El USS Gwin (DD-71) fue uno de los seis destructores de la clase Caldwell construidos para la Armada de los Estados Unidos . Estuvo en servicio entre 1920 y 1922.
Los Caldwell fueron un diseño de transición entre los "destructores de mil toneladas" de la clase Sampson y los destructores producidos en masa construidos durante la Primera Guerra Mundial . Introdujeron la cubierta a ras y fueron conocidos como los primeros de los "destructores de cubierta a ras" que se mojaban tanto con mal tiempo. El barco desplazaba 1262 toneladas largas (1282 t) con carga estándar y 1379 toneladas largas (1401 t) con carga profunda . Tenían una eslora total de 315 pies y 6 pulgadas (96,2 m), una manga de 30 pies y 7 pulgadas (9,3 m) y un calado de 8 pies y 10 pulgadas (2,7 m). Tenían una tripulación de cinco oficiales y 95 soldados rasos. [1]
Los sistemas de propulsión diferían entre los barcos de la clase. El Gwin estaba propulsado por dos turbinas de vapor Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Thornycroft . Las turbinas desarrollaban un total de 18.500 caballos de fuerza en el eje (13.800 kW) y estaban diseñadas para alcanzar una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). [2] Los barcos transportaban un máximo de 205 toneladas largas (208 t) de fueloil que les daban un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) en montajes individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. [2] Durante la Primera Guerra Mundial, los cañones de 1 libra fueron reemplazados por cañones antiaéreos (AA) de 3 pulgadas (76 mm) y un lanzador de cargas de profundidad "Y-gun" reemplazó al cañón AA de popa y al reflector . [4]
Gwin , el segundo buque de la Armada que lleva el nombre del teniente comandante William Gwin , fue botado el 22 de diciembre de 1917 por la Seattle Construction & Drydock Company , Seattle , Washington , patrocinada por la Sra. James S. Woods. Fue puesto en servicio en el astillero Puget Sound Navy Yard en Bremerton , Washington, el 18 de marzo de 1920.
Gwin partió de Puget Sound el 26 de abril de 1920 para hacer escala en puertos de California , luego transitó el Canal de Panamá con destino a Newport , Rhode Island , donde llegó el 2 de junio de 1920. Posteriormente participó en operaciones a lo largo de la costa este de los Estados Unidos hasta el sur de Charleston , Carolina del Sur .
Gwin fue dado de baja en el Philadelphia Navy Yard en Filadelfia , Pensilvania , el 28 de junio de 1922. Permaneció inactivo allí hasta que su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 25 de enero de 1937. Su casco fue vendido para desguace a la Union Shipbuilding Company de Baltimore , Maryland , el 16 de marzo de 1939.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.