Habitantes locales participaron en las labores de rescate, logrando salvar a 46 personas.

Un pasajero que fue declarado desaparecido fue hallado muerto por los equipos de rescate.

La velocidad de descenso superó significativamente los 1000 pies / min en IMC.

EGPWS mostró una advertencia visual PULL UP en la pantalla de vuelo principal.

El copiloto era ineficaz y ajeno a la situación insegura que se desarrollaba rápidamente.

Un aviso sonoro continuo de CHOQUEO CHOQUE ARRIBA podría haber sido eficaz para alertar a la tripulación del peligro inminente.