VASCAR

VASCAR se puede usar desde un vehículo de patrulla móvil o estacionario, y el vehículo de destino puede estar viajando en la misma dirección, delante o detrás del oficial.

[2]​ Muchos vehículos policiales en el Reino Unido están equipados con un dispositivo, especialmente los que se utilizan para el control del tránsito.

VASCAR fue inventado por Arthur Marshall, un inversionista inmobiliario que vivía en Richmond, Virginia en 1966.

[1]​ En 1968, el dispositivo estaba en uso en Carolina del Norte,[6]​ Indiana, Kentucky y Nueva York.

Estos dos valores son luego comparados por la computadora digital, que muestra la velocidad promedio sobre esa distancia.

El sistema VASCAR tiene una gran ventaja sobre los sistemas RADAR y LIDAR también utilizados para determinar la velocidad, ya que no es necesario estar en (o cerca de) la línea de viaje del vehículo objetivo.

Cuanto mayor sea la distancia (hasta el límite del dispositivo), más precisa será la velocidad promedio.

Por lo tanto, es posible que un vehículo esté muy por encima del límite de velocidad, luego disminuya a la misma cantidad por debajo del límite durante el mismo período de tiempo y tenga una velocidad legal.

Una debilidad secundaria es que el operador debe ser capaz de identificar visualmente el vehículo objetivo y los puntos de inicio y fin, así como operar los interruptores en los momentos precisos necesarios.

Al igual que con cualquier método utilizado para determinar la velocidad, VASCAR no es inmune a las trampas de los operadores.