La estación de tren de Machynlleth se encuentra en la línea Cambrian en el centro de Gales y da servicio a la ciudad de Machynlleth . Fue construida por Newtown and Machynlleth Railway (N&MR) y posteriormente pasó a ser propiedad de Cambrian Railways , Great Western Railway , Western Region of British Railways y London Midland Region of British Railways . Cabe destacar que hay 22 millas (35 km) que separan esta estación de Caersws , la distancia más larga entre dos estaciones intermedias en Gales. [1]
El ferrocarril Corris mantuvo su propia estación de Machynlleth adyacente a la de la línea principal, con servicios de conexión de pasajeros hasta 1931 e instalaciones de transferencia de pizarra hasta 1948. [2]
El patio inferior de la estación contenía una serie de vías de servicio que servían a los muelles de transbordo conectados al Ferrocarril Corris . El primer muelle se construyó en 1863 y fue arrendado por las canteras Aberllefenni y Ratgoed . El resto de las canteras conectadas al Ferrocarril Corris arrendaron espacio de muelle allí durante los siguientes 15 años. [3]
La estación de la línea principal actual data de la inauguración del Ferrocarril de Newtown y Machynlleth en 1863. Al año siguiente, el Ferrocarril de Aberystwith y la Costa Galesa inauguró la línea hasta Aberystwyth , vía Dovey Junction ; en 1867, la línea se extendió desde Barmouth hasta Pwllheli , vía Porthmadog (entonces Portmadoc ). En 1868, la estación y las líneas fueron absorbidas por los Ferrocarriles Cambrianos . [4] Los Ferrocarriles Cambrianos fueron absorbidos por el Gran Ferrocarril Occidental el 1 de enero de 1922, como resultado de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , y pasaron a formar parte de los Ferrocarriles Británicos en 1948.
En 2016, se completó una nueva pasarela con un ascensor en ambos extremos para mejorar el acceso para discapacitados entre las plataformas. [5] [6] El puente anterior fue donado a Cambrian Heritage Railways . [7]
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En 1863, la empresa ferroviaria construyó un pequeño depósito de locomotoras en la estación, que más tarde fue ampliado por Cambrian Railways, pero las extensiones fueron demolidas después de 1966, cuando el depósito dejó de utilizarse para el mantenimiento de locomotoras de vapor. Hoy en día, solo sobrevive el edificio original. [8]
Machynlleth es el lugar donde la mayoría de los trenes en dirección este o "hacia arriba" desde Pwllheli y Aberystwyth se combinan para avanzar como uno solo hacia Shrewsbury y Birmingham International . De manera similar, la mayoría de los trenes en la dirección opuesta se dividen aquí antes de continuar hacia el oeste. El servicio en cada dirección es de aproximadamente dos horas, aunque los trenes a Pwllheli son mucho menos frecuentes los domingos. La infraestructura a lo largo de la línea se actualizó durante 2010/11, con la intención de permitir trenes cada hora hacia y desde Aberystwyth. En el horario 2015-16, algunos servicios adicionales Shrewsbury - Aberystwyth operan para dar una frecuencia de intervalo de una hora durante los períodos pico de la mañana y la tarde. [9]
La señalización de la línea Cambrian se controla de forma centralizada desde Machynlleth desde la conversión de la ruta en los años 80 de la señalización tradicional a un sistema controlado por radio " RETB ". El 26 de marzo de 2011, el nuevo sistema de señalización del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario entró en funcionamiento en toda la línea Cambrian controlada desde Machynlleth. A continuación, los conductores tuvieron dos días de familiarización y la operación para pasajeros comenzó la mañana del 28 de marzo de 2011. Se ha construido un nuevo centro de control en el lado inferior, frente a la antigua caja de señales , que desde entonces ha sido demolida.
Arriva Trains Wales , un antiguo operador ferroviario , también ha convertido Machynlleth en el depósito principal de su flota de trenes de la clase 158 , que prestan todos los servicios de pasajeros en las líneas Cambrian. El depósito de Arriva, que sustituyó al anterior depósito y patio de la época victoriana, abrió en 2007 y presenta tecnologías respetuosas con el medio ambiente, como la recogida de agua de lluvia y una turbina eólica . [10]
En 2011, The Bluebell Railway descubrió un tótem muy desgastado de Machynlleth durante la excavación de Imberhorne Cutting como parte de la ampliación norte de East Grinstead , que fue utilizado como vertedero por el ayuntamiento local a finales de los años 1960. La ampliación se inauguró el 23 de marzo de 2013. El cartel se exhibe ahora en su nuevo museo.
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La estación cuenta con una taquilla atendida por personal en el edificio principal del andén 2. Está abierta durante todo el día, pero cuando está cerrada los billetes deben comprarse en el tren, ya que no hay máquina expendedora. Sala de espera en el edificio principal del andén 2 y sala de espera y refugio en el andén 1. Aseos públicos. La información sobre el funcionamiento del tren se proporciona mediante puntos de ayuda al cliente, pantallas CIS, anuncios automáticos y carteles de horarios. Se proporciona acceso sin escalones a ambos andenes mediante una pasarela con un ascensor en ambos extremos. [5] [6] La rampa anterior que subía al andén 1 desde el nivel de la calle se ha cerrado y se están construyendo los cimientos del nuevo puente sobre ella.
