Era un vuelo chárter de Colombo a Copenhague (Dinamarca) con escalas en Bombay (India), Dubái (Emiratos Árabes Unidos) y Ankara (Turquía).

[1]​ Hasta la fecha, es el desastre aéreo más mortífero que involucra a un Sud Aviation Caravelle, el desastre aéreo más mortífero en la historia de los Emiratos Árabes Unidos junto con el vuelo 771 de Gulf Air detonado 11 años después dejando las mismas cifras y el más fatal accidente aéreo involucrado una aeronave Danesa[2]​ La aeronave involucrada era Sud Aviation SE-210 Caravelle 10B3 (número de serie 267) que se construyó en mayo de 1970 y realizó su primer vuelo el 10 de mayo del mismo año.

El último control B se realizó en Bombay el mismo día[3]​: 9 .

También se programó un cambio de tripulación durante la escala en Ankara.

Los 106 pasajeros eran de Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia y Alemania Occidental.

A los pasajeros no se les permitió desembarcar durante la escala en Bombay.

La tripulación recibió información de que el rumbo sobre ellos desde la radiobaliza D0 (Dubái VOR) es 084, y el descenso desde FL 310 comenzaría a las 21:55.

Poco antes de las 22:00 hora local, el vuelo 296 inició la aproximación a Dubái.

La tripulación del vuelo 833 de BOAC (que también volaba a Dubái, aunque partía de Calcuta) indicó que la costa era poco visible en el radar meteorológico debido a las tormentas eléctricas, aunque la tripulación del vuelo 352 de SABENA (que también partió de Bombay pero con destino a Atenas), por el contrario, informó un cielo despejado.

[3]​ Justo después de esta transmisión, la tripulación transmitió otro mensaje.

A las 22:02:04 el controlador dio la siguiente respuesta: "296, Dubái, te estás desvaneciendo, di otra vez por favor".

A las 22:04, la tripulación comunicó por radio que el VOR no estaba funcionando correctamente.

[3]​ Los residentes locales declararon que estaba lloviendo en ese momento.

Los residentes del asentamiento cercano de Al-Heilruen escucharon la explosión pero pensaron que era un trueno.

No hubo sobrevivientes entre los 106 pasajeros y 6 miembros de la tripulación.

[3]​ La investigación encontró que los pilotos descendieron por debajo de la altitud mínima prescrita.