Yate real

Barco utilizado por un monarca o una familia real.

Un yate real es un barco utilizado por un monarca o una familia real. Si el monarca es un emperador, el término adecuado es yate imperial . La mayoría de ellos están financiados por el gobierno del país del que es jefe el monarca. El yate real suele estar tripulado por personal de la marina y es utilizado por el monarca y su familia tanto en viajes privados como oficiales.

Algunos yates reales han sido pequeñas embarcaciones utilizadas únicamente para viajes cortos en ríos o en aguas tranquilas, pero otros han sido grandes barcos aptos para navegar.

Historia

Dependiendo de cómo se defina el término, los yates reales se remontan a los tiempos de la antigüedad, con barcazas reales en el Nilo en el antiguo Egipto.

Más tarde, los vikingos fabricaron barcos reales que seguían el modelo de los barcos largos, aunque muy decorados y equipados con velas de color púrpura (las velas de color púrpura siguieron siendo el estándar para los barcos reales durante los siguientes 400 años). ^[1]

En Inglaterra, Enrique V vendió los yates reales para saldar las deudas de la Corona. Los siguientes barcos reales en Inglaterra se construyeron en el período Tudor, con Enrique VIII utilizando un barco en 1520 que se describió con velas de tela de oro. ^[2] Jacobo I hizo construir el Disdain , un barco en miniatura (más tarde se registró que podía transportar alrededor de 30 toneladas), para su hijo, el príncipe Enrique. El Disdain fue importante porque permitió la navegación de placer y, como resultado, puede verse como un cambio temprano de los barcos reales como buques de guerra.

Los primeros barcos que sin lugar a dudas se calificaron como yates reales fueron los propiedad de Carlos II de Inglaterra, Escocia e Irlanda . ^{[ cita requerida ]} El primero fue un regalo de los holandeses, pero más tarde se encargaron y construyeron yates en Inglaterra. Esto estableció una tradición de yates reales en Gran Bretaña que luego fue copiada por otras familias reales de Europa. A lo largo del siglo XIX, los yates reales se hicieron más grandes a medida que se convirtieron en un símbolo de riqueza nacional. La Primera Guerra Mundial puso fin a esta tendencia y las familias reales que sobrevivieron encontraron más difícil justificar el costo, con el resultado de que solo quedan tres yates reales en uso en Europa . ^{[ ¿cuándo? ] [ cita requerida ]} En su mayor parte, los yates reales han sido reemplazados por el uso de buques de guerra en esta función, ya que los yates reales a menudo se consideran un gasto difícil de justificar. Además, la mayoría de las monarquías con un sistema ferroviario emplean un conjunto especial de carruajes reales ceremoniales . La mayoría de las monarquías también tienen acceso a aeronaves propiedad del gobierno para el transporte.

Yates por país

Australia

• SS Gótico (1947)

Austria-Hungría

• Fantasía
• Miramar

Bélgica

• La Clementina (1897-1918) ^[3]
• Alberta (1896–1914) ^{[4] [5]}
• Falcao Uno (1965 ^{[6] [7]}
• Alpa IV (2009-2022) ^{[8] [9] [10]}

Dinamarca

HDMY Dannebrog

La familia real danesa ha tenido varios yates reales. Dos de ellos se han llamado Dannebrog .

• Su Majestad la Reina Sofía Amalia (1650–1687)
• El Sumo Rey Elefante (1687–1721)
• Su Majestad el Rey Kiel (1824-1840)
• HDMY Aegir (1841-1855)
• Su Majestad el Diputado Slesvig (1855–1879)
• HDMS Jylland (1874–1885): una fragata que sirvió ocasionalmente como yate real.
• HDMY Dannebrog (1879-1932)
• HDMY Dannebrog (1932-presente)

Egipto

• El Mahroussa (también conocido como El Horria ) (1866-1951) fue construido para Ismail Pasha , el Jedive de Egipto. Pasó por el Canal de Suez durante su apertura. Fue alargado dos veces y se convirtió de un barco de vapor de ruedas a uno de hélice. Ahora sirve como buque escuela para la Armada egipcia .

Alemania

Durante la existencia del Imperio Alemán , el Káiser utilizó estos yates imperiales:

• SMY Hohenzollern (1878-1912); rebautizado como SMY Kaiseradler en 1892
• SMY Hohenzollern II (1893-1914)
• SMY Hohenzollern III (iniciado en 1914 pero nunca terminado)

El buque de la Kriegsmarine Grille fue construido como yate de estado para Adolf Hitler .

Grecia

• Anfitrite ^{[11] [12]}

Hawai

• Barcaza de Cleopatra (1820-1824) rebautizada como Haʻaheo o Hawaiʻi ("Orgullo de Hawaii") ^[13]
• Kamehameha III (hasta 1849), tomada por los franceses cuando invadieron Honolulu

Irán

• Naserudín
• Mozaffari (1902-1914), transformado en cañonero
• Chahsevar (1936-1979), transformado en corbeta
• Kish (1970-1979), convertido en buque escuela

Italia

Trinacria

• Saboya (1883-1904)
• Trinacria (1900-1925), antiguo barco de vapor América
• Saboya (1923-1944) ^[14]

Japón

• Banryu (1857–1888) Fue una goleta con hélice de hierro que la reina Victoria leentregó al shōgun Tokugawa Iesada para conmemorar el Tratado de Amistad y Comercio anglo-japonés . ^[15]
• Jingei (1881-1903) Un barco de vapor con casco de madera diseñado por Léonce Verny.
• Hatsukaze (1902–1945) presentado por el barón Hisaya Iwasaki al príncipe heredero (más tarde emperador Taisho ) para conmemorar su visita al astillero Mitsubishi en Nagasaki. ^[16]

Jordán

El rey Hussein de Jordania se encontraba a bordo de su yate real (cuyo nombre no se ha revelado) en el Golfo de Aqaba cuando, el 7 de junio de 1981, fue sobrevolado por ocho aviones israelíes F-16 que volaban a baja altura en ruta a atacar el reactor de Osirak en Irak durante la Operación Opera . Uno de los pilotos lo describió como "de un blanco impresionante... increíble". ^[17]

Mónaco

• La princesa Alicia (1891, del príncipe Alberto I) 53 m (174 pies) ^{[18] [19]}
• Deo Juvante II (1956-1958 del Príncipe Rainiero III y la Princesa Grace) 45 m (147 pies) ^[20]
• Carostefal (1964 del Príncipe Rainiero III y la Princesa Grace) 18 m (59 pies) ^[21]
• Stalca (1971-1972 del Príncipe Rainiero III y la Princesa Grace) 25 m (82 pies) ^[22]
• Pacha III (1990-presente por la Princesa Carolina) ^[23]

Marruecos

• El Boughaz I (2006-presente)

Países Bajos

• Koningssloep (1818-presente)
• De Groene Draeck (1957-presente)
• Jumbo VI (1997-2005), un Moonen 85 ^[24]
• Aldebarán (2014-2021), un Wajer 38 ^{[25] [26]}
• Alma (2021-presente), un Wajer 55 ^{[27] [28]}

Noruega

Noruega

El rey Haakon VII recibió el yate real Norge como regalo del pueblo de Noruega en 1947. El yate real es propiedad del rey, pero su mantenimiento y tripulación corren a cargo de la Marina Real Noruega . Antes de este, otros buques de guerra habían servido como transporte marítimo real y el rey utilizó algunos barcos más pequeños para viajes cortos, principalmente en ocasiones oficiales.

• Sofía Amalia (1650–?)
• Elefantes (1687–1721)
• Heimdal (1892-1946)
• Stjernen I (1899-1940)
• Stjernen II (1945-presente)
• Noruega (1947-presente)
• Hortensia (1985)

Omán

El MY Al Said operado por el Escuadrón de Yates Reales de Omán

El Escuadrón de Yates Reales de Omán opera los siguientes buques principales desde Mascate y Muttrah en Omán :

Imperio Otomano

El Gobierno Imperial Otomano utilizó muchos yates para su jefe de Estado. ^[35] Entre ellos se incluyen:

• Tesrifiye
• Izzeddin (en español)
• Sultanía
• Talía
• Ertugrul

La República de Turquía también tiene yates presidenciales

Portugal

• Veloz (22,6 m o 74 pies): 1858
• Sirio (22,5 m o 74 pies): 1876
• Amélia I (35 m o 115 pies): 1888
• Amélia II (45 m o 148 pies): 1897
• Amélia III (55 m o 180 pies): 1898
• Amélia IV (70 m o 230 pies): 1901

El rey portugués Carlos I utilizó cuatro yates reales sucesivos, todos ellos bautizados como Amélia , en honor a su esposa, la reina Amelia de Orleans . Estos yates fueron utilizados, principalmente, por Carlos I para sus misiones oceanográficas. Fue en el Amélia IV que el rey Manuel II y la familia real portuguesa abandonaron el país rumbo al exilio, tras la revolución republicana del 5 de octubre de 1910. En el régimen republicano, el Amélia IV pasó a llamarse NRP 5 de Outubro y fue operado por la Marina portuguesa .

Rumania

• Stefan cel Mare ^[36]
• Luceafarul ^[37]

Rusia

Estándar en Sebastopol en 1909.

Yates imperiales utilizados por el zar de Rusia :

• Alejandría (I) (1851-1906)
• Estándar (I) (1857–1892)
• Derzhava (1871-1905)
• Zarevna (1874-1917)
• Livadia (1873-1878); naufragó en Crimea el 21 y 22 de octubre de 1878
• Livadia (1880-1926); buque experimental defectuoso, retirado y desguazado poco después de su puesta en servicio. Los Romanov lo utilizaron sólo dos veces. ^[38]
• Poliarnaya Zvezda (1890-1917/1961)
• Alejandría (II) (1904-1917/1927)
• Standart (II) (1895-1917/1936-1961 como minador de la Armada soviética Martí ) ^[39]

Arabia Saudita

• Príncipe Abdul Aziz (1984–) Actualmente propiedad de los descendientes del Príncipe Sultán bin Abdul Aziz
• Al Riad (1978–)
• Al Salamah (1999–)
• Issham al Baher (1973–)

España

• Giralda (1900–1912) 95 m (312 pies) ^{[ cita requerida ]}
• El yate de lujo Fortuna perteneció al rey Juan Carlos I hasta que renunció a él en 2013. ^{[40] [41]}

Suecia

• Orden de Vasa (1774-presente)
• Drott (1883-1923)

Emiratos Árabes Unidos

El Dubai es el yate personal del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , gobernante de Dubai y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos . Se terminó de construir en 2006 y es el tercer yate más grande en servicio en la actualidad ^[42], con 160 m (524 pies) de largo. Atrajo la atención de los medios de comunicación mundiales cuando zarpó para dar la bienvenida al trasatlántico retirado Queen Elizabeth 2 en Dubai en noviembre de 2008.

Otro yate personal del jeque es el Alloya de 40 metros (130 pies) , construido por Sanlorenzo en 2013. ^{[43] [44]}

Reino Unido

William Frederick Mitchell (antes de 1881) HMY  Victoria y Albert

El Reino Unido ha tenido 83 yates reales desde la restauración de Carlos II de Inglaterra en 1660. ^[45] El propio Carlos II tenía 25 yates reales, ^[46] mientras que cinco estaban simultáneamente en servicio en 1831. ^[47] Desde el desmantelamiento del Britannia en 1997, la monarquía británica ya no tiene un yate real. ^[48]

Otras naciones

El Principado de Mónaco fue propietario del yate principesco Deo Juvante II entre 1956 y 1958. Este yate de Camper and Nicholsons fue un regalo de bodas de Aristóteles Onassis al príncipe Rainer y Grace Kelly y se utilizó en su luna de miel. El yate, ahora llamado M/Y Grace , es propiedad de Quasar Expeditions y está operado por esta empresa.

Yugoslavia tenía algunos yates reales antes de la Segunda Guerra Mundial (el más notable fue uno de ellos, un barco gemelo del Ilinden que se hundió en el lago Ohrid en 2009 ).

En 1896, Zanzíbar contaba con un solo buque de guerra, el yate real HHS  Glasgow , que fue hundido por los británicos durante la guerra más corta de la historia, la guerra anglo-zanzíbar .

Otras naciones que emplean algún tipo de yate actualmente o en el pasado incluyen China y Sarawak .

Véase también

• Transportes aéreos de jefes de Estado y de Gobierno
• Coche oficial del estado
• Yate presidencial
• Tren real

Referencias

Citas

1. Madge 1997, pág. 21.
2. Madge 1997, pág. 25.
3. "La Clementina". www.marinebelge.be . Consultado el 7 de enero de 2022 .
4. "Boten, el yate koninklijk Alberta van koning Leopold II en el paraíso". www.beeldbankkusterfgoed.be (en holandés) . Consultado el 7 de enero de 2022 .
5. "ALBERTA". Nostalgia de barcos . 27 de mayo de 2020. Consultado el 7 de enero de 2022 .
6. "Falcao Uno". www.superyachttimes.com . Consultado el 7 de enero de 2022 .
7. "Un clásico con alma 'Rolls Royce' | Baleares | Nauta 360". nauta360.expansion.com . Consultado el 7 de enero de 2022 .
8. "Dentro del yate ALPA • Posillipo Technema • 2009 • Valor de 2 millones de dólares • Propietario: el rey Alberto de Bélgica". SuperYachtFan . Consultado el 7 de enero de 2022 .
9. "En venta: Yate real, un antiguo propietario, ofrece cerca de 2 millones de euros". www.brusselstimes.com . Consultado el 7 de enero de 2022 .
10. Keersmaekers, Laura (3 de agosto de 2022). "Luxejacht van koning Albert y koningin Paola eindelijk verkocht". Tijd (en holandés). Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2023 . Consultado el 26 de diciembre de 2023 .
11. "La princesa Alicia llega a Grecia a bordo del yate real Amphitrite". www.europeana.eu . Consultado el 7 de enero de 2022 .
12. «Amphitrite (yate real)». www.wikidata.org . Consultado el 7 de enero de 2022 .
13. Paul Forsythe Johnston (invierno de 2002). "Un millón de libras de sándalo: la historia de la barcaza de Cleopatra en Hawái" (PDF) . The American Neptune . Vol. 63, núm. 1. págs. 5–45. Archivado desde el original (PDF) el 11 de marzo de 2010.
14. Cecilia Zizzola. "Dai panfili reali ai moderni megayate di oggi". portbyport.com . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
15. King, Ian. "HMS Emperor (1857) (1.º) Yate de hélice de hierro". Marina británica . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
16. Sasakawa, Yohei. "企画展「世界のロイヤルヨット今昔物語」報告書". Biblioteca de la Fundación Nippon .
17. Claire 2004, págs. 173-174.
18. "Alice Heine, la primera princesa estadounidense de Mónaco". HelloMonaco . 2019-06-18 . Consultado el 2022-01-07 .
19. "Princesse Alice | Royal Yachts". yachts.monacoeye.com . Consultado el 7 de enero de 2022 .
20. Delahaye, Julie (11 de junio de 2018). "Ahora puedes pasar tus vacaciones en el antiguo yate de Grace Kelly y es increíble". mirror . Consultado el 7 de enero de 2022 .
21. "La historia de la vela en Mónaco en imágenes". www.superyachttimes.com . 24 de septiembre de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2022 .
22. "Stalca & Deo Juvante II, 2 yates para la Princesa Grace de Mónaco". HolaMónaco . 2018-08-13 . Consultado el 12 de febrero de 2022 .
23. FlexKit. "PACHA III". yachtclass.mc (en francés) . Consultado el 7 de enero de 2022 .
24. "De Valk verkoopt de Moonen 85 'Jumbo VI'". De Valk. 2009-03-13 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
25. "Koning Willem-Alexander dijo 7 euros por tonelada antes de su nueva bota rápida". Cotización neta. 2014-08-04 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
26. "TrendingVandaag: koning koopt speeltje van 7 ton". 1Vandaag. 2014-08-04 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
27. "El rey holandés encarga un nuevo yate de 2 millones de euros a un constructor de barcos frisio | The Northern Times". northerntimes.nl . 8 de junio de 2020 . Consultado el 7 de enero de 2022 .
28. "La reina Máxima y el rey Guillermo Alejandro se disculpan por la foto de las vacaciones". HOLA . 2020-08-24 . Consultado el 2022-01-07 .
29. "Yachtspotter.com – Los 100 mejores". yachtspotter.com .
30. "Se entregó el superyate Mariotti Fulk Al Salamah". superyachttimes.com . 29 de julio de 2016.
31. "Bienestar global: la extravagancia del sultán Qaboos". inequalityreduced.blogspot.com .
32. "Zinat al Bihaar - Yate de vela del Royal Yacht Squadron de Omán". www.superyates.com . Consultado el 13 de agosto de 2017 .
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35. "Consulta de la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos". loc.gov .
36. "Yate real Ștefan cel Mare, el barco más elegante del Danubio". Rezistența (en rumano). 2016-08-12 . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
37. "Dos reyes, dos amantes y un yate de lujo". Royal Central . 2020-08-03 . Consultado el 2022-01-07 .
38. Por el Gran Duque Konstantin Nikolayevich de Rusia en su viaje inaugural de Brest a Ferrol, España y por el Gran Duque Miguel Nikolaevich de Rusia como pasajero en el Mar Negro.
39. "Imperial Yacht Standart". www.yachtstandart.com . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007. Consultado el 3 de agosto de 2022 .
40. "Yates reales: el fin de los espectaculares barcos de Juan Carlos I". 26 de junio de 2014. Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
41. Burgen, Stephen (18 de noviembre de 2013). "Los contribuyentes españoles pagan el precio de que el rey pase de ser un rico a un pobre". The Guardian . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
42. Matt Spector (6 de agosto de 2008) "La élite mundial causa sensación con los megayates", ABC News
43. "El Sanlorenzo 40 Alloy en Dubai". 20 de marzo de 2014. Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
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46. "Todos a la mar con Carlos II". Universidad de Southampton . 27 de abril de 2012 . Consultado el 29 de octubre de 2022 .
47. Madge 1997, pág. 183.
48. "Una despedida sombría". El yate real Britannia Edimburgo . Consultado el 29 de octubre de 2022 .

Fuentes

• Claire, Rodger (2004). Raid on the Sun: Inside Israel's Secret Campaign that Denied Saddam the Bomb [Incursión al sol: dentro de la campaña secreta de Israel que negó a Saddam la bomba] . Broadway Books. ISBN 978-0-7679-1400-0.
• Artículo en la revista Vi Menn número 31 de 2006
• Madge, Tim (1997). Yates reales del mundo . East Molesey, Surrey, Reino Unido: Thomas Reed. ISBN 978-09012-8-174-6.

Lectura adicional

• Frampton, Viktor (2012). "Pregunta 25/46: Yates imperiales alemanes". Warship International . XLIX (3): 225–226. ISSN  0043-0374.
• Alan, Mayor (2011). Yates reales. Stroud, Reino Unido: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0189-2.

Enlaces externos

• Medios relacionados con Yates de jefes de estado en Wikimedia Commons