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Carreteras en Croacia

Mapa de la red de autopistas de Croacia en 2022
Intercambio A6 en Orehovica, cerca de Rijeka
Dinámica del desarrollo de la red de autopistas croata: longitud de la red de autopistas en Croacia 1993-2009

Las carreteras de Croacia son la principal red de transporte de Croacia . La clasificación croata incluye varias clases de carreteras: [1]

Además de las rutas de autopistas, la clasificación de carreteras nacionales incluye las siguientes categorías enumeradas de rutas en el sistema nacional de carreteras, con orden decreciente de prioridad: [2]

Los operadores de carreteras se diferencian según el sistema de clasificación: las autopistas designadas son explotadas por tres concesionarios diferentes . Las carreteras estatales son mantenidas casi exclusivamente por Hrvatske ceste , mientras que las carreteras comarcales y locales están gestionadas por varias autoridades del condado . Los organismos de mantenimiento de carreteras se rigen por diversas leyes promulgadas por el Parlamento y por estatutos emitidos por el Ministerio de Transporte. [1] [3]

Autopistas

Autoceste está marcado con este signo en Croacia

Las principales autopistas de alta velocidad se denominan autoceste ( pronunciación croata: [ˈaʊtotsesta] ; singular: autocesta ), y se definen como carreteras con al menos tres carriles en cada dirección (incluido el arcén ) y un límite de velocidad de no menos de 80 kilómetros por hora (50 mph). Están marcados con una señal de tráfico especial, similar a la señal de tráfico que representa una autopista/autopista/autopista en otras partes de Europa. [4] La red de autopistas croatas ( autocesta ) tiene 1.341,1 kilómetros (833,3 millas) de largo. [5]

Las autopistas en Croacia están definidas por el Ministerio de Asuntos Marítimos, Transporte e Infraestructura . [3] [6] [7] Lo mismo se aplica a los nombres de los cruces de autopistas y de las zonas de descanso. [8]

Historia

Una de las principales razones de la "manía" de la construcción de autopistas de la década de 2000 es una suspensión política previa del importante proyecto de autopista croata , la actual A1, en las décadas de 1970 y 1980 bajo la ex Yugoslavia . Cuando Croacia declaró su independencia en 1991, las únicas autopistas verdaderas del país eran Rijeka -Kikovica (la parte más occidental de la actual A6 ), Zagreb - Karlovac (la parte más septentrional de la actual A1 ) y Zagreb- Slavonski Brod (la parte central de la actual A3). ), siendo este último parte de la Carretera Hermandad y Unidad . El sueño de conectar las dos ciudades croatas más grandes, Zagreb y Split, con una autopista ( autocesta ) se remonta a los tiempos de la Primavera Croata . Sin embargo, la construcción de este proyecto no se realizó durante el período yugoslavo.

Autopista A7 , la red de autopistas croata se construyó en gran parte en la década de 2000

En 2005 se construyó la ruta Zagreb-Split. Además, la A1 se amplió hacia Dubrovnik (actualmente en Ploče ), y la A3 se amplió para que conecte Zagreb con las fronteras croatas tanto con Serbia (cerca de Lipovac ) como con Eslovenia (cerca de Bregana ). También hay una autopista de Zagreb a Rijeka, la A6, así como la autopista A4 desde Zagreb hacia el noreste (frontera con Hungría), así como la autopista A2 desde Zagreb hacia el noroeste (frontera con Eslovenia). La A9 entre Pula y la frontera con Eslovenia también está prácticamente terminada.

La construcción de autopistas adicionales se ha ralentizado notablemente en la década de 2010, pero continúa. A partir de 2021 , el tramo Cerovlje -Rijeka de la A8 , la parte restante de la Y de Istria , pasará de ser una semiautopista . [9] Las demás autopistas se encuentran en distintas fases iniciales de desarrollo, hasta alcanzar un total de 11 rutas de autopista. La A1 se considera inacabada ya que está previsto ampliarla desde Ploče hasta Dubrovnik. [10]

Operadores

La red está gestionada por tres operadores, de los cuales uno está bajo control gubernamental total y los otros dos son operados por empresas conjuntas. [5]

Autopistas y tramos

Lista de autopistas

Tramos de autopista en construcción

Tramos de autopista previstos

Ingresos por costes de tráfico

En 2022, la red tuvo un tráfico de 80.172.262 vehículos, de los cuales 70.344.584 vehículos ligeros y 9.827.678 vehículos pesados ​​(diferencia por altura de eje). [5]

El coste del desplazamiento es de 9,00 euros los 100 km para vehículos ligeros en sistema cerrado y de 6,00 euros en sistema abierto de peaje, mientras que para los pesados ​​es de 39,00 euros los 100 km en sistema cerrado y 21,00 en sistema abierto. [5]

Estos costes generarán unos ingresos de 426,5 millones de euros (sin IVA) en 2022. [5]

Accidentes

Dos tercios de las víctimas mortales en autopistas (67%) se produjeron en el tercer trimestre del año, entre julio y octubre. [25] [26]

Autopistas

Las carreteras designadas exclusivamente para vehículos de motor están señalizadas con esta señal en Croacia.

Existe una amplia variedad de tipos de autopistas en Croacia, en términos de número de carriles, accesibilidad y tipos de intersecciones que las componen. Van desde autopistas de cuatro carriles con intersecciones a nivel y acceso limitado -que se distinguen de las autopistas únicamente por la falta de carriles de emergencia- hasta autopistas urbanas de cuatro o seis carriles con numerosas intersecciones a nivel y semáforos o vías de acceso limitado de dos carriles con pendiente intersecciones separadas. Las autopistas incluyen tanto autopistas incompletas, construidas en etapas, [8] como algunas carreteras estatales (con acceso limitado, más de dos carriles de circulación, intersecciones a nivel o cualquier combinación de ellas). Incluso hay algunos casos de carreteras comarcales que pueden considerarse autopistas, como por ejemplo la avenida Jadranska (Ž1040).

Por regla general, las autopistas no tienen peaje; sin embargo, los túneles principales de las autopistas cobran peaje.

Lista de autopistas completadas

Carreteras estatales

Las carreteras estatales están definidas por la legislación [2] como rutas importantes para el tráfico rodado entre varias partes del país. La clasificación de una carretera como carretera estatal no describe las condiciones reales de la carretera en sí.

A las carreteras estatales de Croacia se les asignan números de uno, dos o tres dígitos que generalmente cumplen con el siguiente patrón [36] (aunque existen algunas excepciones a la regla):

Actualmente, las carreteras estatales de Croacia tienen una longitud combinada de 6.867,7 kilómetros (4.267,4 millas).

D1 - D14

D20 - D77

D100 - D128

Peajes

En la República de Croacia se aplica principalmente un sistema de peaje cerrado a toda la red de autopistas con múltiples entradas y salidas. El uso de las autopistas se cobra por kilometraje y categoría de vehículo. En la entrada a la autopista, el usuario recoge la tarjeta de entrada (o un registro registrado en el dispositivo ENC ) y el pago se realiza en los peajes de salida en función de la duración del recorrido. El sistema abierto se utiliza en las estaciones de peaje de Bregana (A3) y Rupa (A7). [5]

Seguridad

En Croacia se estimaron 70 muertes en carretera por millón de habitantes en 2022 [5] .

Ver también

Mapas

  1. ^ Mapa general de la A1 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  2. ^ Mapa general de la A2 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  3. ^ Mapa general de la A3 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  4. ^ Mapa general de la A4 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  5. ^ Mapa general de la A5 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  6. ^ Mapa general de la A6 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  7. ^ Mapa general de la A7 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  8. ^ Mapa general de la A8 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  9. ^ Mapa general de la A9 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  10. ^ Mapa general de la A10 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  11. ^ Mapa general de la A11 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .

Referencias

  1. ^ ab Parlamento croata (18 de diciembre de 2004). "Zakon o javnim cestama (Ley de carreteras públicas)". Narodne novine (en croata) . Consultado el 28 de junio de 2010 .
  2. ^ abcdef "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" [Decisión sobre categorización de la vía pública]. Narodne novine (en croata) (17/2020). 30 de enero de 2020 . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  3. ^ ab Ministerio de Mar, Transporte e Infraestructura (Croacia) (6 de mayo de 2003). "Reglamento sobre señalización de autopistas, sus encadenamientos, intercambiadores y zonas de descanso". Narodne novine (en croata) . Consultado el 28 de junio de 2010 .
  4. ^ Parlamento croata (9 de junio de 2008). "Zakon o sigurnosti prometa na cestama" (en croata). Narodne novine 2008-67. čl. 2,t. 1, st. 3 . Consultado el 28 de junio de 2010 .
  5. ^ abcdefghijk Huzjan, Boris; Bajić, Brankica (mayo de 2023). "Nacionalno izvješće o autocestama 2022" [Informe Nacional de Carreteras 2022] (PDF) (en croata). HUKA. ISSN  1848-0233 . Consultado el 17 de junio de 2023 . {{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )
  6. ^ "Odluka o razvrstavanju javnih cesta u autoceste" [Decisión sobre la clasificación de las vías públicas como autopistas]. Narodne Novine (en croata). 25 de julio de 2007 . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
  7. ^ "Odluka o izmjenama i dopunama odluke o razvrstavanju javnih cesta u autoceste" [Decisión sobre modificaciones y adiciones a la Decisión sobre la clasificación de las vías públicas como autopistas]. Narodne Novine (en croata). 30 de enero de 2009 . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
  8. ^ ab "Reglamento sobre señalización, PK, números y nombres de zonas de intercambio/salida/descanso". Narodne novine (en croata). 24 de abril de 2003. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de agosto de 2010 .
  9. ^ Kalčić, Jasminka (4 de marzo de 2021). "Uskoro će biti završen puni profil Istarskoga ipsilona". HRT Vijesti (en croata) . Consultado el 28 de abril de 2021 .
  10. ^ Bohutinski, Josip (26 de octubre de 2020). "Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn" [La autopista a Dubrovnik será la más cara de Croacia: un kilómetro costará hasta 193 millones de kunas]. Lista Večernji (en croata) . Consultado el 10 de abril de 2022 .
  11. ^ Mihić, Franc (31 de agosto de 2023). "Potpisan ugovor za izgradnju zadnje dionice koridora VC: Rok izgradnje 18 mjeseci!" [Contrato firmado para la construcción del último tramo del corredor VC: ¡Plazo de construcción 18 meses!]. Osijek Express (en croata) . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
  12. ^ Getto, Ivica (14 de noviembre de 2023). "Do travnja 2025. završetak gradnje spoja s Mađarskom" [En abril de 2025, finalización de la construcción de la conexión con Hungría]. Glas Slavonije (en croata) . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  13. ^ ab Deranja, Franjo (11 de septiembre de 2021). "Projekt obilaznice Novog Vinodolskog će riješiti ljetne prometne zastoje: Evo planova i rokova gradnje" [El proyecto de circunvalación de Novi Vinodolski solucionará los atascos de verano: aquí están los planes y los plazos de construcción]. Lista Novi (en croata) . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
  14. ^ ab "Projekt od 1,5 milijardi kuna: Počelo probijanje druge cijevi kroz Učku, završit će do 2024". Lista Jutarnji (en croata). 17 de diciembre de 2020.
  15. ^ ab Glavan, Marinko (18 de septiembre de 2023). "FOTO/VIDEO Probijena druga cijev tunela Učka! U prometu će biti do idućeg ljeta, počela izgradnja dionice do Matulja" [FOTO/VIDEO ¡El segundo tubo del túnel de Učka ha sido roto! Estará en circulación hasta el próximo verano, ya ha comenzado la construcción del tramo hasta Matulji]. Lista Novi (en croata) . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
  16. ^ ab Glavan, Marinko (16 de febrero de 2024). "Počela izgradnja punog profila autoceste od tunela Učka prema Matuljima" [Ha comenzado la construcción del perfil completo de la autopista desde el túnel de Učka hasta Matulji]. Lista Novi (en croata) . Consultado el 16 de febrero de 2024 .
  17. ^ "Gradi se skoro 20 godina: Do 2024. dovršit će se autocesta do Siska" [Ha estado en construcción durante casi 20 años: en 2024 estará terminada la carretera a Sisak]. tportal.hr (en croata). 11 de febrero de 2022 . Consultado el 22 de marzo de 2022 .
  18. ^ Tuković, Jakov (19 de marzo de 2024). "Pogledajte kako izgleda gradilište zaobilaznice Novog Vinodolskog i zahtjevno probijanje tunela" [Vea cómo es la obra de la circunvalación de Novi Vinodolski y los exigentes túneles]. bauštela.hr (en croata) . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
  19. ^ ab Pušić, Mario (27 de noviembre de 2022). "¿Odzvonilo gužvama? Kreće projekt gradnje trećeg kraka autoceste Karlovac-Zagreb!" [¿La campana sonó en los atascos? ¡Comienza el proyecto de construcción del tercer tramo de la autopista Karlovac-Zagreb!]. Lista Jutarnji (en croata) . Consultado el 27 de noviembre de 2022 .
  20. ^ Žabec, Krešimir (4 de enero de 2021). "Gradit će je dvije godine: Dionica autoceste od 3,7 kilometara koštat će čak 70 milijuna eura" [La construcción llevará dos años: el tramo de autopista de 3,7 kilómetros costará hasta 70 millones de euros]. Lista de Jutarnju (en croata) . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
  21. ^ Bohutinski, Josip (16 de septiembre de 2021). "Gradit će se treći trak na zagrebačkoj obilaznici vrijedan 800 milijuna kuna" [El tercer carril se construirá en la circunvalación de Zagreb por un valor de 800 millones de kunas]. Lista Večernji (en croata) . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
  22. ^ ab "Odbijena žalba na natječaj za gradnju novljanske obilaznice" [Se rechazó el recurso contra la licitación para la construcción de la circunvalación de Novi]. točkanai.hr (en croata). 25 de junio de 2021 . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
  23. ^ Ravlić, Anto (3 de enero de 2024). "HAC raspisao natječaj: traži se izvođač za dionicu Križišće – Selce" [HAC ha anunciado una licitación: se busca un contratista para el tramo Križišće - Selce]. Tunera (en croata) . Consultado el 4 de enero de 2024 .
  24. ^ "Izrada projektne dokumentacije i proveba upravnog postupka do lokacijske dozvole za autocestu A7, dionica Senj - Žuta Lokva" [Creación de la documentación del proyecto e implementación del procedimiento administrativo para el permiso de ubicación de la autopista A7, tramo Senj - Žuta Lokva]. Hrvatske Autoceste (en croata) . Consultado el 14 de diciembre de 2023 .
  25. ^ en 2015 o el último año disponible
  26. ^ "Hechos y cifras - Autopistas - 2021" (PDF) . Octubre de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2022 .
  27. ^ "Las obras deberán finalizar por temporada turística o suspenderse". Lista Večernji (en croata). 9 de abril de 2010.
  28. ^ "La autopista Solin-Klis se inauguró después de 26 años de construcción: costó 55 millones por kilómetro". www.index.hr (en croata). 14 de diciembre de 2014.
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  37. ^ "HAK je ažurirao kartu: ¡Ucrtan je Pelješki most kao preferirana ruta!" (en croata). Auto Club de Croacia . 29 de julio de 2022 . Consultado el 8 de agosto de 2022 .

enlaces externos

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