Wikimedia Commons.svg/1280px-Flag_of_Victoria_(Australia).svg.png){kind=small}
