Se trata de un puente metálico de tres tramos, apoyados en dos grandes pilastras de fábrica y estribos de sillería.

Actualmente, los tramos metálicos son de celosía tipo Linnville, con 4,2 m de canto, de tablero superior.

[1]​ El viaducto se construyó por la Compañía M.Z.A., y las obras concluyeron en 1886.

La estructura original, consistente en celosía enrejillada, que fue proyectada en 1865 y construida por Parent, Schaken, Caillet et Cie, hubo de ser sustituida en 1918-1919 por la actual, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima.

[2]​ Entre 1950 y 1956 se realizaron nuevos refuerzos.